[發明專利]一種摩擦輪式絞車減力機構減力性能測試臺

有效

• 申請號: 202010155287.0
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111141510B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 張楠;孫友宏;帕維爾·達拉拉伊;陳艷吉;范曉鵬;劉安;王婷;李冰;宮達;劉昀忱;李亞洲
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01R31/00
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉;王楠楠

本發明公開了一種摩擦輪式絞車減力機構減力性能測試臺，屬于絞車技術領域，主要包括扭力限制器、電纜、第一卷筒、第一導向輪、儲液箱、第四導向輪、第二卷筒、第一扭力傳感器、第一減速箱、第一電機、第二扭力傳感器、第二減速箱、第二電機、試驗臺架、第一固定板、第三導向輪、從動摩擦輪、主動摩擦輪、第一過渡齒輪、主驅動齒輪、第二固定板及第二導向輪，測試時，電纜一端纏繞并固定在第一卷筒上，另一端依次繞經第一導向輪、第二導向輪、主動摩擦輪、從動摩擦輪、第三導向輪和第四導向輪后，纏繞固定在第二卷筒上，在氣體、液體環境下對電纜和摩擦輪的減力性能進行測試，可根據試驗結果，針對不同工況絞車，提出最佳的摩擦輪和電纜組合形式。

技術領域

本發明屬于絞車技術領域，具體涉及一種摩擦輪式絞車減力機構減力性能測試臺。

背景技術

絞車往往與電纜或鋼纜配合使用，實現物體的提升。為了滿足絞車小型化、輕量化的前提下仍能實現大負載的提升需求，通常在絞車內部設計安裝減力機構，從而使減力機構主要用于承受較大載荷，絞車其他部件則受力較小。近年來隨著深海、極地和外星勘探需求增大，摩擦輪式絞車減力機構得到了大量應用。摩擦輪式絞車減力機構是將電纜在摩擦輪上進行纏繞，當摩擦輪驅動電纜運動時，電纜與摩擦輪之間產生較大的摩擦力，從而實現電纜進線端和出線端受力改變，實現減力。減力效果受電纜和摩擦輪的材料、結構、纏繞方式、纏繞圈數等參數影響，目前針對不同電纜，如何合理配置摩擦輪，減力效果如何尚不明確。

電纜主要用于電力供給線纜使用，在某些特殊場合，電纜還需要作為設備吊裝作業用纜繩來使用。所以吊裝作業用電纜的破斷拉力是電纜性能檢測的重要指標。在某些特定領域中，電纜不僅需要在氣體環境中使用，還要在某些液體環境中進行吊放作業使用，不同的環境介質對電纜材質產生的影響會導致其破斷拉力性能變化，所以針對電纜在不同使用環境中的破斷拉力測試有著十分重要的工程意義。另外電纜在絞車槽輪中纏繞，在絞車收放電纜時，電纜處于動態拉緊狀態，其破斷拉力性能會與靜態性能有所差異，所以需要對電纜在槽輪中動態拉緊狀態下受拉力的實際工況進行測試。

發明內容

本發明的目的是為了測試摩擦輪式絞車減力機構減力效果，提出了一種摩擦輪式絞車減力機構減力性能測試臺，可在氣體、液體環境下對電纜和摩擦輪的減力性能進行測試，可根據試驗結果，針對不同工況絞車，提出最佳的摩擦輪和電纜組合形式。