[發(fā)明專利]一種單向超越離合器自動(dòng)換擋系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010138542.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN111322364B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉;姜震宇;苗麗穎;楚漢昆;翟宇;高炳釗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H3/10
• 分類號(hào): F16H3/10;F16H57/023;F16H57/037;F16D45/00
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種單向超越離合器自動(dòng)換擋系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括前進(jìn)一擋驅(qū)動(dòng)組件、前進(jìn)二擋驅(qū)動(dòng)組件和倒擋組件；所述前進(jìn)一擋驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)、一軸(16)、一擋主動(dòng)齒輪(17)、單向超越離合器外圈(13)、單向超越離合器內(nèi)圈(10)、二軸(1)、主減速器齒輪副(25)、差速器(23)和半軸(24)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)通過平鍵(14)與一軸(16)連接；所述一軸(16)與一擋主動(dòng)齒輪(17)連接；所述一擋主動(dòng)齒輪(17)與單向超越離合器外圈(13)嚙合；所述單向超越離合器內(nèi)圈(10)與二軸(1)連接；所述二軸(1)與主減速器齒輪副(25)連接；所述主減速器齒輪副(25)與差速器(23)的傳動(dòng)軸連接；所述差速器(23)的輸出軸與半軸(24)連接；所述前進(jìn)二擋驅(qū)動(dòng)組件包括一軸(16)、二擋主動(dòng)齒輪(18)、空套軸(19)、摩擦片式離合器從動(dòng)盤(20)、摩擦片式離合器主動(dòng)盤(21)、二擋從動(dòng)齒輪(22)和二軸(1)；所述一軸(16)與摩擦片式離合器主動(dòng)盤(21)連接；所述摩擦片式離合器從動(dòng)盤(20)與二擋主動(dòng)齒輪(18)之間設(shè)置有空套軸(19)，三者連接為一體；一擋狀態(tài)時(shí)，所述摩擦片式離合器從動(dòng)盤(20)和摩擦片式離合器主動(dòng)盤(21)相分離；二擋狀態(tài)時(shí)，所述摩擦片式離合器從動(dòng)盤(20)和摩擦片式離合器主動(dòng)盤(21)相接合；所述二擋主動(dòng)齒輪(18)與二擋從動(dòng)齒輪(22)相嚙合；所述二擋從動(dòng)齒輪(22)與二軸(1)連接；所述倒擋組件包括壓盤(2)、壓盤卡簧(3)、鋼球(4)、倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)、摩擦片(6)、倒擋摩擦片式離合器從動(dòng)部分(7)、卡簧(8)、預(yù)緊彈簧(9)、單向超越離合器內(nèi)圈(10)、滾柱(11)、內(nèi)圈卡簧(12)和單向超越離合器外圈(13)；所述單向超越離合器內(nèi)圈(10)固定在二軸(1)上并且通過內(nèi)圈卡簧(12)限位；所述壓盤(2)通過平鍵(14)與二軸(1)連接；所述壓盤(2)一端通過軸肩定位，另一端通過壓盤卡簧(3)軸向定位；所述單向超越離合器外圈(13)表面設(shè)置有凸臺(tái)，單向超越離合器外圈(13)與一擋主動(dòng)齒輪(17)嚙合；所述倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)嵌入在單向超越離合器外圈(13)表面的凸臺(tái)中，可軸向移動(dòng)；所述倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)設(shè)置在鋼球(4)和摩擦片(6)之間；所述滾柱(11)設(shè)置在單向超越離合器外圈(13)內(nèi)表面與單向超越離合器內(nèi)圈(10)外表面形成的楔形空間內(nèi)，通過預(yù)緊彈簧(9)預(yù)緊；所述卡簧(8)卡在二軸(1)的卡槽上；所述倒擋摩擦片式離合器從動(dòng)部分(7)套在二軸(1)上并且通過卡簧(8)和二軸軸肩限位；所述鋼球(4)設(shè)置在倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)的四個(gè)凹槽內(nèi)并且與壓盤(2)接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向超越離合器自動(dòng)換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)均勻分布有四個(gè)相同的環(huán)形凹槽，凹槽的深度沿著順時(shí)針方向逐漸變深，沿著順時(shí)針方向最開始是環(huán)形凹槽最淺的位置P區(qū)域，鋼球在P區(qū)域時(shí)，壓盤(2)與倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)擠壓，使倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)向靠近倒擋摩擦片式離合器從動(dòng)部分(7)一側(cè)移動(dòng)，通過摩擦片(6)與倒擋摩擦片式離合器從動(dòng)部分(7)滑摩接合傳遞力矩；從P區(qū)域開始沿著順時(shí)針方向，凹槽的深度緩慢變深，直到M區(qū)域，M區(qū)域是環(huán)形凹槽的拐點(diǎn)位置，然后沿著徑向方向凹槽最深處是Q區(qū)域，在Q區(qū)域裝有彈簧，并且M區(qū)域和Q區(qū)域?qū)儆诎疾圩钌畹膮^(qū)域，深度相同，屬于同一個(gè)平面，當(dāng)鋼球(4)處在M和Q區(qū)域位置時(shí)，壓盤(2)與倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)不接觸擠壓，因此倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)與倒擋摩擦片式離合器從動(dòng)部分(7)之間沒有作用，不會(huì)傳力；汽車向前行駛時(shí)，倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)沿著逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，只要汽車從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到一定速度，鋼球(4)就會(huì)在離心力作用下甩到Q區(qū)域，擠壓彈簧；汽車從靜止?fàn)顟B(tài)倒擋時(shí)，倒擋摩擦片式離合器主動(dòng)部分(5)沿著順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)橛袕椈蓮椓碗x心力，保證鋼球(4)被甩到P區(qū)域。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向超越離合器自動(dòng)換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述摩擦片(6)采用濕式摩擦片。