[發(fā)明專利]換電運(yùn)輸系統(tǒng)、換電方法和換電站

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010144603.4
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111301361A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉慶豐;戴有發(fā);邱勝國;周愛軍;袁丹
• 申請（專利權(quán)）人: 博眾精工科技股份有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 祁云珊

本發(fā)明涉及一種換電運(yùn)輸系統(tǒng)，包括:用于電池中轉(zhuǎn)的緩存?zhèn)}；緩存?zhèn)}包括暫存虧電電池的緩存位和容納運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的容納位；還包括中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，接收容納位的虧電電池并移動至緩存位或接收堆垛機(jī)的滿電電池并移動至容納位；換電平臺包括在換電位的換電機(jī)構(gòu)，從車輛拆卸虧電電池或把滿電電池安裝入車輛，還包括設(shè)置于換電位和容納位之間的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)運(yùn)輸換電位的虧電電池至容納位或運(yùn)輸容納位的滿電電池至在換電位；在容納位時，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)接收中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的滿電電池；堆垛機(jī)從電池倉獲取滿電電池并放入中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，或從緩存位獲取虧電電池并存至電池倉。換電運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，換電效率高，本發(fā)明還提供換電方法和換電站。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于換電站的換電運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于換電站的換電運(yùn)輸系統(tǒng)、換電方法及換電站。

背景技術(shù)

純電動汽車發(fā)展越來越迅速，阻礙純電動汽車發(fā)展的瓶頸之一是動力電池的充電難題；傳統(tǒng)的方式是采用充電樁快速充電，但此方式具有諸多缺點(diǎn)：效率不及加油快速、降低電池使用壽命、電池維護(hù)的成本高。為了解決效率問題，現(xiàn)有解決方式是采用換電方式，直接更換電動車上的電池，采用從換電站更換滿電電池，并把虧電電池?fù)Q下后在換電站充電，這提高了電動汽車的續(xù)航效率，但采用換電方式最重要的是換電效率，現(xiàn)有技術(shù)多采用單獨(dú)移動小車或是結(jié)構(gòu)復(fù)雜集成化的搬運(yùn)裝置從電動汽車上獲取虧電裝入充電倉，最后再由移動小車或搬運(yùn)裝置把充電倉的滿電電池移動至電動汽車裝入，這其中的移動效率低，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜；另一方面在設(shè)置中轉(zhuǎn)站的換電系統(tǒng)中，為了方便移動，會對中轉(zhuǎn)站或換電平臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行大改造，大大增加了設(shè)備改造成本，特別是換電平臺的換電機(jī)構(gòu)需要增加橫移裝置以使得整個換電機(jī)構(gòu)移動，對于機(jī)械結(jié)構(gòu)的要求更加嚴(yán)格。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種用于換電站的換電運(yùn)輸系統(tǒng)、換電方法及換電站。

本發(fā)明的技術(shù)方案概述如下：

一方面，提供一種用于換電站的換電運(yùn)輸系統(tǒng)，包括:

用于虧電電池和滿電電池的中轉(zhuǎn)的緩存?zhèn)}；所述緩存?zhèn)}包括用于暫存虧電電池的緩存位和用于容納運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的容納位；緩存?zhèn)}還包括中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于接收容納位的虧電電池并移動至緩存位或接收堆垛機(jī)的滿電電池并移動至容納位；

換電平臺，包括設(shè)置于換電位的換電機(jī)構(gòu)，所述換電機(jī)構(gòu)能夠從車輛拆卸虧電電池或把滿電電池安裝入車輛；換電平臺還包括設(shè)置于換電位和容納位之間的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能夠運(yùn)輸換電位的虧電電池至容納位或運(yùn)輸容納位的滿電電池至在換電位；在所述容納位時，所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能夠接收中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的滿電電池；

電池倉，用于儲存電池；

堆垛機(jī)，所述堆垛機(jī)能夠從電池倉獲取滿電電池并放置于中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，或從緩存位獲取虧電電池并存至電池倉。

優(yōu)選的，所述換電平臺和所述堆垛機(jī)位于緩存?zhèn)}兩側(cè)；所述緩存?zhèn)}中，所述緩存位和容納位自上而下平行布置。

優(yōu)選的，所述中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為升降平臺，包括用于接納電池的接納臺和用于提升或降低接納臺的升降單元，所述接納臺能夠在容納位接收運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的虧電電池，提升至緩存位并將虧電電池放置于緩存位，下降至緩存位和容納位之間的滿電接納位接收堆垛機(jī)的滿電電池，下降至容納位并將滿電電池放置于運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述升降單元為剪刀叉式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為板鏈輸送線，換電位的換電機(jī)構(gòu)從車輛拆卸下虧電電池并落入板鏈輸送線，通過板鏈輸送線傳送至容納位；板鏈輸送線從中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接收滿電電池傳送至換電位。

優(yōu)選的，所述緩存位能夠在釋放狀態(tài)和承載狀態(tài)間轉(zhuǎn)換，當(dāng)緩存位處于釋放狀態(tài)時，緩存位能夠釋放所述虧電電池；當(dāng)緩存位處于承載狀態(tài)時，緩存位能夠承載所述虧電電池；