[發明專利]一種摩托車齒輪具有高效散熱能力的沖壓式加工臺

在審

• 申請號: 202010139184.5
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111250613A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 朱勵;馬朝利;汪洪
• 申請（專利權）人: 重慶華陵工業有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D37/16;B21D53/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種摩托車齒輪具有高效散熱能力的沖壓式加工臺，包括加工箱體、定位緊固結構、冷卻結構和電控結構，所述加工箱體的內部安裝有加工臺，且加工臺的內部開設有通孔，所述定位緊固結構設置于加工臺上端面的中心位置，且定位緊固結構的左側設置有光敏傳感器，所述冷卻結構安裝于加工箱體的頂端，所述電控結構安裝于加工箱體的左側，所述加工臺的下方設置有集氣道，且集氣道的下方設置有集液結構，所述集液結構的左側安裝有氣泵。本發明設置的冷卻結構能夠方便對加工中的齒輪進行冷卻處理，以此保證加工臺具有良好的冷卻性能，并且通過氣泵的工作能夠對加工箱體內的熱空氣進行抽離，以此能夠提高裝置內部的散熱能力。

技術領域

本發明涉及摩托車齒輪加工裝置技術領域，具體為一種摩托車齒輪具有高效散熱能力的沖壓式加工臺。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件，大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。

針對摩托車齒輪的加工臺存在散熱效果不好，并且在使用時對齒輪存在固定方式單一，固定不緊固，同時對于齒輪加工時產生的金屬碎屑存在處理不便的問題，為此，我們提出一種實用性更高的摩托車齒輪沖壓式加工臺。

發明內容

本發明的目的在于提供一種摩托車齒輪具有高效散熱能力的沖壓式加工臺，解決了現有的針對摩托車齒輪的加工臺存在散熱效果不好，并且在使用時對齒輪存在固定方式單一，固定不緊固，同時對于齒輪加工時產生的金屬碎屑存在處理不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種摩托車齒輪具有高效散熱能力的沖壓式加工臺，包括加工箱體、定位緊固結構、冷卻結構和電控結構，所述加工箱體的內部安裝有加工臺，且加工臺的內部開設有通孔，所述定位緊固結構設置于加工臺上端面的中心位置，且定位緊固結構的左側設置有光敏傳感器，所述定位緊固結構的上方設置有第二壓塊，且第二壓塊的上端連接有沖壓氣缸，所述沖壓氣缸的外側設置有透明隔窗，所述冷卻結構安裝于加工箱體的頂端，所述電控結構安裝于加工箱體的左側，所述加工臺的下方設置有集氣道，且集氣道的下方設置有集液結構，所述集液結構的左側安裝有氣泵。

優選的，所述定位緊固結構包括套凸、微型電動推桿和第一壓塊，且套凸的內部設置有微型電動推桿，并且微型電動推桿的輸出端連接有第一壓塊。

優選的，所述微型電動推桿與第一壓塊之間構成伸縮結構，且第一壓塊的結構為弧形結構，并且微型電動推桿與第一壓塊均設置有四組。

優選的，所述冷卻結構包括冷卻水箱、泵體、流量傳感器、導流管和噴水頭，且冷卻水箱的右側安裝有泵體，并且泵體的右側連接有導流管，所述導流管的外表面安裝有流量傳感器，且導流管的末端連接有噴水頭。

優選的，所述冷卻水箱通過泵體、流量傳感器、導流管與噴水頭之間相連相通，且噴水頭與定位緊固結構之間呈45°角。

優選的，所述電控結構包括PLC控制器、顯示屏和電源箱，且顯示屏的內側安裝有PLC控制器，并且顯示屏的下方設置有電源箱。

優選的，所述顯示屏與PLC控制器之間通過導線電性連接，且電源箱與PLC控制器之間的連接為電性輸出連接。

優選的，所述集液結構包括積液箱、滑塊和滑軌，且積液箱的外側設置有滑塊，并且滑塊的外側設置有滑軌。

優選的，所述積液箱通過滑塊和滑軌與加工箱體之間構成滑動結構，且積液箱通過導管和氣泵與集氣道之間相連相通。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：