[發(fā)明專利]上部車身構(gòu)造在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010150111.6 | 申請日： | 2020-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN112092912A | 公開（公告）日： | 2020-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 清下大介;山崎忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬自達汽車株式會社 |
| 主分類號： | B62D25/04 | 分類號： | B62D25/04;B62D25/06 |
| 代理公司： | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人： | 夏斌 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 上部 車身 構(gòu)造 | ||
1.一種上部車身構(gòu)造，在車輛的上部車寬方向外側(cè)部分分別具備：頂棚側(cè)軌，具有沿著車輛的前后方向延伸的閉合截面；立柱，從上述頂棚側(cè)軌的車身前后方向中途部朝下方延伸；以及頂軌加強件，被配設(shè)成在上述頂棚側(cè)軌的車身前后方向中途部的內(nèi)部沿著前后方向延伸，且前后端部朝車寬方向外側(cè)彎曲而將其內(nèi)部的空間在前后方向以及車寬方向上進行分隔，其特征在于，
上述頂棚側(cè)軌具有：頂軌外側(cè)部件，構(gòu)成車寬方向外側(cè)壁部；以及頂軌內(nèi)側(cè)部件，與該頂軌外側(cè)部件協(xié)作而形成閉合截面，
上述立柱具有：立柱外側(cè)部件，構(gòu)成車寬方向外側(cè)壁部；以及立柱內(nèi)側(cè)部件，與該立柱外側(cè)部件協(xié)作而形成沿著上下方向延伸的閉合截面，
上述頂軌加強件為，朝車寬方向外側(cè)彎曲的前后端部分別固定于上述頂軌外側(cè)部件，為了將該前后端部之間的部分與連結(jié)于上述立柱內(nèi)側(cè)部件的上端部分的上述頂軌內(nèi)側(cè)部件進行連結(jié)，在前后端部附近的部分分別配設(shè)具有振動衰減功能的第1粘接部件，并且在上述第1粘接部件之間的中間部配設(shè)衰減特性高于上述第1粘接部件的第2粘接部件。
2.如權(quán)利要求1所述的上部車身構(gòu)造，其特征在于，
上述第2粘接部件的粘接面積大于上述第1粘接部件的粘接面積。
3.如權(quán)利要求1或2所述的上部車身構(gòu)造，其特征在于，
上述第2粘接部件的車寬方向的厚度大于上述第1粘接部件的車寬方向的厚度。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的上部車身構(gòu)造，其特征在于，
上述頂軌加強件的前后端部分別與上述頂軌外側(cè)部件所具有的多個面部接合。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的上部車身構(gòu)造，其特征在于，
上述頂軌加強件的上端部朝車寬方向內(nèi)側(cè)彎曲而與上述頂軌外側(cè)部件的上部接合，下端部與上述頂軌外側(cè)部件以及上述立柱內(nèi)側(cè)部件接合。
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