[發明專利]采用區塊鏈的現場辨識平臺及方法

有效

• 申請號: 202010154557.6
• 申請日: 2020-03-08
• 公開（公告）號: CN111409397B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 孟憲慶;何洋
• 申請（專利權）人: 深圳企業云科技股份有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60K35/00;B60R16/023;G08B21/24;G06K9/00;G06K9/62
• 代理公司: 安徽中辰臻遠專利代理事務所(普通合伙) 34175
• 代理人: 李田

本發明涉及一種采用區塊鏈的現場辨識平臺及方法，所述平臺包括：無線接收設備，設置在汽車的車頂處，用于通過無線通信鏈路接收最近的氣象預報臺發送的天氣預報，以獲得汽車當前行駛區域的當前天氣信息；檢測觸發設備，用于在所述當前天氣信息確定當前行駛區域的當前時間處于下雪時間段或下雪時間段后的預設時長內時，發出輪胎檢測信號；輪胎鑒別設備，用于在圖像中的輪胎成像區域內存在與雪地胎的胎面花紋圖案匹配的圖像塊時，發出輪胎安全信號。本發明的采用區塊鏈的現場辨識平臺及方法方便實用、應用廣泛。由于能夠在獲取的天氣預報確定當前行駛場景為雪天行駛場景時對前方車輛的輪胎是否為雪地胎進行鑒別，從而有效降低車輛事故發生的概率。

技術領域

本發明涉及區塊鏈處理領域，尤其涉及一種采用區塊鏈的現場辨識平臺及方法。

背景技術

區塊鏈是一個信息技術領域的術語。從本質上講，它是一個共享數據庫，存儲于其中的數據或信息，具有“不可偽造”、“全程留痕”、“可以追溯”、“公開透明”、“集體維護”等特征。基于這些特征，區塊鏈技術奠定了堅實的“信任”基礎，創造了可靠的“合作”機制，具有廣闊的運用前景。

區塊鏈起源于比特幣，2008年11月1日，一位自稱中本聰(Satoshi Nakamoto)的人發表了《比特幣:一種點對點的電子現金系統》一文，闡述了基于P2P網絡技術、加密技術、時間戳技術、區塊鏈技術等的電子現金系統的構架理念，這標志著比特幣的誕生。兩個月后理論步入實踐，2009年1月3日第一個序號為0的創世區塊誕生。幾天后2009年1月9日出現序號為1的區塊，并與序號為0的創世區塊相連接形成了鏈，標志著區塊鏈的誕生。

現有技術中，如果將區塊鏈處理技術應用到車輛周圍監控中，能夠有效提升數據的可靠性，同時降低本車系統的運算負荷，從而提升車輛行駛的安全性，以有效面對各種特殊行駛環境。

發明內容

為了解決現有技術雪天行駛缺乏有效監控模式的相關技術問題，本發明提供了一種采用區塊鏈的現場辨識平臺，能夠在每一輛汽車內設置對前車輪胎是否為防滑的雪地胎的現場鑒別機制，從而有效維護行駛環境的安全性。

為此，本發明至少需要具備以下幾處關鍵的發明點：

（1）在當前行駛區域的當前時間處于下雪時間段或下雪時間段后的預設時長內時，對前車輪胎是否為防滑的雪地胎進行鑒別，以獲得相應的安全警示信息；

（2）基于雪地胎的胎面花紋圖案對前車輪胎是否為防滑的雪地胎進行高精度鑒別。

根據本發明的一方面，提供了一種采用區塊鏈的現場辨識平臺，所述平臺包括：

無線接收設備，設置在汽車的車頂處，用于通過無線通信鏈路接收最近的氣象預報臺發送的天氣預報，以獲得汽車當前行駛區域的當前天氣信息；

前景成像機構，設置在汽車的前端，用于對汽車的前方場景執行攝像操作，以獲得前景捕獲圖像；

檢測觸發設備，與所述無線接收設備連接，用于在所述當前天氣信息確定當前行駛區域的當前時間處于下雪時間段或下雪時間段后的預設時長內時，發出輪胎檢測信號；

均值濾波設備，由區塊鏈處理節點構成，通過網絡與所述前景成像機構連接，用于將接收到的前景捕獲圖像執行算術均值濾波處理，以獲得即時處理圖像；

輪胎鑒別設備，通過網絡與所述均值濾波設備連接，用于接收所述即時處理圖像，并在所述即時處理圖像中的輪胎成像區域內存在與雪地胎的胎面花紋圖案匹配的圖像塊時，發出輪胎安全信號，否則，發出換胎提醒信號；

SD存儲芯片，設置在前景成像機構的附近，與所述輪胎鑒別設備連接，用于存儲各種輪胎分別對應的各個胎面花紋圖案；