[發明專利]一種緊急情況下快速使用的路障

有效

• 申請號: 202010149025.3
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN111101465B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 溫州蘭猶網絡科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種緊急情況下快速使用的路障，包括路障體，所述路障體中設有液壓腔，所述液壓腔上側設有傳動腔，所述液壓腔左右側對稱設有側邊腔，每個所述側邊腔與所述液壓腔之間連通有第一連通腔，每個所述側邊腔下側前后對稱設有滾輪腔，所述第一錐齒輪帶動所述第二錐齒輪轉動，接著帶動所述錐齒輪軸轉動，從而帶動所述帶輪轉動，進而帶動所述齒輪軸轉動，接著帶動所述齒輪轉動，從而帶動兩個所述伸縮塊向遠離所述齒輪腔的方向移動，從而伸出對應的所述回縮腔,本發明的穩定性更高，自身的伸縮靈活性更加充足。

技術領域

本發明涉及道路工具領域,具體為一種緊急情況下快速使用的路障。

背景技術

目前，隨著社會的發展，科學技術的不斷進步使得我國在處理應急情況時具有強大的反應能力，在各個高速路口常常會存在用于處理緊急情況的路障，但是現在的路障移動性強的阻擋的穩定性不高，穩定性強的不方便移動，因而既需發明一種一種緊急情況下快速使用的路障。

發明內容

本發明的目的在于提供一種緊急情況下快速使用的路障，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種緊急情況下快速使用的路障,包括路障體，所述路障體中設有液壓腔，所述液壓腔上側設有傳動腔，所述液壓腔左右側對稱設有側邊腔，每個所述側邊腔與所述液壓腔之間連通有第一連通腔，每個所述側邊腔下側前后對稱設有滾輪腔，每個所述滾輪腔上側左右對稱連通有滑動腔，所述液壓腔與所述滑動腔之間設有在設置路障時使用的固定剎車裝置；

所述固定剎車裝置包括轉動連接在每個所述滾輪腔前后側壁的滾輪軸，每個所述滾輪軸上固設有滾輪，固定安裝在所述液壓腔底壁的電機，所述電機上側動力連接有與所述液壓腔頂壁轉動連接的電機軸，所述電機軸向上延伸貫穿所述液壓腔的頂壁進入到所述傳動腔中且與所述傳動腔的底壁轉動連接，所述電機軸在所述液壓腔中螺紋連接有與所述液壓腔內壁滑動連接的螺紋板，每個所述側邊腔中滑動連接有滑動板，每個所述滑動板下側陣列固設有四個在所述滑動腔頂壁與所述側邊腔底壁之間滑動連接的連接桿，每個所述連接桿下側固設有與所述滑動腔內壁滑動連接的摩擦塊，每個所述摩擦塊下側固設有用于增加所述摩擦塊與所述滾輪之間摩擦力的摩擦墊；

所述傳動腔上側設有齒輪腔，所述齒輪腔與所述傳動腔后側設有帶輪腔，所述齒輪腔上下頂壁連通有回縮腔，每個所述回縮腔遠離所述齒輪腔的一側壁設有豎腔，所述豎腔與所述傳動腔之間設有可以伸縮設置路障的伸縮裝置，所述路障體前后側面對稱固設有支撐塊，每個所述支撐塊中設有升降腔，每個所述升降腔與所述液壓腔之間連通有第二連通腔，所述升降腔與所述液壓腔之間設有支撐路障的支撐裝置。

作為優選，所述伸縮裝置包括固定安裝在所述電機軸上側的第一錐齒輪，所述帶輪腔前后側壁轉動連接有錐齒輪軸，所述錐齒輪軸向前延伸貫穿所述帶輪腔的前側壁進入到所述傳動腔中且與所述傳動腔的后側壁轉動連接，所述錐齒輪軸前側固設有與所述第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪，所述齒輪腔前后側壁轉動連接有齒輪軸，所述齒輪軸向后延伸貫穿所述齒輪腔的后側壁進入到所述帶輪腔中且與所述帶輪腔的前后側壁轉動連接，所述齒輪軸與所述錐齒輪軸在所述帶輪腔中上下對稱固設有帶輪，兩個所述帶輪之間連接有皮帶，所述齒輪軸在所述齒輪腔中固設有齒輪，每個所述回縮腔內壁滑動連接有伸縮塊，每個所述伸縮塊靠近所述齒輪腔的一側面固設有與所述齒輪相嚙合的齒條，每個所述豎腔底壁固設有固定電磁塊，兩個所述固定電磁塊之間連接有電線，每個所述豎腔中滑動連接有用于封閉對應所述回縮腔的封閉板，每個所述封閉板與對應的所述固定電磁塊之間連接有復位彈簧。

作為優選，所述支撐裝置包括滑動連接在所述升降腔內壁與所述支撐塊底面之間滑動連接的工字板。

作為優選，每個所述伸縮塊中陣列設有開口腔，每個所述開口腔中安裝有可伸縮的路障桿。

作為優選，所述路障體左側固定安裝有用于連接拖車的掛鉤。