[發明專利]一種汽車鈑金件表面修復處理工藝

有效

• 申請號: 202010143041.1
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111318590B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 劉靜
• 申請（專利權）人: 徐州威德金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D1/06
• 分類號: B21D1/06;B21D37/16;B21D43/00
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 沈菊

本發明涉及一種汽車鈑金件表面修復處理工藝，其使用了一種汽車鈑金件表面修復處理設備，該汽車鈑金件表面修復處理設備包括底座、夾持裝置與修復裝置，所述底座上表面設置有安裝架，安裝架左側開設有矩形孔，底座上表面中間安裝有夾持裝置，安裝架上端下側安裝有修復裝置，夾持裝置位于修復裝置正下方。本發明可以解決目前一些汽車的零部件由人工進行鈑金修理，工人借助一些鈑金工具對零部件進行修復處理，對于工人來說，既消耗體力也需要一定的耐心，而且人工修復零部件的質量和修復效率也是會隨著工人的體力和耐心隨之變化的，這就不能一定保證零部件修復后的質量了，效率不高還會耽誤汽車使用者的時間。

技術領域

本發明涉及汽車鈑金件加工領域，具體的說是一種汽車鈑金件表面修復處理工藝。

背景技術

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。同樣的汽車的一些零部件在汽車的使用過程中，不可避免的會出現一些損傷，比如變形、斷裂或者表面出現凹凸不平的情況，這時候就會使用鈑金。

目前一些汽車的零部件在進行鈑金時，比如說一些環形零件的鈑金，大多數是由人工進行鈑金修理，工人借助一些鈑金工具對零部件進行修復處理，這對于工人來說，既消耗體力也需要一定的耐心，并且還要具備一定的手藝才能勝任這項工作，而且人工修復零部件的質量和修復效率也是會隨著工人的體力和耐心隨之變化的，這就不能一定保證零部件修復后的質量了，效率不高還會耽誤汽車使用者的時間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車鈑金件表面修復處理工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車鈑金件表面修復處理工藝，其使用了一種汽車鈑金件表面修復處理設備，該汽車鈑金件表面修復處理設備包括底座、夾持裝置與修復裝置，采用上述汽車鈑金件表面修復處理設備對表面受損出現凹凸不平的汽車環形鈑金件表面進行修復作業時具體方法如下：

步驟一、設備檢查：在使用該汽車鈑金件表面修復處理設備之前，對該設備進行檢查和調試，使得汽車鈑金件表面修復處理設備處于能正常作業狀態，不會出現影響汽車鈑金件表面修復處理設備修復鈑金件的問題；

步驟二、鈑金件修復前的處理：在汽車的鈑金件進行修復之前，需要對鈑金件進行高溫加熱處理，使得鈑金件的組成分子活躍，這樣汽車鈑金件表面修復處理設備在修復鈑金件時，鈑金件表面凹凸不平的問題可以很好地被修平整；

步驟三、鈑金件夾持固定：當修復環形鈑金件外壁時，將高溫加熱后的鈑金件用工具夾持到夾持裝置處，轉動調節螺栓，通過支撐齒輪帶動環形板轉動，使得夾持滑塊移動帶動外固定夾塊處于環形鈑金件內側，然后轉動調節螺栓，使得外固定夾塊緊貼環形鈑金件內壁，將環形鈑金件固定住；當修復環形鈑金件內壁時，同樣將高溫加熱后的鈑金件用工具夾持到夾持裝置處，轉動調節螺栓，通過支撐齒輪帶動環形板轉動，使得夾持滑塊移動帶動內固定夾塊處于環形鈑金件外側，然后轉動調節螺栓，使得內固定夾塊緊貼環形鈑金件外壁，將環形鈑金件固定住；

步驟四、鈑金件外壁修復：當環形鈑金件被固定好后，啟動外氣缸調節外修復機構到合適的位置且啟動外液壓缸調節好外修復錘的位置，再啟動旋轉電機通過齒輪之間的傳動，帶動環形鈑金件緩慢轉動，同時啟動修復電機正轉，帶動外聯動組件轉動，然后外修復機構內部開始快速轉動，外修復錘開始快速的對環形鈑金件外壁進行捶打修復，在捶打修復的過程中，根據環形鈑金件表面凹凸的程度，使得調節外液壓缸，實現環形鈑金件可以更好的被修復好；