[發明專利]一種生產線上輪胎覆膜裝置

在審

• 申請號: 202010140069.X
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111252280A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 李俊萍;王靜平
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B65B11/02
• 分類號: B65B11/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 楊靜文

本發明公開了一種生產線上輪胎覆膜裝置，包括機架、轉軸一、主動輥、被動輥、轉軸二、轉軸三、轉軸四、轉軸五和轉架，機架中間設有豎架一和豎架二，機架兩端分別設有側架一和側架二，側架一側面設有電機一，豎架一下端設有電機二，轉軸一一端與側架一轉動連接，另外一端與側架二轉動連接，主動輥一端與側架一轉動連接，另外一端與側架二轉動連接，被動輥一端與側架一轉動連接，另外一端與側架二轉動連接，轉軸二與豎架一下端轉動連接，轉軸三與豎架二下端轉動連接，轉軸四與豎架一上端轉動連接，轉軸五與豎架二上端轉動連接，實現了輪胎的自動化覆膜操作，自動化程度高，相比傳統方式，解放勞動力，且覆膜均勻，包裹更加美觀，方便疊放運輸。

技術領域

本發明屬于打包設備技術領域，具體地說，本發明涉及一種生產線上輪胎覆膜裝置。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車逐漸走進千家萬戶，給人們的生產生活帶來很大便利。汽車組裝生產線的自動化程度已經很高，但是其零部件生產自動化程度參差不齊。

輪胎是汽車必備零部件，汽車輪胎生產過程中經過剔除毛刺后，需要打包，采用薄膜包覆，傳統的方式直接人工進行覆膜，需要人手不斷的在輪胎上交替環繞，勞動強度大，而且包覆的薄膜不均勻，影響美觀。

傳統方式也有直接采用薄膜將整個輪胎包覆，導致中間孔被包裹起來，無法實現多個輪胎穿插疊放，容易散落，影響運輸。

發明內容

本發明提供一種生產線上輪胎覆膜裝置，實現了輪胎的自動化覆膜操作，自動化程度高，相比傳統方式，解放了勞動力，且覆膜均勻，包裹更加美觀，方便疊放運輸。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種生產線上輪胎覆膜裝置，包括機架、轉軸一、主動輥、被動輥、轉軸二、轉軸三、轉軸四、轉軸五和轉架，所述機架中間設有豎架一和豎架二，機架兩端分別設有側架一和側架二，所述側架一側面設有電機一，電機一的輸出軸上設有鏈輪一，所述豎架一下端設有電機二，電機二的輸出軸上設有帶輪一，所述轉軸一設有兩個，轉軸一一端與側架一轉動連接，另外一端與側架二轉動連接，所述主動輥一端與側架一轉動連接，另外一端與側架二轉動連接，所述被動輥一端與側架一轉動連接，另外一端與側架二轉動連接，所述轉軸二與豎架一下端轉動連接，所述轉軸三與豎架二下端轉動連接，所述轉軸四與豎架一上端轉動連接，所述轉軸五與豎架二上端轉動連接；

所述主動輥端部設有鏈輪二，且鏈輪一與鏈輪二通過鏈條連接；

所述轉軸二上設有帶輪二和雙槽帶輪一，轉軸二端部設有滾子一；

所述轉軸三上設有雙槽帶輪二，轉軸三端部設有滾子二；

所述轉軸四上設有帶輪三，轉軸四端部設有滾子三；

所述轉軸五上設有帶輪四，轉軸五端部設有滾子四；

所述帶輪一與帶輪二通過皮帶連接，所述雙槽帶輪一與雙槽帶輪二通過皮帶連接，所述雙槽帶輪一與帶輪三通過皮帶連接，所述雙槽帶輪二與帶輪四通過皮帶連接，所述轉架被滾子一、滾子二、滾子三和滾子四托住，且被滾子一、滾子二、滾子三和滾子四驅動。

優選的，所述轉軸一上設有兩個限位桿，且限位桿隨轉軸一同軸轉動，所述轉軸一端部緊固設有扳手。

優選的，所述限位桿上設有轉套。

優選的，所述主動輥和被動輥外壁上設有橡膠膜。

優選的，所述轉架上設有缺口，所述轉架側壁上轉動設有銷軸，銷軸上套設有覆膜輥。

采用以上技術方案的有益效果是：

1、該生產線上輪胎覆膜裝置，首先將剔除毛刺后的輪胎從轉架上的缺口套上，使得輪胎被主動輥和被動輥托住，然后手動往內推扳手，扳手驅動轉軸一帶著限位桿旋轉至最上端，使得輪胎被限位桿限位，然后將覆膜輥上的薄膜端部粘貼到輪胎外壁上，然后同時啟動電機一和電機二。