[發明專利]鎖緊機構和集裝箱

在審

• 申請號: 202010148114.6
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN111332635A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 尹晶;李吉先;陳廣詩;李中波;王程龍;張軍鳳;馬巧燕;李翠
• 申請（專利權）人: 大連中車鐵龍集裝化技術裝備研發有限公司;中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 劉娜

1.一種鎖緊機構，其特征在于，包括：

座體(10)，所述座體(10)開設有彼此分隔的第一導軌(11)和第二導軌(12)，且所述第一導軌(11)與所述座體(10)的外側連通；

用于鎖緊被鎖件的鎖緊件(20)，所述鎖緊件(20)具有伸入所述第一導軌(11)的第一端和伸入所述第二導軌(12)的第二端，所述第一端能夠在伸入所述第一導軌(11)的鎖緊位置和退出所述第一導軌(11)的轉動位置之間運動，所述第二端在所述第二導軌(12)內運動，當所述第一端位于所述鎖緊位置時，所述鎖緊件(20)相對于所述座體(10)無法旋轉，當所述第一端位于所述轉動位置時，所述鎖緊件(20)能夠繞所述第二端旋轉。

2.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述第一導軌(11)和所述第二導軌(12)沿縱向排列，且所述第一導軌(11)位于所述第二導軌(12)上方，所述第一導軌(11)的上端敞口。

3.根據權利要求2所述的鎖緊機構，其特征在于，所述第二導軌(12)沿縱向延伸有預定長度。

4.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述第一導軌(11)和所述第二導軌(12)具有多個且所述座體(10)相對的兩側分別設置有至少一個所述第一導軌(11)和至少一個所述第二導軌(12)，所述第一端和所述第二端具有多個，且分別與所述第一導軌(11)和所述第二導軌(12)一一對應設置。

5.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述鎖緊件(20)的側面具有多個凸起，所述凸起具有所述第一端或所述第二端。

6.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述鎖緊件(20)包括：

旋轉體(21)，所述旋轉體(21)鎖緊所述被鎖件，所述旋轉體(21)相對于所述座體(10)可轉動設置；

第一轉軸(22)，所述第一轉軸(22)穿設在所述旋轉體(21)上，所述第一轉軸(22)的端部作為所述第一端伸入至所述第一導軌(11)內；

第二轉軸(23)，所述第二轉軸(23)穿設在所述旋轉體(21)上，所述第二轉軸(23)的端部作為所述第二端伸入至所述第二導軌(12)內。

7.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述鎖緊機構還包括補強板(30)，所述補強板(30)與所述座體(10)連接。

8.根據權利要求7所述的鎖緊機構，其特征在于，所述補強板(30)沿所述座體(10)的外緣環繞在所述座體(10)上。

9.一種集裝箱，其特征在于，包括：

箱體，所述箱體的側面具有可向下翻轉的立柱(40)；

權利要求1至8中任一項所述的鎖緊機構，所述鎖緊機構能夠止擋鎖緊所述立柱(40)，并阻礙所述立柱(40)向下翻轉。

10.根據權利要求9所述的集裝箱，其特征在于，所述鎖緊機構的鎖緊件(20)與所述立柱(40)連接并與所述立柱(40)同步運動。

11.根據權利要求9所述的集裝箱，其特征在于，所述箱體的側面還具有可向上翻轉的上側翼以及可向下翻轉的下側翼，所述集裝箱還包括用于將所述上側翼鎖緊在所述立柱(40)上的壓扣和將所述下側翼鎖緊在所述立柱(40)上的搭扣。