[發明專利]公路列車

在審

• 申請號: 202010138651.2
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111169366A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王飛;瞿繪軍
• 申請（專利權）人: 揚州中集通華專用車有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B62D53/06;B60D1/167;B60D1/42;B60D1/58
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 張巍

1.一種公路列車，其特征在于，包括：

牽引車，后部設有延長車架，所述延長車架上側設有第一鞍座；

承接掛車，包括罐箱、第一車架、車輪、第二鞍座和第一牽引銷；所述罐箱安裝于所述第一車架前部上側；所述車輪安裝于所述第一車架后部下側；所述第二鞍座設于所述第一車架后部上側，使所述第一車架后部形成承接平臺；所述第一牽引銷固定于所述罐箱的下側靠近前端處，且能夠與所述第一鞍座配合連接以實現所述承接掛車與所述牽引車的掛接；

半掛車，包括半掛車主體和第二牽引銷；所述第二牽引銷固定連接所述半掛車主體，且能夠與所述第二鞍座配合連接以實現所述半掛車掛接于所述承接平臺上。

2.根據權利要求1所述的公路列車，其特征在于，還包括平臺車；所述平臺車包括第二車架、車輪和第三鞍座；所述第三鞍座設于所述第二車架的上側；所述車輪設于所述第二車架的下側；所述第二車架的前端設有連接部；

所述半掛車的尾部設有連接配合部，所述連接配合部能夠與所述連接部配合連接以實現將所述平臺車連接于所述半掛車后；

所述半掛車有多個，所述第二牽引銷能夠與所述第三鞍座配合連接以實現所述半掛車與所述平臺車的掛接。

3.根據權利要求2所述的公路列車，其特征在于，所述平臺車有多個。

4.根據權利要求2所述的公路列車，其特征在于，所述連接部包括連接架和連接銷；

所述連接架的一端鉸接于所述第二車架的前端，使所述連接架可繞鉸接處上下擺動；所述連接架的另一端開設第一銷孔；

所述連接配合部開設有第二銷孔，所述連接銷可同時插設于所述第一銷孔和所述第二銷孔中以連接所述半掛車和所述平臺車。

5.根據權利要求3所述的公路列車，其特征在于，所述連接部還包括第一支腿，所述第一支腿鉸接于所述連接架，所述第一支腿用于擺動至豎直狀態時將所述連接架支撐于水平狀態。

6.根據權利要求1所述的公路列車，其特征在于，所述承接掛車的后端以及所述半掛車的前端分別設有能夠相互電性連接和氣體連通的電氣路安裝板。

7.根據權利要求1所述的公路列車，其特征在于，所述承接掛車和所述半掛車的側部均固定設置有爬梯。

8.根據權利要求1所述的公路列車，其特征在于，所述承接掛車和所述半掛車的底部分別設有可伸縮的第二支腿，所述第二支腿伸出時可將所述承接掛車或所述半掛車支撐于水平狀態。

9.根據權利要求1所述的公路列車，其特征在于，所述承接掛車和所述半掛車均通過空氣懸掛系統連接所述車輪的輪軸。

10.根據權利要求2所述的公路列車，其特征在于，所述平臺車設置有電子控制制動系統。