[發明專利]一種離合器片

有效

• 申請號: 202010140107.1
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111188848B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 劉根;袁洪金
• 申請（專利權）人: 玉環綺利科技有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16D13/72;F16D69/00;F16F15/134;F16F15/18
• 代理公司: 成都華復知識產權代理有限公司 51298
• 代理人: 蔣文芳

本發明屬于離合器技術領域，具體的說是一種離合器片，包括圓盤狀的片體；片體中部設有安裝座，安裝座外周的片體上圓周均布一組弧形槽，弧形槽內通過一對凸臺安裝有減震彈簧；減震彈簧與片體之間設有環形的氣囊，氣囊套設在凸臺上；片體靠近外緣的部位圓周均布一組摩擦片，摩擦片上開設有通氣孔，通氣孔通過管道與氣囊連通；本發明減震彈簧的晃動吸收片體的振動，進而使得片體平穩旋轉，增加片體的使用壽命，同時減震彈簧振動時不斷擠壓氣囊，使得氣囊中產生的壓縮氣體經通氣孔噴出，進而將摩擦片表面磨損掉落的碎屑進行清理，進一步增加相互接觸的摩擦片之間的摩擦力，進而提高離合器片的使用效率。

技術領域

本發明屬于離合器技術領域，具體的說是一種離合器片。

背景技術

離合器片是一種以摩擦為主要功能、兼有結構性能要求的復合材料。汽車用摩擦材料主要是用于制造制動摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，隨著對環保和安全的要求越來越高，逐漸出現了半金屬型摩擦材料、復合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料。

由于摩擦材料在汽車上主要用于制造制動系和傳動系的零件，要求有足夠高的而且穩定的摩擦系數和較好的耐磨性。

離合器是借助兩塊表面平整的離合器摩擦片,經過軸向壓緊和松開來進行傳動力的一種機構。它的兩塊離合器片軸向壓力愈大,所產生的摩擦力也就愈大,傳遞給擠出機的運行也就越平穩正常。在正常的運行情況下一般表現出機器運行平穩、無噪聲；在額定負荷下離合器片不會打滑,不會卡住,不會自行脫離；同時在離合器片分離后,也應該脫離徹底使磚機停止運行,而不會產生其他雜聲或兩片離合器片不徹底分離等現象。因此,必須要調整好離合器中的離合器片間隙,間隙大了會導致離合器片打滑,損壞離合器片,間隙小了又會使離合器片不容易分離等。

現有技術中也出現了一些關于離合器片的技術方案，如申請號為2009102728296的一項中國專利公開了一種離合器面片，是由摩擦工作層和結構層組成的：摩擦工作層為工作面；在摩擦工作層背面設有結構層，結構層可以有一層或一層以上，按作用可以區分為傳熱層、支撐層，其中傳熱層可以根據需要選用；摩擦工作層參與摩擦工作，提供使用過程中所需的摩擦磨損性能，結構層不參與摩擦工作，為離合器面片產品提供其它輔助性能，整個離合器面片產品根據性能要求由兩層或多層組合而成。本發明將摩擦工作層和結構層組合熱壓制成離合器面片，既可以提高其綜合性能，又降低了綜合成本。但是該技術方案中未解決在離合器片過熱時磨損加劇，嚴重影響離合器片的使用壽命，同時離合器片之間磨損后產生的粉末難以排出，降低離合器片的摩擦力，進而影響離合器片的驅動力的問題。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決現有技術方案未解決在離合器片過熱時磨損加劇，嚴重影響離合器片的使用壽命，同時離合器片之間磨損后產生的粉末難以排出，降低離合器片的摩擦力，進而影響離合器片的驅動力的問題的問題，本發明提出的一種離合器片。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種離合器片，包括圓盤狀的片體；所述片體中部設有安裝座，安裝座外周的片體上圓周均布一組弧形槽，弧形槽內通過一對凸臺安裝有減震彈簧；所述減震彈簧與片體之間設有環形的氣囊，氣囊套設在凸臺上；所述片體靠近外緣的部位圓周均布一組摩擦片，摩擦片上開設有通氣孔，通氣孔通過管道與氣囊連通；通過氣囊受壓噴出壓縮氣體，降低離合器片的溫度；工作時，片體在安裝座的帶動下不斷轉動并工作，此時相鄰的片體在離合器的壓力下相互摩擦后聯動，將動力從主動軸傳遞到從動軸，片體在旋轉工作過程中，相互靠近一側的摩擦片相互摩擦，摩擦片之間從滑動摩擦到相對靜止后傳動動力，此時摩擦片產生熱量影響摩擦片的摩擦系數，進而降低離合器的工作效率，當片體在旋轉過程中由于與相鄰片體摩擦時產生振動，通過減震彈簧的晃動吸收片體的振動，進而使得片體平穩旋轉，增加片體的使用壽命，同時減震彈簧振動時不斷擠壓氣囊，使得氣囊中產生的壓縮氣體經通氣孔噴出，進而將摩擦片表面磨損掉落的碎屑進行清理，進一步增加相互接觸的摩擦片之間的摩擦力，進而提高離合器片的使用效率。