[發明專利]一種自進給補償氣缸

有效

• 申請號: 202010143520.3
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111207131B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 舒春輝;程岳龍
• 申請（專利權）人: 寧波市鑫潮自動化元件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/22
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本發明公開了一種自進給補償氣缸，包括缸體，缸體內設有主活塞，主活塞將缸體內腔分隔成前腔和后腔，主活塞設有第一活塞桿，前腔內設有彈性件；主活塞開設有內腔，內腔設有第三活塞，第三活塞設有第二活塞桿，第三活塞將主活塞內腔分隔為第一腔室和第二腔室；第二活塞桿上設有補償碟簧組，第二活塞桿側壁設有臺階；缸體開設有第一進氣口、第二進氣口，第二活塞桿開設有第一氣道和第二氣道；缸體開設有節流孔，節流孔與前腔相連通。本發明具有以下優點和效果：本方案利用新機械結構，采用第一活塞桿分步伸出的方式，具有操作方便、精度較高的效果。

技術領域

本發明涉及氣缸技術領域，特別涉及一種自進給補償氣缸。

背景技術

氣缸是一種將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，常見的氣缸在執行過程中僅具有單次伸出和單次縮回的運動過程。當對零部件進行車削打磨時，將零部件固定于氣缸活塞桿的前端，氣缸將其推出至加工設備處進行加工，隨著打磨的進行，零部件前端逐漸變薄且將與加工設備產生一定的距離，無法做進一步加工，需將氣缸停止后把零部件相對氣缸活塞桿向前移動位置進行人工補償，如此，需分步進行加工，存在加工精度較低、操作較麻煩的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種自進給補償氣缸，采用第一活塞桿分步伸出的方式，具有操作方便、精度較高的效果。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種自進給補償氣缸，包括缸體，缸體內設置有主活塞，主活塞將缸體內腔分隔成前腔和后腔，主活塞設置有第一活塞桿，第一活塞桿伸出缸體，前腔內設置有彈性件，彈性件使第一活塞桿始終具有縮回缸體內的運動趨勢；

主活塞開設有內腔，內腔活動設置有第三活塞，第三活塞設置有第二活塞桿，第二活塞桿相對第一活塞桿反向伸出缸體，第三活塞將主活塞內腔分隔為第一腔室和第二腔室，第二腔室與后腔相連通；

第二活塞桿上套設有補償碟簧組，第二活塞桿側壁設置有與補償碟簧組相抵配合的臺階；

缸體開設有第一進氣口、第二進氣口，第二活塞桿開設有第一氣道和第二氣道，第一進氣口與第一氣道相連通，第一氣道與第一腔室相連通，第二進氣口與第二氣道相連通，第二氣道與第二腔室相連通；

缸體開設有節流孔，節流孔與前腔相連通。

通過采用上述技術方案，初始狀態下，補償碟簧組和彈性件均處于自然舒展狀態，向第一進氣口通入氣體，氣體從第一氣道通入至第一腔室中，使第一腔室的氣壓逐漸增大，驅動主活塞帶動第三活塞向前運動，前腔內的氣體從節流孔排出，此時第一活塞桿處于第一伸出位置且彈性件被初步壓縮，隨著第一腔室的氣壓增大，驅動第三活塞帶動第二活塞桿向后移動直至臺階抵于補償碟簧組，補償碟簧組被壓縮，然后第一腔室內的氣壓再重新推動主活塞，帶動第一活塞桿向前進一步伸出，第一活塞桿處于第二伸出位置且彈性件被完全壓縮；當第一活塞桿縮回時，向第二進氣口通入氣體，氣體從第二氣道通入至第二腔室中，使第二腔室的氣壓逐漸增大，驅動第三活塞向前移動，且主活塞在第二腔室的氣壓及彈性件的作用下，帶動第一活塞桿縮回至缸體內。如此，氣缸可對安裝于第一活塞桿端部的零部件進行位置補償，具有加工精度更高、操作更方便的效果。

本發明的進一步設置為：缸體包括依次相連的前蓋、缸筒、連接座和后蓋，前蓋內設置有與第一活塞桿同軸的密封圈，主活塞靠近前蓋的端面設置有延伸部，延伸部設置有導向面，密封圈與第一活塞桿之間設置有供延伸部插入的間隙。

通過采用上述技術方案，當第一活塞桿伸出至第一伸出位置時，延伸部前端與密封圈相抵觸，當第一活塞桿伸出至第二伸出位置時，延伸部在導向面的導向作用下，前端插入至間隙中。

本發明的進一步設置為：連接座內開設有固定腔，固定腔與后腔相連通，連接座側壁開設有平衡孔，平衡孔與固定腔相連通；第二活塞桿設置有限位塊，限位塊位于固定腔內。