[發(fā)明專利]提供警示性駕駛通知的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010144466.4
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111660930A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬哈茂德·尤瑟夫·加納姆;布萊恩·本尼;馬克·格爾克;喬納森·迪德里克
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60W30/08;G08B21/02;G08G1/16
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種方法，其包括：

在通信設(shè)備中存儲由第一駕駛員提供給所述通信設(shè)備的警示性駕駛通知，以指示所述第一駕駛員在沿著第一行駛路線駕駛時遇到的駕駛危險或駕駛限制中的至少一者；以及

當所述第一駕駛員的朋友或親戚中的至少一個沿著所述第一行駛路線駕駛時，通過所述通信設(shè)備向所述朋友或所述親戚中的所述一個傳達所述警示性駕駛通知。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中當沿著所述第一行駛路線駕駛時，所述第一駕駛員和所述朋友或所述親戚中的所述一個中的每一者都利用第一汽車。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中在所述第一駕駛員沿著所述第一行駛路線駕駛時遇到所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者兩次或更多次之后，所述警示性駕駛通知由所述第一駕駛員提供給所述通信設(shè)備。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中當沿著所述第一行駛路線駕駛時，所述第一駕駛員兩次或更多次中的每一次都遇到所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其中當在當日的至少第一時間段期間沿著所述第一行駛路線駕駛時，所述第一駕駛員兩次或更多次中的每一次都遇到所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中當日的所述第一時間段與學(xué)校時間期間在道路上施加的速度限制相關(guān)聯(lián)。

7.如權(quán)利要求4所述的方法，其中所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者是由于施工項目、故障交通信號燈或交通事故中的至少一者。

8.一種方法，其包括：

當沿著第一行駛路線駕駛時，由第一汽車的第一駕駛員遇到駕駛危險或駕駛限制中的至少一者；

在通信設(shè)備中存儲指示所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者的警示性駕駛通知；以及

通過所述通信設(shè)備向所述第一汽車的至少第二駕駛員傳達所述警示性駕駛通知，以向所述第二駕駛員提醒所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者。

9.如權(quán)利要求8所述的方法，其還包括：

當所述第二駕駛員正在沿著所述第一行駛路線駕駛第二汽車時，通過所述通信設(shè)備向所述第二駕駛員傳達所述警示性駕駛通知。

10.如權(quán)利要求8所述的方法，其中在所述第一汽車到達與所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者相關(guān)聯(lián)的位置之前，所述警示性駕駛通知通過所述通信設(shè)備傳達給所述第二駕駛員。

11.如權(quán)利要求8所述的方法，其中當沿著所述第一行駛路線駕駛時，所述第一駕駛員兩次或更多次中的每一次都遇到所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者。

12.如權(quán)利要求8所述的方法，其中所述駕駛危險或所述駕駛限制中的所述至少一者是所述第一駕駛員在當日的至少第一時間段期間遇到的速度限制。

13.一種系統(tǒng)，其包括：

通信設(shè)備，所述通信設(shè)備包括：

通信模塊；

至少一個存儲器，所述至少一個存儲器存儲計算機可執(zhí)行指令；和

至少一個處理器，所述至少一個處理器被配置為訪問所述至少一個存儲器并且執(zhí)行所述計算機可執(zhí)行指令以至少：

通過所述通信模塊從第一駕駛員接收警示性駕駛通知，所述警示性駕駛通知指示所述第一駕駛員在沿著第一行駛路線駕駛時遇到的駕駛危險或駕駛限制中的至少一者；并且

通過所述通信模塊向第二駕駛員傳達所述警示性駕駛通知。

14.如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中所述通信設(shè)備是位于汽車中的信息娛樂設(shè)備中的至少一者。

15.如權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其中所述通信設(shè)備還包括GPS系統(tǒng)和計時器，并且其中所述至少一個處理器還被配置為執(zhí)行所述計算機可執(zhí)行指令，以至少基于由所述GPS系統(tǒng)提供的位置信息和由所述計時器提供的時間信息來向所述第二駕駛員傳達所述警示性駕駛通知。