[發明專利]一種用于防塵的電動機裝置

在審

• 申請號: 202010141009.X
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111181295A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 諸暨亞目發動機有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K9/06;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于防塵的電動機裝置，包括外殼體，所述外殼體內設有轉動腔，所述轉動腔內設有防塵組件，所述轉動腔上端壁內設有離心腔，所述離心腔左側設有傳動腔，所述傳動腔內設有傳動組件，所述傳動腔上端壁內連通設有齒輪腔，所述齒輪腔上方連通設有滑動腔，所述齒輪腔左側設有連接腔，所述連接腔下方設有銜接腔，所述連接腔內設有轉動組件，此電機后側的散熱防塵裝置可以讓電機在散熱時保證散熱通暢，但在電機停止運作時，散熱處會不在受到力的作用從而閉合，使灰塵和空氣無法在電機停止運作時進入電機內部，同時在電機運作時潤滑油會哦通過電機轉動產生的離心力進入主動軸內。

技術領域

本發明涉及防塵技術領域，具體地說是一種用于防塵的電動機裝置。

背景技術

在我國工業高速發展的時代，電動機是一個已經在生活工業中普遍的設備，但大多的電機都存在長時間使用后，內部堆積滿灰塵，從而影響電動機的功率和產生一系列問題。

從而需要一臺在散熱時可以打開，而停止運作時散熱處關閉的點電動機裝置。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種用于防塵的電動機裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明的一種用于防塵的電動機裝置，包括外殼體，所述外殼體內設有轉動腔，所述轉動腔內設有防塵組件，所述轉動腔上端壁內設有離心腔，所述離心腔左側設有傳動腔，所述傳動腔內設有傳動組件，所述傳動腔上端壁內連通設有齒輪腔，所述齒輪腔上方連通設有滑動腔，所述齒輪腔左側設有連接腔，所述連接腔下方設有銜接腔，所述連接腔內設有轉動組件；

所述轉動腔下端壁內設有齒輪槽，所述齒輪槽左側設有復位腔，所述復位腔內設有卡位組件，所述齒輪槽右側設有彈簧固定腔，所述上方與所述離心腔相連通，所述轉動腔內轉動安裝設有主動軸，所述主動軸左端固定安裝設有散熱葉片，所述散熱葉片右側設有固定安裝在所述主動軸上的第一斜齒輪，所述第一斜齒輪右側設有固定安裝在所述主動軸上的離心轉動塊；

所述離心轉動塊右側設有動力安裝在所述主動軸上的永磁轉動塊，所述永磁轉動塊右側設有位于所述主動軸內的潤滑腔，所述潤滑腔開口朝右，所述潤滑腔開口朝上，所述潤滑腔上方設有位于所述主動軸上的下傳輸管道，所述傳動腔右側設有位于所述轉動腔上端壁內的潤滑液箱，所述潤滑液箱上端壁內設有上傳輸管道，所述上傳輸管道開口朝上被固定安裝設有外螺紋塊，所述外螺紋塊外螺紋連接設有內螺紋塊。

優選地，所述傳動組件包括位于所述傳動腔內并于所述第一斜齒輪齒輪嚙合連接的第二斜齒輪，所述第二斜齒輪固定安裝在第一軸上，所述第一軸上端轉動安裝在所述傳動腔的上端壁內，所述第二斜齒輪上方設有固定安裝在所述第一軸上的第三斜齒輪，所述第三斜齒輪左側齒輪嚙合連接設有第四斜齒輪，所述第四斜齒輪固定安裝在第二軸上，所述第二軸下端轉動安裝在所述傳動腔的下端壁內，所述第四斜齒輪上方齒輪嚙合連接設有位于所述齒輪腔內的第五斜齒輪，所述第五斜齒輪固定安裝在第三軸上，所述第三軸的前后端分別轉動安裝在所述齒輪腔的前后端壁內，所述第五斜齒輪后側設有固定安裝在所述第三軸上的第六齒輪，所述第六齒輪上方齒輪齒條嚙合連接的齒條，所述齒條上方固定安裝設有滑動塊，所述滑動塊上端滑動安裝在所述滑動腔的上端壁內。

優選地，所述轉動組件包括位于所述連接腔內并與所述齒條齒輪齒條嚙合連接的第七齒輪，所述第七齒輪固定安裝在第四軸上，所述第四軸的前后端分別轉動安裝在所述連接腔的前后端壁內，所述第七齒輪前側設有固定安裝在所述第四軸上的第八斜齒輪，所述第八斜齒輪下方齒輪嚙合連接設有第九斜齒輪，所述第九斜齒輪固定安裝在第五軸上，所述第五軸轉動安裝在所述連接腔與所述復位腔之間并穿過所述轉動腔，所述第九斜齒輪下方設有固定安裝在所述第五軸上的第十齒輪。