[發明專利]一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統

有效

• 申請號: 202010146656.X
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN111409650B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 張秀平;趙盼盼;吳俊峰;張茹;孔曉鳴;徐雙慶;周到;袁旭東;毛凱;張娜;趙明;李少偉;薄靖龍
• 申請（專利權）人: 合肥通用機械研究院有限公司;合肥通用環境控制技術有限責任公司;中國航天科工飛航技術研究院
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺;洪琴

1.一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，包括分別位于列車(2)周邊的腔體，所述腔體沿著列車(2)前進的方向并行延伸，所述腔體靠近列車(2)的周邊是為列車(2)運動和停止提供動力、懸浮力或阻力的部件組，所述腔體沿著長度方向上有進出氣口，列車(2)前進時擠壓低真空管道內部的氣體使氣體在腔體及管道內循環，所述循環的氣體帶走列車運動時產生的熱量。

2.根據權利要求1所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，所述腔體包括設置在列車(2)周邊并在低真空管道內沿線的第一腔體(4)，所述第一腔體(4)靠近列車(2)的為列車提供動力的部件組(10)和為列車提供懸浮力的部件組(11)。

3.根據權利要求2所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，沿著列車(2)前進的方向，所述第一腔體(4)上端面開設有多個第一進出氣口(3)。

4.根據權利要求1所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，所述腔體包括設置在列車(2)底部并在低真空管道內沿線的第二腔體(5)，所述第二腔體(5)上端面為剎車部件(7)，所述剎車部件(7)沿著列車(2)前進方向上設置有多個第二進出氣口(8)。

5.根據權利要求1所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，所述腔體內設置有降溫組件。

6.根據權利要求5所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，所述降溫組件包括設置在腔體內且貼覆在部件組背面的冷卻換熱器，所述的冷卻換熱器也包括冷卻換熱管；系統還包括給冷卻換熱器提供冷源并設置在低真空管路外部沿線區域的冷卻塔(21)，所述冷卻塔(21)和冷卻換熱器之間還設置有過渡單元，過渡單元設置在低真空管路外部沿線區域。

7.根據權利要求6所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，所述過渡單元包括板式換熱器(23)或制冷機組(25)，所述板式換熱器(23)或制冷機組(25)與冷卻塔(21)之間形成換熱環路，所述板式換熱器(23)或制冷機組(25)與冷卻換熱器之間形成換熱環路。

8.根據權利要求7所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，所述過渡單元還包括恒溫水箱(29)，所述恒溫水箱(29)設置在板式換熱器(23)或制冷機組(25)與冷卻換熱器之間。

9.根據權利要求1所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，所述腔體之間設置有連通管(12)。

10.根據權利要求5或6所述的一種低真空管道列車沿線風循環散熱系統，其特征在于，所述降溫組件包括對著部件組背面或所述腔體噴灑降溫液體的噴嘴組件(40)。