[發(fā)明專利]一種低溫槽車裝卸車泵橇裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010155152.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN111237635A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦棟成;馮是公;冷啟遠(yuǎn);顧宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇長(zhǎng)隆石化裝備有限公司
• 主分類號(hào): F17C9/02
• 分類號(hào): F17C9/02;F17C9/00;F17C6/00;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 蘇州潤(rùn)桐嘉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32261
• 代理人: 吳筱娟

本發(fā)明公開了一種低溫槽車裝卸車泵橇裝置，涉及LNG裝卸車技術(shù)領(lǐng)域，包括：卸車增壓器，卸車泵，儀表閥門，撬內(nèi)管路系統(tǒng)以及裝卸車臂。所述撬內(nèi)管路系統(tǒng)包含：卸車液相管線、裝車液相管線、氣相管線、放空管線、增壓管線、氮?dú)夤芫€、儀表風(fēng)管線；所述氣相管線上具有氣相管路和氣相聯(lián)調(diào)管路，所述氣相聯(lián)調(diào)管路用于將多臺(tái)橇裝置上的氣相管路連通。在卸車時(shí)，卸車泵用于提高卸車液相管線內(nèi)介質(zhì)流速，而卸車增壓器則將介質(zhì)氣化，通過氣相管線把壓力傳遞到槽車罐內(nèi)頂部促進(jìn)卸車速度，大大的縮短卸車時(shí)間。此外，本發(fā)明通過控制隔離閥門來選擇啟動(dòng)裝車功能或卸車功能，將裝卸車功能集成于一個(gè)撬，滿足了用戶對(duì)裝卸兩用的要求，降低用戶的成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及LNG裝卸車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種低溫槽車裝卸車泵橇裝置。

背景技術(shù)

目前，清潔、高效的LNG能源得到了廣泛的應(yīng)用，并隨著LNG產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和LNG應(yīng)用的快速推廣，其在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)通常使用的LNG槽車，而LNG液化廠或LNG儲(chǔ)備站具有簡(jiǎn)易卸車功能，不能滿足大量LNG槽車的卸車并由于LNG產(chǎn)業(yè)需求量大，LNG液化廠或LNG儲(chǔ)備站的簡(jiǎn)易卸車不能達(dá)到較高氣化水平和較大供應(yīng)能力，因此要求LNG液化廠或儲(chǔ)備站具有LNG卸車的功能或卸車的裝置是必然的。

LNG卸車撬是完成LNG槽車對(duì)LNG儲(chǔ)罐卸車的一個(gè)重要設(shè)備，其卸車功能是LNG液化廠或儲(chǔ)備站滿足內(nèi)地液化儲(chǔ)備站氣化能力的迫切需求。目前，大部分LNG液化廠或儲(chǔ)備站僅能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)易自增壓卸車，基本思路是利用增壓氣化器裝置實(shí)現(xiàn)LNG槽車增壓，達(dá)到完成卸車的目的。但因單純的自增壓卸車速度較慢，時(shí)間長(zhǎng)度一般為3-4小時(shí)，不足以滿足LNG液化廠或儲(chǔ)備站氣化能力，一旦造成天然氣短缺，因此帶來的經(jīng)濟(jì)損失難以估算。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中單純的自增壓卸車速度較慢的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種低溫槽車裝卸車泵橇裝置，其中，包括鋼架結(jié)構(gòu)，所述鋼架結(jié)構(gòu)上依次設(shè)有：卸車增壓器，卸車泵，儀表閥門，撬內(nèi)管路系統(tǒng)以及裝卸車臂；

所述撬內(nèi)管路系統(tǒng)通過保冷托架安裝在所述鋼架結(jié)構(gòu)上，所述撬內(nèi)管路系統(tǒng)包含：卸車液相管線、裝車液相管線、氣相管線、放空管線、增壓管線、氮?dú)夤芫€、儀表風(fēng)管線；

所述氣相管線上具有氣相管路和氣相聯(lián)調(diào)管路，所述氣相聯(lián)調(diào)管路用于將多臺(tái)橇裝置上的氣相管路連通；

所述卸車液相管線連通LNG儲(chǔ)罐，所述卸車液相管線與裝車液相管線上分別安裝有隔離閥門，通過控制所述隔離閥門選擇啟動(dòng)裝車或卸車功能。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述卸車液相管線上設(shè)有開關(guān)閥、溫度變送器、壓力變送器、過濾器、泵、安全閥、流量調(diào)節(jié)閥、自動(dòng)切斷閥、止回閥。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述裝車液相管線上設(shè)有流量計(jì)、流量調(diào)節(jié)閥、安全閥、自動(dòng)切斷閥、壓力變送器、溫度變送器、手動(dòng)閥門及裝卸臂。

進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述氣相管線還具有：手動(dòng)閥門、壓力變送器、溫度變送器、氣相裝卸臂。

更進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述卸車泵上設(shè)有排壓管線，用于排放卸車泵內(nèi)氣體，防止卸車泵在工作時(shí)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。

更進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述卸車泵和/或泵的后端設(shè)置一條管路去增壓器，所述管路去增壓器上安裝有壓力調(diào)節(jié)閥和止回閥。

更進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述卸車泵和/或泵的后端設(shè)置有流量調(diào)節(jié)閥。

更進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述溫度變送器及所述壓力變送器設(shè)置在卸車泵前后端。

更進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中，所述安全閥采用熱膨脹安全閥。