[發明專利]自動控制車輛關閉的系統及方法

在審

• 申請號: 202010147474.4
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN112298072A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 梁銅日;樸持韻;樸范春
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙赫;李新娜

本公開提供一種自動控制車輛關閉的系統，該系統包括：傳感器，感測車輛中用戶的存在；以及車輛控制裝置，判斷車輛是否處于怠速狀態，基于傳感器的感測值來判斷車輛中是否存在用戶，執行車輛自動關閉控制，并且向用戶通知車輛狀態。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2019年7月29日向韓國知識產權局提交的申請號為10-2019-0091756的韓國專利申請的優先權的權益，該韓國專利申請的全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本公開涉及一種自動控制車輛關閉的系統及方法，并且更具體地，涉及一種控制車輛自動關閉(shut-off)的技術。

背景技術

為了解決諸如由于車輛意外怠速(idle)而產生一氧化碳、產生不必要的排氣、燃料效率劣化等問題，將自動關閉功能應用于車輛。

在現有技術中，這種自動關閉功能在變速桿進入駐車(P)擋狀態后的一定時間后自動關閉車輛的電源。但是，即使用戶不希望執行自動關閉功能，也無法禁用自動關閉功能。

當應用傳統的自動關閉功能時，對用戶是否乘坐在車輛中的監控很弱，并且在用戶乘坐在車輛中的狀態下經常發生不期望的自動關閉。

此外，因為現有技術不提供用于向車輛外部的用戶通知自動關閉功能的服務，所以車輛外部的用戶不知道車輛狀態。

該背景技術部分中包括的信息僅用于增強對本公開的一般背景的理解，而不能被視為對該信息構成本領域技術人員已知的現有技術的承認或任何形式的暗示。

發明內容

做出本公開以解決現有技術中出現的上述問題，同時完整地保持現有技術所實現的優點。

本公開的一方面提供一種自動控制車輛關閉的系統及方法，該系統基于車輛是否處于怠速狀態、用戶是否乘坐在車輛中、用戶設置條件等來控制車輛自動關閉并向用戶通知車輛自動關閉。

本發明構思要解決的技術問題不限于上述問題，并且本公開所屬領域的技術人員從以下描述中將清楚地理解本文中未提及的任何其它技術問題。

根據本公開的一方面，一種車輛系統可以包括：傳感器，被配置為感測車輛中用戶的存在；以及車輛控制裝置，被配置為判斷車輛是否處于怠速狀態，基于傳感器的感測值來判斷車輛中是否存在用戶，執行車輛自動關閉控制，并且向用戶通知車輛狀態。

車輛控制裝置可以基于擋位、發動機狀態和車輛速度中的至少一個或多個來判斷車輛是否處于怠速狀態。

車輛控制裝置可以基于攝像頭的影像拍攝數據或雷達傳感器的感測數據來判斷車輛中是否存在用戶。

當車輛處于怠速狀態時并且當車輛中不存在用戶時，車輛控制裝置可以運行計時器。

車輛控制裝置可以預先從用戶接收并設置計時器的運行時間。

在計時器運行的同時，車輛控制裝置可以判斷車輛是否脫離怠速狀態或車輛中是否存在用戶。

當計時器開始運行時，車輛控制裝置可以向用戶提供視覺警告和聽覺警告聲音中的至少一個或多個，以向用戶通知車輛將要在計時器的運行時間后關閉。

當在計時器運行后用戶輸入計時器重置請求時，車輛控制裝置可以重置計時器并且可以再次計數。

當計時器的計數完成時，車輛控制裝置可以執行車輛關閉控制。

在車輛關閉完成后，車輛控制裝置可以向用戶通知車輛關閉完成。

車輛控制裝置可以將車輛狀態傳送到車輛中的裝置或車輛外部的用戶終端。