[發(fā)明專利]一種用于座椅調(diào)角器組裝的傳感系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010148831.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN111267679B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸迪超;馬莉;韓云;宋華軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽信和汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/02
• 分類號(hào): B60N2/02;B60R16/023;G01D21/02
• 代理公司: 合肥晨創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34162
• 代理人: 宋仔娟

本發(fā)明公開了一種用于座椅調(diào)角器組裝的傳感系統(tǒng)，包括扭矩傳感器、速度傳感器、震動(dòng)傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換單元、角度傳感器、單片機(jī)、角度調(diào)節(jié)單元、調(diào)節(jié)記憶單元、自檢單元和報(bào)警單元，本發(fā)明涉及座椅調(diào)角器技術(shù)領(lǐng)域。該用于座椅調(diào)角器組裝的傳感系統(tǒng)，通過速度傳感器、震動(dòng)傳感器和角度傳感器進(jìn)行檢測，并且通過單片機(jī)設(shè)定速度閾值和震動(dòng)閾值，當(dāng)速度傳感器檢測速度超過閾值或者震動(dòng)傳感器超過單片機(jī)設(shè)定的閾值時(shí)，通過單片機(jī)控制角度調(diào)節(jié)單元工作，通過調(diào)節(jié)信號(hào)接收模塊接收信息，通過角度調(diào)節(jié)模塊對(duì)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，將角度調(diào)小，行駛更加的安全，適用于多種路段的使用，降低了行駛時(shí)產(chǎn)生事故的概率，使用更加安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅調(diào)角器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于座椅調(diào)角器組裝的傳感系統(tǒng)。

背景技術(shù)

調(diào)角器是一種安裝于汽車座椅上，實(shí)現(xiàn)座椅靠背角度調(diào)節(jié)的裝置，該裝置一般由椅背聯(lián)接板、椅座聯(lián)接板、核心件、手輪或調(diào)節(jié)手柄、回復(fù)彈簧等部分組成(在一些低成本座椅中，一般將椅背聯(lián)接板，椅座聯(lián)接板整合到靠背骨架和座椅骨架上)，隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態(tài)的不斷改善，汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時(shí)，對(duì)汽車的安全性、舒適性提出了更高的要求，調(diào)角器作為汽車座椅的一個(gè)安全件，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到乘員的人身安全，有級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)角器通過手柄或桿來控制該裝置的鎖止或解鎖，實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背角度的非連續(xù)性調(diào)節(jié)，具有調(diào)節(jié)迅速，強(qiáng)度高等特點(diǎn)，是目前各大車型的通用配置，無級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)角器通過手輪或者電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背角度的連續(xù)性調(diào)節(jié)，具有強(qiáng)度高，可靠性高等特點(diǎn)，是目前中高端車型的主流配置。

現(xiàn)有汽車上的安全產(chǎn)品及乘員周邊件均基于正常設(shè)計(jì)狀態(tài)下乘員坐姿設(shè)計(jì)，未考慮非正常坐姿情況下乘員保護(hù)性能，座椅調(diào)角器的傳感系統(tǒng)在路況發(fā)生變化時(shí)，不能根據(jù)路況進(jìn)行自我角度調(diào)節(jié)，非正常坐姿下容易導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于座椅調(diào)角器組裝的傳感系統(tǒng)，解決了座椅調(diào)角器的傳感系統(tǒng)在路況發(fā)生變化時(shí)，不能根據(jù)路況進(jìn)行自我角度調(diào)節(jié)，非正常坐姿下容易導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種用于座椅調(diào)角器組裝的傳感系統(tǒng)，包括扭矩傳感器、速度傳感器、震動(dòng)傳感器、信號(hào)轉(zhuǎn)換單元、角度傳感器、單片機(jī)、角度調(diào)節(jié)單元、調(diào)節(jié)記憶單元、自檢單元和報(bào)警單元，所述扭矩傳感器的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸入端連接，并且速度傳感器的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸入端連接，所述震動(dòng)傳感器的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸入端連接，并且角度傳感器的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸入端連接，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換單元的輸出端與單片機(jī)的輸入端連接，并且單片機(jī)的輸出端與調(diào)節(jié)記憶單元的輸入端連接，所述調(diào)節(jié)記憶單元的輸出端與角度調(diào)節(jié)單元的輸入端連接，并且單片機(jī)的輸出端與角度調(diào)節(jié)單元的輸入端連接，所述角度調(diào)節(jié)單元的輸出端與自檢單元的輸入端連接，并且自檢單元的輸出端與報(bào)警單元的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換單元包括信號(hào)接收模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和信號(hào)發(fā)送模塊。

優(yōu)選的，所述信號(hào)接收模塊的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接，并且信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊的輸出端與信號(hào)發(fā)送模塊的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述角度調(diào)節(jié)單元包括調(diào)節(jié)信號(hào)接收模塊、角度調(diào)節(jié)模塊和角度復(fù)位模塊。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)信號(hào)接收模塊的輸出端與角度調(diào)節(jié)模塊的輸入端連接，并且角度調(diào)節(jié)模塊的輸出端與角度復(fù)位模塊的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)記憶單元包括調(diào)節(jié)角度記憶模塊、角度對(duì)比模塊和角度調(diào)節(jié)信號(hào)輸出模塊。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)角度記憶模塊的輸出端與角度對(duì)比模塊的輸入端連接，并且角度對(duì)比模塊的輸出端與角度調(diào)節(jié)信號(hào)輸出模塊的輸入端連接。