[發(fā)明專利]充電系統(tǒng)、充電方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

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• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN110979041B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石寶輝
• 申請（專利權(quán)）人: 恒大智慧充電科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/00
• 分類號(hào): B60L53/00;B60L53/66;B60L53/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種充電系統(tǒng)，包括通信單元，獲取車輛的充電功率和充電設(shè)備的輸出功率；處理單元，根據(jù)充電功率及輸出功率計(jì)算充電效率并形成充電序列；處理單元，接收到充電需求且總輸出功率大于最大輸出功率時(shí)，選取充電序列中充電效率最低的至少一個(gè)充電設(shè)備；控制單元，暫停充電設(shè)備并開啟待充電設(shè)備；處理單元，計(jì)算待充電設(shè)備的充電效率并在充電效率大于充電序列中的充電設(shè)備的充電效率時(shí)，將充電序列中充電效率最低的至少一個(gè)充電設(shè)備標(biāo)記為擬掛起設(shè)備并移出充電序列，將待充電設(shè)備標(biāo)記為充電設(shè)備加入充電序列；控制單元，根據(jù)充電序列控制充電設(shè)備充電。所述充電系統(tǒng)能夠提高充電效率。本發(fā)明還提供一種充電方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智慧充電領(lǐng)域，具體而言，主要涉及一種提高充電系統(tǒng)充電效率的充電系統(tǒng)、充電方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著科技水平和人們生活水平的不斷提高，越來越多的人開始購買車輛來提升生活的便利性，改善生活質(zhì)量。但是由于目前車輛容量的不斷增多，車輛尾氣的排放給生態(tài)環(huán)境帶來了較大影響。為了改善日益惡化的生態(tài)環(huán)境，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生，電動(dòng)汽車通過電力驅(qū)動(dòng)車輛行駛，在行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生車輛尾氣，對(duì)減少車輛尾氣和改善環(huán)境污染具有較大作用。

目前車輛的電池容量普遍較低，續(xù)航較短，需要頻繁地使用充電樁來充電從而保證車輛的使用。目前充電樁大多布設(shè)在居民居住的社區(qū)內(nèi)，以便于居民方便地使用充電樁為電動(dòng)汽車充電。由于社區(qū)充電樁和居民用電共用充電線路，因此在居民用電高峰期時(shí)居民用電量較大，社區(qū)充電樁的可用電力則較少，此時(shí)有可能不能滿足所有使用充電樁的充電需求。進(jìn)一步地，由于車輛電池的特性，在不同階段時(shí)充電效率不同，例如：電池電量較多時(shí)，充電效率相對(duì)較低，電池電量較低時(shí)，充電效率相對(duì)較高，因此車輛電池處于不同階段時(shí)，充電效率也會(huì)存在較大差異，從而導(dǎo)致車輛連接的充電樁的充電效率也不同。因此，若在居民用電高峰期，充電樁可用電力較少時(shí)，需要監(jiān)控所有充電樁的充電效率以盡可能保證充電效率較高的車輛優(yōu)先接入充電從而提高整個(gè)充電系統(tǒng)的充電效率，避免在居民用電高峰期時(shí)電力資源的浪費(fèi)。因此如何提供一種高效率的充電系統(tǒng)將成為充電行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種提高充電系統(tǒng)充電效率的充電系統(tǒng)、充電方法、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

第一方面，本發(fā)明提供一種充電系統(tǒng)，包括：

通信單元，用于獲取正在充電的車輛的充電功率和所述車輛連接的充電設(shè)備的輸出功率；

處理單元，用于根據(jù)所述車輛的充電功率及所述充電設(shè)備的輸出功率計(jì)算所述充電設(shè)備的充電效率，及根據(jù)所述充電效率對(duì)所述充電設(shè)備進(jìn)行排序以形成充電序列；

充電需求獲取單元，用于新接入車輛接入充電時(shí)獲取所述新接入車輛的充電需求；

所述處理單元，用于在接收到所述充電需求且總輸出功率大于所述最大輸出功率時(shí)，選取所述充電序列中充電效率最低的至少一個(gè)所述充電設(shè)備，并將所述充電設(shè)備和所述新接入車輛連接的待充電設(shè)備的信息發(fā)送至控制單元；

所述控制單元，用于暫停所述充電設(shè)備的充電并開啟所述待充電設(shè)備的充電；

所述處理單元，還用于計(jì)算所述待充電設(shè)備的充電效率并在所述待充電設(shè)備的充電效率大于所述充電序列中的至少一個(gè)所述充電設(shè)備的充電效率時(shí)，將所述充電序列中充電效率最低的至少一個(gè)所述充電設(shè)備標(biāo)記為擬掛起設(shè)備并移出所述充電序列，并將所述待充電設(shè)備標(biāo)記為所述充電設(shè)備加入所述充電序列，和/或所述處理單元，在未接收到所述充電需求且所述擬掛起設(shè)備的充電效率大于所述充電序列內(nèi)的至少一個(gè)所述充電設(shè)備的充電效率時(shí)，將所述充電序列內(nèi)充電效率最低的至少一個(gè)所述充電設(shè)備標(biāo)記為所述擬掛起設(shè)備并移出所述充電序列，并將充電效率最高的所述擬掛起設(shè)備標(biāo)記為所述充電設(shè)備加入所述充電序列；