[發明專利]具有自支撐的跨接器的發卡電機

在審

• 申請號: 202010140136.8
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111668958A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 凱西·泰勒·鄧恩
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H02K3/50
• 分類號: H02K3/50;H02K3/04;H02K15/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

本公開提供了“具有自支撐的跨接器的發卡電機”。一種電機，包括：定子芯；以及互連的發卡，所述互連的發卡附接到所述定子芯并限定路徑。一對所述互連的發卡分別具有第一端部和第二端部，并且彼此周向間隔開。跨接器在所述第一端部與所述第二端部之間互連。所述跨接器具有限定分別接收所述第一端部和所述第二端部的第一孔和第二孔的主體。所述第一孔由具有相對的第一壁和第二壁以及相對的第三壁和第四壁的周邊限定。

技術領域

本申請涉及具有發卡繞組的電機，并且更具體地涉及用于將發卡互連的跨接器的設計。

背景技術

諸如電池電動車輛和混合動力電動車輛的車輛包含牽引電池總成以用作車輛的能量源。牽引電池可以包括有助于管理車輛性能和操作的部件和系統。牽引電池還可以包括高壓部件以及用于控制電池溫度的空氣或液體熱管理系統。牽引電池電連接到向驅動輪提供扭矩的電機。電機通常包括定子和轉子，所述定子和轉子協作以將電能轉換成機械運動，或者反之亦然。

發明內容

根據一個實施例，一種電機包括定子芯和附接到所述定子芯并限定路徑的互連的發卡。一對所述互連的發卡分別具有第一端部和第二端部，并且彼此周向間隔開。跨接器在所述第一端部與所述第二端部之間互連。所述跨接器具有限定分別接收所述第一端部和所述第二端部的第一孔和第二孔的主體。所述第一孔由具有相對的第一壁和第二壁以及相對的第三壁和第四壁的周邊限定。

根據另一個實施例，一種電機包括限定路徑的互連的發卡。一對所述發卡分別具有第一端部和第二端部。擠出的跨接器在所述第一端部與所述第二端部之間互連。所述跨接器具有限定分別接收所述第一端部和所述第二端部的第一孔和第二孔的主體。所述孔中的每一者具有至少四個側面以將所述跨接器自支撐到所述發卡。

根據又一個實施例，一種方法包括：將第一發卡和第二發卡插入定子芯的狹槽中，使得所述第一發卡和所述第二發卡的相應的第一端部和第二端部彼此間隔開。所述發卡中的每一者具有包裹在絕緣層中的導體。所述方法還包括：從所述第一端部和所述第二端部剝去所述絕緣層；以及借助于分別通過第一孔和第二孔接收所述第一端部和所述第二端部并且將主體的下表面安置在所述絕緣層上，將擠出的跨接器安裝到所述定子芯，所述擠出的跨接器包括限定相對的上表面和所述下表面的所述主體以及各自具有有著相對的第一壁和第二壁以及相對的第三壁和第四壁的周邊的所述第一孔和所述第二孔。

附圖說明

圖1是電機的示意圖。

圖2是電機的定子的透視圖。

圖3是將一對發卡互連的跨接器的透視圖。

圖4是圖3的跨接器的局部頂視圖。

圖5是沿著切割線5-5的局部橫截面圖。

圖6是另一個跨接器的頂視圖。

圖7是又一個跨接器的頂視圖。

圖8是示出形成跨接器并且將跨接器組裝到電機的方法的流程圖。

圖9是具有適合作為自支撐的跨接器的橫截面輪廓的導電材料擠出件的透視圖。

具體實施方式

本文描述本公開的實施例。然而，應當理解，所公開的實施例僅是示例，并且其他實施例可以采取各種形式和替代形式。附圖不一定按比例繪制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的細節。因此，本文公開的具體結構細節和功能細節不應被解釋為限制性的，而僅應解釋為用于教導本領域技術人員以各種方式采用本發明的代表性基礎。如本領域普通技術人員應當理解的，參考附圖中的任何一個示出和描述的各種特征可與一個或多個其他附圖中示出的特征組合以產生未明確示出或描述的實施例。示出的特征的組合提供用于典型應用的代表性實施例。然而，符合本公開教義的特征的各種組合和修改對于特定的應用或實現方式可能是期望的。