[發(fā)明專利]一種與私家車結(jié)合使用的轉(zhuǎn)運(yùn)床

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010154894.5
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN113367907A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬強(qiáng);陸泓兆;鄭小貞;王柏恒;羅啟斌
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04;A61G7/14
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 張鋒

本發(fā)明屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種與私家車結(jié)合使用的轉(zhuǎn)運(yùn)床，包括轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架、設(shè)置于私家車座椅間隙間的過床板以及用于將病人從過床板轉(zhuǎn)運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架上的支撐墊，所述支撐墊包括支撐塊、調(diào)節(jié)桿和腳墊；通過設(shè)置支撐墊，其中支撐墊的長度和寬度可以根據(jù)車后排座椅空隙調(diào)節(jié)大小，高度也可以調(diào)節(jié)，且支撐墊增加椅子的寬度，患者可以睡在上面，更加容易把患者移到擔(dān)架上，過床板包括兩個可以相互滑動的板，由醫(yī)護(hù)人員拉著第一過床板上的拉繩，將位于上層的第一過床板拉到轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架上，下層的第二過床板仍然留在私家車的座椅上，完成轉(zhuǎn)運(yùn)過程，整個過程不需要病人自己移動，且簡單方便，容易操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種與私家車結(jié)合使用的轉(zhuǎn)運(yùn)床。

背景技術(shù)

救護(hù)工具在救護(hù)工作中承擔(dān)著重要角色，目前已得到廣泛應(yīng)用。救護(hù)車作為最普遍的救護(hù)工具更是遍布全國乃至全世界，救護(hù)車中的轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架車又作為醫(yī)院救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)患者過程中主要的搬運(yùn)設(shè)備，在整個救護(hù)中起到至關(guān)重要的作用。

但由于救護(hù)車數(shù)量有限，當(dāng)患者家屬發(fā)現(xiàn)家人病情比較重，呼叫120得到的回復(fù)是不能馬上到達(dá)時，患者家屬往往會用自己的車把患者送到醫(yī)院。但到達(dá)醫(yī)院時有時患者不能自行下車（或者病情加重需要躺著），醫(yī)護(hù)人員需要把患者從車上轉(zhuǎn)移到醫(yī)院的轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架車上是很麻煩的事情，特別是病人較重的情況下更是難以處理，往往由于不能及時從車上把患者轉(zhuǎn)運(yùn)下來，導(dǎo)致患者不能及時搶救，延誤病情。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題。本發(fā)明提供了一種與私家車結(jié)合使用的轉(zhuǎn)運(yùn)床，具有能夠與私家車結(jié)合，而使其安全性、方便的把患者從私家車上把患者轉(zhuǎn)移出來，保證患者的轉(zhuǎn)運(yùn)安全以及減少到意外傷害的風(fēng)險，同時減少醫(yī)護(hù)人員的工作量的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種與私家車結(jié)合使用的轉(zhuǎn)運(yùn)床，包括轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架、設(shè)置于私家車座椅間隙間的過床板以及用于將病人從過床板轉(zhuǎn)運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架上的支撐墊，所述支撐墊包括支撐塊、調(diào)節(jié)桿和腳墊，所述支撐塊數(shù)量為四個，四個所述支撐塊呈矩形分布，且四個所述支撐塊相互之間均通過所述調(diào)節(jié)桿連接，所述腳墊的數(shù)量對應(yīng)為四個，所述腳墊與所述支撐塊之間通過所述調(diào)節(jié)桿固定連接，所述過床板包括第一過床板和第二過床板，所述第一過床板的底部設(shè)有滑輪，所述滑輪與所述第一過床板轉(zhuǎn)動連接，所述第二過床板的頂部設(shè)有與所述滑輪配合的滑軌，所述第一過床板與所述第二過床板之間通過所述滑輪滑動連接，所述第一過床板的一端設(shè)有拉繩，所述拉繩與所述第一過床板固定連接，所述轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架包括擔(dān)架板、支撐底盤和萬向輪，所述支撐底盤固定安裝在所述擔(dān)架板的下方，所述萬向輪的數(shù)量為四個，且分別安裝在所述支撐底盤的底部四角處，所述萬向輪與所述支撐底盤轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述擔(dān)架板的頂部兩側(cè)均設(shè)有護(hù)欄，所述護(hù)欄與所述擔(dān)架板固定連接。

優(yōu)選的，所述擔(dān)架板與所述支撐底盤之間設(shè)有氣缸，所述氣缸的輸出端設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與所述擔(dān)架板固定連接，所述氣缸與所述支撐底盤固定連接。

優(yōu)選的，所述氣缸的數(shù)量為四個，且四個所述氣缸分布在所述支撐底盤的頂部四角處。

優(yōu)選的，所述第一過床板的頂部設(shè)有海綿墊，所述海綿墊與所述第一過床板固定連接。

優(yōu)選的，所述第一過床板的底部設(shè)有滑輪座，所述滑輪與所述第一過床板之間通過所述滑輪座轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述第二過床板的底部設(shè)有若干個摩擦條，所述摩擦條均勻分布在第二過床板的底部。

優(yōu)選的，所述支撐塊的頂部開設(shè)有與摩擦條配合的條形槽，所述條形槽與所述支撐塊固定連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿包括滑套、螺套和滑桿，所述滑桿滑動安裝在所述滑套的內(nèi)側(cè)，所述滑套與滑桿之間通過所述螺套螺接固定。

優(yōu)選的，所述過床板的尺寸小于所述轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架的尺寸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：