[發明專利]一種裝配式混凝土橋梁預制構件拼裝方法

有效

• 申請號: 202010153397.3
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111625971B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 路希鑫;王申杰;錢浩;劉文峰;孫亞輝;劉子祥;劉志強;劉奇奇
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06F30/13;E01D21/00
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 陳剛

本發明公開了一種裝配式混凝土橋梁預制構件拼裝方法，涉及建筑工程施工技術領域，包括以下步驟：預制構件的參數化建模；鋼筋結構分析；預制構件模型分析；現場安裝。本發明基于有限元軟件創建裝配式橋梁的預制構件及整個橋梁模型，并進行預制構件拼裝施工模擬及受力分析，針對各影響因素制定保證受力狀態正常的針對性措施，并輸入三維有限元模型，進行最終的仿真模擬及現場施工和動態調整，有效提升了裝配式橋梁預裝構件拼裝的牢固性，取得較好的社會效益和經濟效益。

技術領域

本發明涉及建筑工程施工技術領域，尤其是涉及一種裝配式混凝土橋梁預制 構件拼裝方法。

背景技術

裝配式橋梁結構通過預制裝配式的施工方法可以大大提高機械化操作水平， 在保證工程質量的前提下，大大加快了施工進度，提高了施工生產效率，有利于 環境保護。然而，預制構件的連接是受力的薄弱部位，其受力容易發生破壞，是 施工的關鍵工序，其施工質量的好壞，不僅影響到橋梁的外觀質量，也直接關系 到橋梁的內在質量和使用壽命，它損壞與否對橋梁結構整體的損傷乃至倒塌起著 舉足輕重的作用，是橋梁工程中質量控制的難點和重點。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種裝配式混 凝土橋梁預制構件拼裝方法。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種裝配式混凝土橋梁預 制構件拼裝方法，包括如下步驟：

(1)預制構件的參數化建模

首先現場實地掃描，進行實景測繪，然后利用受力分析軟件進行受力分析， 最后對不同類型的構件設置參數，通過參數的調節來快速地建立其他類型的構 件，建立項目的預制構件族庫，通過不同構件之間的拼接來進行敲標段橋梁模型 的建立；

(2)鋼筋結構分析

通過BIM技術建立預制構件內部的鋼筋模型，并使用Navisworks進行分析， 再通過設置誤差值，將鋼筋的設計失誤控制在毫米級別；

(3)預制構件模型分析

首先通過三維可視化有限元模型進行預制構件拼裝施工模擬，分析所有連 接處的受力狀態和預制構件模型參數；然后根據連接處受力狀態分析相關因素的 影響；再針對各影響因素制定保證受力狀態正常的針對性措施；最后針對性措施 輸入三維有限元模型，進行最終的仿真模擬；

(4)現場安裝

通過Navisworks軟件中導入施工進度計劃，將預制構件與對應的工期時間 段進行附著關聯，創建出最初的建筑結構的4D工期動畫；將構件的4D工期動畫 時向工廠進行信息輸送，按照仿真模擬進行預制構件拼裝施工，并進行動態調整。

優選的，所述預制構件模型參數包括預制構件類型、結構形式、幾何尺寸、 邊界條件、荷載條件等。

優選的，步驟(4)進一步包括：利用BIM技術和模擬技術進行可視化的過 程模擬，分析施工工序、進度計劃、資源配置等可行性。

優選的，步驟(4)進一步包括：預制構件生產完成后，對預制構件進行掃 描，并將相關存儲以及運輸信息同步到BIM模型當中，實現構件存儲運輸的全過 程信息跟蹤，及時做好儲存、運輸、進現場的統一協調。

優選的，所述的仿真模擬包括每個預制構件、整體橋梁、連接方式及相關保 證連接處受力狀態的針對性措施。

優選的，步驟(4)進一步包括：所述動態調整中一旦發現設計問題，則進 行圖紙修改、再建模、再檢測，直至全部解決設計問題，整個設計優化過程是一 個循環過程:設計→建模→檢測→設計。

本發明的有益效果是：