[發明專利]一種輕量化的梁底檢查車

在審

• 申請號: 202010141622.1
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111218890A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 譚俊;常振祥;李波;董紅波;陳渝;李杰;邱加友;劉勇
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

本發明公開了一種輕量化的梁底檢查車，其特征在于，所述梁底檢查車包括龍門架以及截面形式為三角形結構的中間桁架和邊桁架，所述中間桁架和邊桁架分別通過銷軸固定于龍門架的兩側并且分別通過拉索斜拉在龍門架上。本發明很好地解決了以往梁底檢查車復雜桁架結構及安裝方式帶來的一系列問題，桁架采用三角形截面，結構簡單且更加穩定，同時簡化了桁架結構，減少了桁架側向的迎風面積并大幅度降低了桁架重量；中間桁架、邊桁架與龍門架均采用銷軸連接，這種結構形式簡化了桁架與龍門架的連接方式，減輕了檢查車重量，同時通過斜拉索幫助桁架承載，避免了懸臂型桁架結構帶來的較大應力集中問題。

技術領域

本發明涉及橋梁檢查設備的技術領域，更具體地講，涉及一種輕量化的梁底檢查車。

背景技術

橋梁檢查車是橋梁檢查的專用設備，現有的橋下檢查車主要形式為懸掛式走行檢查車，桁架截面結構形式為四邊形，其桁架為兩片或三片型結構，整個桁架為一剛性整體結構，桁架套于龍門架內，通過U型螺栓與龍門架固定，龍門架通過驅動系統懸掛于梁底軌道上。

上述結構檢查車的邊桁架為懸臂型結構，完全依靠桁架自身的結構強度來承受邊桁架的自重以及負載，于是桁架結構比較復雜、笨重；桁架在龍門架連接段需做加強，同時連接處應力較為集中。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提出一種能夠解決以往梁底檢查車復雜桁架結構及安裝方式帶來的一系列問題的輕量化的梁底檢查車。

本發明提供了一輕量化的梁底檢查車，所述梁底檢查車包括龍門架以及截面形式為三角形結構的中間桁架和邊桁架，所述中間桁架和邊桁架分別通過銷軸固定于龍門架的兩側并且分別通過拉索斜拉在龍門架上。

根據本發明輕量化的梁底檢查車的一個實施例，所述梁底檢查車還包括驅動系統，并且所述梁底檢查車通過驅動系統懸掛于梁底軌道上。

根據本發明輕量化的梁底檢查車的一個實施例，所述中間桁架和邊桁架均包括兩根上弦桿、一根下弦桿和設置在上弦桿與下弦桿之間的斜腹桿和直腹桿。

根據本發明輕量化的梁底檢查車的一個實施例，所述龍門架包括上部的塔帽和下部的連接架，所述連接架的上部設置有兩對上鉸點且下部設置有一對下鉸點。

根據本發明輕量化的梁底檢查車的一個實施例，所述中間桁架的上弦桿和下弦桿分別通過銷軸固定于龍門架的上鉸點和下鉸點上，所述邊桁架的上弦桿和下弦桿分別通過銷軸固定于龍門架的上鉸點和下鉸點上，所述中間桁架和邊桁架分別通過剛性的拉索斜拉在龍門架的塔帽上形成斜拉平衡結構。

本發明很好地解決了以往梁底檢查車復雜桁架結構及安裝方式帶來的一系列問題，桁架采用三角形截面，結構簡單且更加穩定，同時簡化了桁架結構，減少了桁架側向的迎風面積并大幅度降低了桁架重量；中間桁架、邊桁架與龍門架均采用銷軸連接，這種結構形式簡化了桁架與龍門架的連接方式，減輕了檢查車重量，同時通過斜拉索幫助桁架承載，避免了懸臂型桁架結構帶來的較大應力集中問題。

附圖說明

圖1示出了根據本發明示例性實施例輕量化的梁底檢查車的整體結構示意圖。

圖2示出了根據本發明示例性實施例輕量化的梁底檢查車中中間桁架的結構示意圖。

圖3示出了根據本發明示例性實施例輕量化的梁底檢查車中邊桁架的結構示意圖。

圖4示出了根據本發明示例性實施例輕量化的梁底檢查車中龍門架的結構示意圖。

圖5示出了根據本發明示例性實施例輕量化的梁底檢查車中中間桁架和邊桁架的截面結構示意圖。

附圖標記說明：