[發(fā)明專利]索道自行式運(yùn)輸設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010140045.4
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111332319A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭延巍
• 申請（專利權(quán)）人: 郭延巍
• 主分類號: B61B7/06
• 分類號: B61B7/06;B61B12/06;B61B12/10;B61B12/12
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44293
• 代理人: 盧志文

本發(fā)明涉及一種索道自行式運(yùn)輸設(shè)備，包括沿索道繩行駛的運(yùn)輸裝置，所述運(yùn)輸裝置包括滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和拉臂，所述滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)分別與拉臂活動連接。本發(fā)明的滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在拉臂上，而且滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的第一傳動組件、第二傳動組件和第三傳動組件圍成索道繩夾緊區(qū)域，當(dāng)索道繩處于索道繩夾緊區(qū)域內(nèi)，索道繩與第一傳動組件、第二傳動組件和第三傳動組件夾緊，以使運(yùn)輸裝置可沿索道繩自由滑行，而且滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一升降組件，索道繩夾緊區(qū)域能夠適應(yīng)不同尺寸的索道繩及順利通過索道繩接駁處或索道支架轉(zhuǎn)彎處，提高運(yùn)輸裝置的適用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸設(shè)備，特別涉及索道自行式運(yùn)輸設(shè)備。

背景技術(shù)

索道，又稱吊車、纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種， 通常在崎嶇的山坡上運(yùn)載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架，纜車吊掛在鋼索下。

目前，索道纜車有兩種，第一種，纜車吊掛在索道下，驅(qū)動機(jī)帶動鋼絲繩，鋼絲繩牽引車廂沿著索道運(yùn)行，用以運(yùn)輸貨物或人的運(yùn)輸機(jī)械，它多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具，但這種通過鋼絲繩牽引的纜車運(yùn)行距離以及運(yùn)行軌跡局限性較大，不適用于路程復(fù)雜以及路程較遠(yuǎn)的索道上運(yùn)行。第二種，纜車自帶驅(qū)動裝置，纜車吊掛在索道下，由于纜車沒有鋼絲繩牽引，纜車在鋼絲繩自行，纜車在纜車上行走以及轉(zhuǎn)彎自如，適合路程復(fù)雜以及路程較遠(yuǎn)的索道上運(yùn)行。

但是，目前自行式纜車的驅(qū)動裝置較為復(fù)雜，如：纜車通過橡膠輪帶動沿索道滑行，而且橡膠輪動作，首先經(jīng)過內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動液壓泵動作，液壓泵再驅(qū)動橡膠輪動作，能量損耗巨大，而且液壓泵容易故障，導(dǎo)致該驅(qū)動裝置可靠性較低，如：纜車通過履帶夾片夾合在索道上，履帶與索道產(chǎn)生摩擦力，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動履帶移動時，纜車往索道行走，實(shí)現(xiàn)纜車自行，但是內(nèi)燃機(jī)帶動的橡膠輪夾合或履帶的數(shù)量有限，不利于大量運(yùn)載，而且液壓系統(tǒng)以及履帶夾片維護(hù)保養(yǎng)困難，增加索道纜車的運(yùn)輸成本。

而且，本人在2018年6月30日向國家專利局，遞交了索道自行式運(yùn)輸設(shè)備的專利申請，上述結(jié)構(gòu)采用上下臂式結(jié)構(gòu)，在索道運(yùn)行過程中，運(yùn)輸設(shè)備的轉(zhuǎn)彎暢順度不足，每個單元兩個驅(qū)動輪，與索道繩的接觸面積不足。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、運(yùn)輸裝置沿索道自行且轉(zhuǎn)彎暢順的索道自行式運(yùn)輸設(shè)備。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種索道自行式運(yùn)輸設(shè)備，包括至少一個沿索道繩行駛的運(yùn)輸裝置，所述運(yùn)輸裝置包括滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和拉臂，所述滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)分別與拉臂活動連接；

所述滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一升降組件、第一傳動組件、第二傳動組件、第三傳動組件、第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，所述第一升降組件以活動方式懸掛在第一傳動組件上，第一升降組件包括可上下升降的第一滑塊，所述第二傳動組件和第三傳動組件分別位于第一傳動組件兩側(cè)，第二傳動組件和第一傳動組件之間通過第一連桿連接，第二傳動組件和第一滑塊之間通過第二連桿連接，第三傳動組件和第一傳動組件之間通過第三連桿連接，第三傳動組件和第一滑塊之間通過第四連桿連接，所述第一傳動組件、第二傳動組件和第三傳動組件之間形成索道繩夾緊區(qū)域，所述第一升降組件調(diào)節(jié)索道繩夾緊區(qū)域的夾緊度，或在索道繩接駁處以及轉(zhuǎn)彎處，降下第二傳動組件和第三傳動組件，使第二驅(qū)動輪和第三驅(qū)動輪暫時脫離索道繩，僅利用第一驅(qū)動輪使滑行調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)順利通過索道繩接駁處或?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)彎；

所述傳動機(jī)構(gòu)帶動第一傳動組件、第二傳動組件和第三傳動組件旋轉(zhuǎn)，而且第二傳動組件和第三傳動組件的旋轉(zhuǎn)方向與第一傳動組件的旋轉(zhuǎn)方向相反。