[發明專利]帶可控蒸發器閥的車輛蒸汽注入熱泵系統

在審

• 申請號: 202010151820.6
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111688433A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 蒂莫西·諾亞·布拉奇利;洛倫·約翰·洛邁爾;安吉洛·帕蒂
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，其包括：

制冷劑環路，所述制冷劑環路包括聯接到艙室調節熱交換器的電可操作的壓縮機、電控膨脹閥、外部空氣熱交換器和被配置為冷卻艙室空氣的蒸發器，其中所述蒸發器聯接到被定位在所述蒸發器與所述壓縮機之間的電控蒸發器壓力調節器；

艙室調節環路，所述艙室調節環路包括所述艙室調節熱交換器、電動冷卻劑加熱器和被配置為加熱所述艙室空氣的加熱器芯體；

電池調節環路，所述電池調節環路通過流體控制閥選擇性地流體聯接到所述艙室調節環路，并由電池熱交換器聯接到所述制冷劑環路；和

控制器，所述控制器被配置為操作所述電動冷卻劑加熱器加熱所述艙室空氣并同時操作所述壓縮機冷卻所述艙室空氣以提供并聯除濕模式，并控制所述電控蒸發器壓力調節器僅在所述并聯除濕模式期間節流制冷劑流量。

2.如權利要求1所述的車輛，其還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器被配置為向所述控制器提供指示所述蒸發器的散熱片的溫度的信號，其中所述控制器還被配置為響應于所述散熱片的所述溫度來控制所述電控蒸發器壓力調節器。

3.如權利要求2所述的車輛，其還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器被配置為向所述控制器提供指示所述蒸發器中的制冷劑壓力的信號，其中所述控制器還被配置為響應于所述蒸發器中的所述制冷劑壓力來控制所述電控蒸發器壓力調節器。

4.如權利要求3所述的車輛，其中所述控制器還被配置為，當不在所述并聯除濕模式下操作時，將所述電控壓力調節器控制在全開位置。

5.如權利要求4所述的車輛，其中所述控制器還被配置為操作所述流體控制閥在所述電池調節環路中提供冷卻劑的加熱或冷卻。

6.如權利要求1所述的車輛，其還包括聯接到所述電動冷卻劑加熱器的動力電池。

7.一種用于控制具有熱泵的車輛的方法，所述熱泵包括具有壓縮機的制冷劑環路和具有熱交換器、電加熱器的艙室調節冷卻劑環路，所述壓縮機通過蒸發器壓力調節器聯接到被配置為選擇性地提供艙室冷卻的蒸發器，所述熱交換器被配置為與所述制冷劑環路交換熱量，所述電加熱器被配置為在艙室調節環路中加熱冷卻劑以供應給被配置為選擇性地提供艙室加熱的加熱器芯體，所述方法包括通過控制器：

當在除濕模式下同時操作所述壓縮機與所述電加熱器時，控制所述蒸發器壓力調節器節流開度；和

當不在所述除濕模式下操作時，控制所述蒸發器壓力調節器全開。

8.如權利要求7所述的方法，其中所述控制器節流所述蒸發器壓力調節器的所述開度，以將蒸發器制冷劑的壓力和溫度維持在凍結條件以上。

9.如權利要求7所述的方法，其中所述蒸發器壓力調節器包括閥，當全開時所述閥上具有近零壓降。

10.如權利要求7所述的方法，其中所述控制器節流所述蒸發器壓力調節器，以將蒸發器翼片溫度維持在冰點以上。