[發明專利]用于摩托車考試的探測裝置

在審

• 申請號: 202010150020.2
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111239709A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 吳茂新;文政;卞志偉
• 申請（專利權）人: 多倫科技股份有限公司
• 主分類號: G01S7/481
• 分類號: G01S7/481;G01S17/08;G01S17/88;G09B19/16
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 石嘉蓉

本發明公開了一種用于摩托車考試的探測裝置，由激光雷達設備構成，該激光雷達設備包括：第一底座、第一支架、第二支架、第三支架及雷達本體；所述第一底座埋設于地面，所述第一支架固定于第一底座的上表面，所述第二支架可轉動地設于第一支架上，第三支架可轉動地設于第二支架上；所述雷達本體固定于第三支架上，且置于第二支架與第三支架的中間。本發明的探測裝置能夠準確采集到摩托車考試項目中的各項數據，整個過程無需人工參與，自動化程度高，推動了摩托車考試智能化評判的發展。

技術領域

本發明涉及一種用于摩托車考試的探測裝置，屬于摩托車考試技術領域。

背景技術

目前，摩托車考試大部分是以人工監考為主，考試的監管過程中存在一定程度的人為因素，有失考試的公平性。在考試過程中，監考人員對摩托車考試的所有考試項目(包括：樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋)進行評判；學員要在實際場地上進行考試，監考人員要不停的關注學員操作，考察考試要點，并根據考生發生的錯誤或問題及時扣分評估，導致考試教員的勞動強度大、重復工作多、效率低下。

激光雷達(LiDAR：Light Detection And Ranging)是以發射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統。其工作原理是向目標發射探測信號(激光束)，然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發射信號進行比較，作適當處理后，就可獲得目標的有關信息；如：目標距離、方位、高度、速度、姿態、甚至形狀等參數。其由激光發射機、光學接收機、轉臺和信息處理系統等組成，激光發射機將電脈沖變成光脈沖發射出去，光接收機再把從目標反射回來的光脈沖還原成電脈沖。

現有技術中并沒有采用自動化探測設備對摩托車考試項目進行數據采集；而通過人工采集、監考的智能化水平過低，存在一定的技術缺陷，一定程度上阻礙了摩托車考試行業的技術發展，無法很好地實現摩托車考試的自動化、智能化評判。

發明內容

為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種用于摩托車考試的探測裝置，該裝置結構簡單，體積小，維修方便，適用于安裝在地面上使用；解決了現有技術中摩托車考試項目通過人工采集數據智能化水平低，存在一定技術缺陷的問題。

為實現上述目的，本發明的一種用于摩托車考試的探測裝置，由激光雷達設備構成，該激光雷達設備包括：第一底座、第一支架、第二支架、第三支架及雷達本體；所述第一底座埋設于地面，所述第一支架固定于第一底座的上表面，所述第二支架可轉動地設于第一支架上，第三支架可轉動地設于第二支架上；所述雷達本體固定于第三支架上，且置于第二支架與第三支架的中間。

進一步地，所述第一支架通過底板固定于第一底座的表面。

進一步地，所述第一底座上對稱設置有四個第一地埋腳，用于埋設于地面。

進一步地，所述第一支架、第二支架及第三支架選用的材料為不銹鋼板。

進一步地，所述第一支架上設有相對布置的第一折彎，且第二支架上設有對應的第二折彎，二者通過第一折彎與第二折彎的配合實現轉動連接。

進一步地，所述第一折彎及第二折彎上均設有一個圓孔及一個長螺孔，通過貫穿對應一側圓孔的轉軸實現第二支架在第一支架上的轉動連接，并通過貫穿對應一側長螺孔的螺栓實現第一支架和第二支架的轉動固定。

進一步地，所述第三支架呈U型設計，即第三支架兩側設有相對布置的第二固定臂，且第二支架上設有對應的第一固定臂。

進一步地，所述第一固定臂和第二固定臂上均設有一個圓孔及一個長螺孔，通過貫穿對應一側圓孔的轉軸實現第三支架在第二支架上的轉動連接，并通過貫穿對應一側長螺孔的螺栓實現第二支架和第三支架的轉動固定。

進一步地，所述雷達本體為2D激光雷達。