[發明專利]一種智慧園區用車輛管理系統

在審

• 申請號: 202010142528.8
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111383358A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 歐陽少海;何泰霖;史玉潔;袁志遠;張大志;喻勛勛
• 申請（專利權）人: 廣東飛企互聯科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04;G08G1/14
• 代理公司: 深圳快馬專利商標事務所(普通合伙) 44362
• 代理人: 趙亮;劉朗星

本發明涉及智能管理領域，具體的說是一種智慧園區用車輛管理系統，包括進出口控制單元和車位端停車單元，進出口控制單元包括中央處理器、顯示驅動模塊、顯示屏、照明燈、道閘控制組件、語音處理模塊、麥克風、擴音器、支付模塊、進出口通信收發模塊、支付模塊、圖像識別模塊、攝像驅動模塊和攝像頭。通過設置人體接近感應器，在檢測到道閘周圍有活動的行人時，道閘端處理器傳遞信號至道閘端驅動電機并使其低速旋轉，使得一階活動桿和二階活動桿緩慢放下，避免傷到活動人員，在檢測單道閘周圍無活動人員時，道閘端處理器傳遞信號至道閘端驅動電機并使其低速旋轉，使得一階活動桿和二階活動桿迅速放下，提升通過道閘的車流量流動速度。

技術領域

本發明涉及智能系統領域，具體說是一種智慧園區用車輛管理系統。

背景技術

智慧園區的停車場管理系統采用OPC或數據庫方式建立與平臺系統通訊，通過該接口實時查看車閘狀態，對車場進出進行遠程操作與控制，同時，車場系統內的數據通過上層網絡，按不同用戶及用途建立相應的數據庫，用戶可根據授權查詢各自數據，以使系統信息共享，通過集成平臺對停車場進出記錄進行實時及歷史記錄的查詢，現有的智慧園區用車輛管理系統還存在如下不足：

現有的停車場在提示車輛進入停車場內前，雖經紅外感應器已識別車位為空閑狀態，但無法避免車主的人為疏忽停錯車的隱患，使得實際投入使用過程中存在停錯車位的隱患，現有的道閘一般為緩慢起落或者急速下降，緩慢下降拖慢車輛的進出速率，迅速下降在周圍存在行人時容易誤傷行人，同時由于停車場有時設置在地下室，地下室的層高一般較低，結構單一的道閘起落桿在適應層高的前提下，不便于充分展開以進行寬闊道路的阻擋操作。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種智慧園區用車輛管理系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種智慧園區用車輛管理系統，包括進出口控制單元和車位端停車單元，所述進出口控制單元包括中央處理器、顯示驅動模塊、顯示屏、照明燈、道閘控制組件、語音處理模塊、麥克風、擴音器、支付模塊、進出口通信收發模塊、支付模塊、圖像識別模塊、攝像驅動模塊和攝像頭，所述中央處理器的輸出端電連接有道閘控制組件、照明燈組件、語音處理模塊、支付模塊、顯示驅動模塊和圖像識別模塊的輸入端，所述語音處理模塊的輸出端電連接有麥克風和擴音器的輸入端，所述顯示驅動模塊的輸出端和顯示屏的輸入端電連接，所述圖像識別模塊的輸出端電連接有攝像驅動模塊的輸入端，所述攝像驅動模塊的輸出端電連接有攝像頭的輸入端；

所述車位端包括車位端收發通訊模塊、車位導向顯示器、車位探測器和升降樁組件，所述車位端收發通訊模塊和進出口通信收發模塊通過無線局域網無線連接，所述車位端收發通訊模塊的輸出端與車位導向顯示器、車位探測器和升降樁組件的輸入端電性連接；

所述道閘控制組件包括道閘樁、道閘端處理器、人體接近感應器、車輛距離感應器、地感線圈和道閘端驅動電機，所述道閘樁上活動連接有主轉軸，所述主轉軸的正上方設有活動連接于道閘樁上的拉繩，所述主轉軸上固定連接有一階桿，所述一階桿的一端固定連接有第一活動板，所述第一活動板的一側通過活動軸活動連接有第二活動板，所述第二活動板的一側固定連接有二階桿，所述一階桿的頂部通過活動軸活動連接有三角板，所述三角板的兩側分別通過活動軸活動連接有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和第二連接板分別和一階桿以及拉繩通過活動軸活動連接。

具體的，所述支付模塊包括支付端處理器、支付碼顯示器和支付狀態顯示器，所述支付處理器的輸出端和支付碼顯示器以及支付狀態顯示器的輸入端電性連接，所述支付端處理器的輸入端和輸出端與第三方支付平臺通過4G無線通信連接。

具體的，所述車位探測器在檢測出在檢測出車位處于空閑狀態后中央處理器通過進出口端通信收發模塊和車位端收發通信模塊傳遞信號至升降樁組件。

具體的，所述麥克風在收集管理人員的語音信號后經由語音處理模塊傳遞至中央處理器，所述中央處理器經由語音處理模塊將管理人員的語音經過清晰降噪處理后經由擴音器播放。