[發(fā)明專利]近斷層地震作用下高鐵橋梁-軌道系統(tǒng)適用性評(píng)價(jià)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010146738.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111368476B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣麗忠;余建;周旺保;張?jiān)铺?/a>;聶磊鑫;馮玉林;賴智鵬;劉麗麗;譚志化;劉韶輝;鐘天璇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中南大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F30/23
• 分類號(hào): G06F30/23;G06F30/13
• 代理公司: 長(zhǎng)沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 43001
• 代理人: 何方

1.一種近斷層地震作用下高鐵橋梁-軌道系統(tǒng)適用性評(píng)價(jià)方法， 其特征在于，包括以下步驟：

(1) 建立地處近斷層區(qū)域高速鐵路橋梁-軌道系統(tǒng)一體化有限元模型；

(2) 考慮地震動(dòng)和結(jié)構(gòu)的不確定性，得到隨機(jī)地震動(dòng)樣本庫(kù)和隨機(jī)結(jié)構(gòu)樣本庫(kù)，將二者進(jìn)行配對(duì)，得到相應(yīng)的不確定性地震動(dòng)-結(jié)構(gòu)樣本庫(kù)，對(duì)每一個(gè)地震動(dòng)-結(jié)構(gòu)樣本對(duì)進(jìn)行非線性動(dòng)力時(shí)程分析，獲得系統(tǒng)地震響應(yīng)樣本庫(kù)；

(3) 根據(jù)抗震設(shè)防目標(biāo)提出高速鐵路橋梁-軌道系統(tǒng)在近斷層地區(qū)的適用性指標(biāo)以及相應(yīng)限值；

(4) 采用大樣本分析理論，求出結(jié)構(gòu)在近斷層地震作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)發(fā)生超限概率的置信區(qū)間，討論結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)在近斷層地震下的超限狀態(tài)；

(5) 將結(jié)構(gòu)的適用性判斷看作是大樣本條件下的假設(shè)檢驗(yàn)問(wèn)題，對(duì)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)在近斷層地震下適用性進(jìn)行評(píng)價(jià)和判斷；

步驟(2)中，采用“云圖法”考慮地震動(dòng)的不確定性，得到隨機(jī)地震動(dòng)樣本庫(kù)，采用拉丁超立方抽樣來(lái)考慮結(jié)構(gòu)的不確定性，得到隨機(jī)結(jié)構(gòu)樣本庫(kù)。

2. 根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的近斷層地震作用下高鐵橋梁-軌道系統(tǒng)適用性評(píng)價(jià)方法，其特征在于，步驟(1)中，采用有限元軟件 ANSYS 來(lái)建立地處近斷層區(qū)域高速鐵路橋梁-軌道系統(tǒng)一體化有限元模型。

3. 根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的近斷層地震作用下高鐵橋梁-軌道系統(tǒng)適用性評(píng)價(jià)方法，其特征在于， 步驟(3)中，所述高速鐵路橋梁-軌道系統(tǒng)為一座帶兩端路基、摩擦板以及CRTSⅡ型軌道系統(tǒng)的高速鐵路簡(jiǎn)支梁。