[發明專利]一種航空機艙用軌道式餐車

在審

• 申請號: 202010148230.8
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN111358179A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 李雪梅
• 申請（專利權）人: 李雪梅
• 主分類號: A47B31/00
• 分類號: A47B31/00
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本發明公開了航空餐車技術領域的一種航空機艙用軌道式餐車，包括傳動組件、連接組件和餐車本體，傳送鏈位于掛軌之間，傳送鏈底部固定連接有傳送掛扣，傳送掛扣內配合有連接掛板，連接掛板底部均固定連接有頂部連接盤，電動絲杠固定安裝在頂部連接盤底部，電動絲杠外壁螺紋連接有螺套，螺套底部固定連接有餐車本體，頂板底部固定連接有第一空心筒，側壁收合封板固定連接在頂板底部位于間隔板側壁，頂部套板、中間套板和底部套板為從外之內依次套接，飲品架滑動連接在位于最底部的間隔板底部，且二者之間設有固定插件，放置板與飲品架底部均開設有放置孔，本發明餐車固定穩固，不占地面空間，方便乘務員和乘客走動，使用非常方便。

技術領域

本發明涉及航空餐車技術領域，具體為一種航空機艙用軌道式餐車。

背景技術

在中國民航的航班中，航空公司向旅客提供的送餐方式比較單一化，基本都是采取傳統手推送餐車進行工作。手推送餐車所占空間過大，由于民航客機上供人們行走的走廊大小有限，過道變得十分擁擠，從而使乘客無法在過道行走，有時會因為飛機的傾斜會導致餐車滑動，使得乘務員非常費力地去控制，目前的航空餐車只有單側門板，只能單側操作，乘務員在飛機廚房內需將餐車的方向旋轉調整好后再推入乘客艙中，使用不便。

基于此，本發明設計了一種航空機艙用軌道式餐車，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種航空機艙用軌道式餐車，以解決上述背景技術中提出的手推送餐車所占空間過大，走廊大小有限，過道變得十分擁擠，餐車滑動，乘務員控制非常費力，單側門板，只能單側操作，使用不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種航空機艙用軌道式餐車，包括傳動組件、連接組件和餐車本體，所述傳動組件包括掛軌、傳送鏈，所述傳送鏈位于掛軌之間，所述傳送鏈底部固定連接有傳送掛扣，所述傳送掛扣內配合有連接掛板，所述連接掛板兩端轉動連接有移動輥，所述移動輥與掛軌內側低壁接觸，所述連接掛板底部均固定連接有頂部連接盤，所述連接組件包括電動絲杠、螺套，所述電動絲杠固定安裝在頂部連接盤底部，所述電動絲杠外壁螺紋連接有螺套，所述螺套底部固定連接有餐車本體，所述餐車本體包括頂板、多個間隔板、側壁收合封板和飲品架，所述頂板底部固定連接有第一空心筒，所述間隔板之間通過多組套筒連接，所述側壁收合封板固定連接在頂板底部位于間隔板側壁，所述側壁收合封板包括頂部套板、中間套板和底部套板，所述頂部套板、中間套板和底部套板為從外之內依次套接，所述飲品架滑動連接在位于最底部的間隔板底部，且二者之間設有固定插件，所述飲品架中間固定連接有放置板，所述放置板與飲品架底部均開設有放置孔。

優選的，所述傳送鏈兩端連接有鏈輪，所述鏈輪的其中一個固定連接有傳動電機，所述傳送鏈為豎直設置的回形傳送鏈。

優選的，所述間隔板包括第一板、第二板和第三板，所述套筒包括第二空心筒和第三空心筒，所述第一空心筒底部固定連接有第一板，所述第一板底部通過第二空心筒固定連接有第二板，所述第二板通過第三空心筒固定連接有第三板，所述第一空心筒、第二空心筒和第三空心筒為直徑依次減小的斗形筒。

優選的，所述底部套板外壁固定連接有拉環，所述頂部套板、中間套板和底部套板之間均固定連接有滾珠彈簧定位銷。

優選的，所述間隔板側壁均固定連接有側邊防護板，所述側邊防護板從下至上依次套接。

優選的，所述放置板上的放置孔直徑小于飲品架底部的放置孔且一一對應，所述放置孔設有多組。

優選的，所述第三板底部固定連接有滑板，所述飲品架頂部固定連接有配合板，所述固定插件包括固定開設在滑板與配合板中間的插孔，所述插孔內螺紋連接有固定螺栓。

優選的，所述第一板、第二板和第三板的底部固定連接有磁吸塊，頂部固定連接有吸合板，所述磁吸塊與吸合板之間磁吸配合。