[發(fā)明專利]一種用于地鐵車輛設(shè)備柜安裝的軌道交通工程安裝設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010141885.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111237615A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀爽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 科瓦力（寧波）精密器械有限公司
• 主分類號(hào): F16M13/02
• 分類號(hào): F16M13/02;F16M11/04;F16M11/18;B61C17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于地鐵車輛設(shè)備柜安裝的軌道交通工程安裝設(shè)備，包括設(shè)備柜（1）和網(wǎng)口（2），所述設(shè)備柜（1）的前端面安裝有網(wǎng)口（2），其特征在于：所述設(shè)備柜（1）的下方安裝有固定裝置（3）；

所述固定裝置（3）包括鐵地板（301）、螺栓（302）、第一橫板（303）和第一豎板（304）；

所述鐵地板（301）位于設(shè)備柜（1）的下方，所述鐵地板（301）的上表面安裝有第一橫板（303），所述第一橫板（303）通過(guò)螺栓（302）與鐵地板（301）螺紋相連，所述第一橫板（303）的上表面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述第一橫板（303）的上表面滑槽處安裝有多個(gè)第一豎板（304），左右所述第一豎板（304）的下方外壁與第一橫板（303）的上表面滑槽處內(nèi)壁間隙配合，左右所述第一豎板（304）的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵車輛設(shè)備柜安裝的軌道交通工程安裝設(shè)備，其特征在于：左右所述第一豎板（304）與第一橫板（303）的滑槽處組成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵車輛設(shè)備柜安裝的軌道交通工程安裝設(shè)備，其特征在于：左側(cè)所述豎板（304）的左側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置（4）；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置（4）包括第二豎板（401）、第一電機(jī)（402）、圓盤（403）、圓形塊（404）、弧形塊（405）和弧形板（406）；

所述第二豎板（401）的前端面下方與第一橫板（303）的后端面左側(cè)固定相連，所述第二豎板（401）的前端面固接有第一電機(jī)（402），所述第一電機(jī)（402）的輸出軸外壁固接有圓盤（403），所述圓盤（403）的前端面下方固接有圓形塊（404），所述圓盤（403）的前端面上方固接有弧形塊（405），所述圓盤（403）的上方安裝有弧形板（406），所述弧形板（406）的右側(cè)與第一豎板（304）的左側(cè)中間固定相連，所述弧形板（406）的下表面加工為弧形和長(zhǎng)方形，所述弧形板（406）的下表面加工處與弧形塊（406）和圓形塊（405）的外壁間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于地鐵車輛設(shè)備柜安裝的軌道交通工程安裝設(shè)備，其特征在于：所述弧形塊（406）的寬度尺寸與弧形板（406）的寬度尺寸相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵車輛設(shè)備柜安裝的軌道交通工程安裝設(shè)備，其特征在于：左右所述第一豎板（304）的內(nèi)部上方安裝有彈力裝置（5）；

所述彈力裝置（5）包括橫桿（501）、膠皮墊（502）、第一擋塊（503）和第一彈簧（504）；

左右所述橫桿（501）的外壁貫穿第一豎板（304）的上方，左右所述橫桿（501）的外壁與第一豎板（304）的上方通孔處間隙配合，左右所述橫桿（501）的內(nèi)側(cè)固接有膠皮墊（502），所述膠皮墊（502）的內(nèi)側(cè)與設(shè)備柜（1）的兩側(cè)相貼合，左右所述橫桿（501）的外側(cè)固接有第一擋塊（503），左右所述橫桿（501）的外壁套接有第一彈簧（504），左右所述第一彈簧（504）的內(nèi)壁與橫桿（501）的外壁間隙配合，左右所述第一彈簧（504）的兩側(cè)分別與第一擋塊（503）的內(nèi)側(cè)和第一豎板（304）的外側(cè)固定相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于地鐵車輛設(shè)備柜安裝的軌道交通工程安裝設(shè)備，其特征在于：左右所述第一擋塊（503）的下表面在同一水平直線上。