[發明專利]電驅動產品綜合效率評價方法及裝置

有效

• 申請號: 202010138524.2
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN113361835B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 李政穎;彭再武;石魏;趙鈴;羅驍;委凱琪;朱曦;鄧俊峰;劉文弢;彭勛
• 申請（專利權）人: 中車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/0639
• 分類號: G06Q10/0639
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 朱繪

1.一種電驅動產品綜合效率評價方法，其特征在于，所述方法包含以下步驟：

對待評價系統進行臺架試驗，分別得到所述待評價系統在驅動模式以及制動模式下的系統效率數據；

通過云平臺或實際跟車的方式統計預設時間段內與所述待評價系統同類型車的整車工況實際運行數據；

綜合所述系統效率數據以及所述實際運行數據，分析得到所述待評價系統的綜合能耗評價結果；

所述方法還包含：通過所述臺架試驗記錄得到在驅動模式下，所述待評價系統在不同電機轉速以及不同電機扭矩下的驅動效率數據；通過所述臺架試驗記錄得到在制動模式下，所述待評價系統在不同電機轉速以及不同電機扭矩下的制動效率數據；

所述實際運行數據包含：整車車速數據點集合、電機轉速數據點集合、電機扭矩數據點集合、電機工作模式數據點集合以及數據點的時間間隔；

所述方法還包含：基于所述電機工作模式數據點集合，將所述電機轉速數據點集合以及所述電機扭矩數據點集合分為：非制動模式下的電機轉速數據點集合與電機扭矩數據點集合以及制動模式下的電機轉速數據點集合與電機扭矩數據點集合；

所述方法還包含：將非制動模式下的電機轉速數據點集合以及電機扭矩數據點集合在所述驅動效率數據上進行插值，得到非制動模式下數據點效率集合；將制動模式下的電機轉速數據點集合以及電機扭矩數據點集合在所述制動效率數據上進行插值，得到制動模式下數據點效率集合；

所述綜合能耗評價結果包含：百公里綜合電耗、百公里驅動電耗、百公里制動饋電量、系統驅動效率以及系統制動效率；

通過以下公式計算所述百公里驅動電耗、所述百公里制動饋電量以及所述百公里綜合電耗：

其中，Den表示所述百公里驅動電耗，Ben表示所述百公里制動饋電量，Zen表示所述百公里綜合電耗，DS_i表示所述非制動模式下電機轉速數據點集合，DT_i表示所述非制動模式下電機扭矩數據點集合，Δt表示所述數據點的時間間隔，DEFF_i表示所述非制動模式下數據點效率集合，V_i表示所述整車車速數據點集合，BS_i表示所述制動模式下電機轉速數據點集合，BT_i表示所述制動模式下電機扭矩數據點集合，BEFF_i表示所述制動模式下數據點效率集合，n表示數據點的個數。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，通過以下公式計算所述系統驅動效率：

其中，drieff表示所述系統驅動效率。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，通過以下公式計算所述系統制動效率：

其中，braeff表示所述系統制動效率。

4.一種電驅動產品綜合效率評價裝置，其特征在于，執行如權利要求1-3中任一項所述的方法，所述裝置包含：

第一模塊，其用于對待評價系統進行臺架試驗，分別得到所述待評價系統在驅動模式以及制動模式下的系統效率數據；

第二模塊，其用于通過云平臺或實際跟車的方式統計預設時間段內與所述待評價系統同類型車的整車工況實際運行數據；

第三模塊，其用于綜合所述系統效率數據以及所述實際運行數據，分析得到所述待評價系統的綜合能耗評價結果。