[發(fā)明專利]車輛制動(dòng)器的主缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010138080.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN112081846B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔炳進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14;F16D65/72;F16D121/04;F16D121/24;F16D125/06;F16D125/08;F16D125/58
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 王博

1.一種車輛制動(dòng)器的主缸，包括：

殼體，包括構(gòu)造成移動(dòng)液壓流體的口部；

電機(jī)，連接到所述殼體并且構(gòu)造成供應(yīng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；

螺旋部，能旋轉(zhuǎn)地安裝在所述電機(jī)中并構(gòu)造成響應(yīng)于所述電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力而旋轉(zhuǎn)；

移動(dòng)活塞，與所述螺旋部的外部接合，所述移動(dòng)活塞構(gòu)造成響應(yīng)于所述螺旋部的旋轉(zhuǎn)而在所述殼體的長度方向上移動(dòng)；

引導(dǎo)部，由所述殼體限制并且被阻止旋轉(zhuǎn)，所述引導(dǎo)部構(gòu)造成在約束所述移動(dòng)活塞的旋轉(zhuǎn)并引導(dǎo)所述移動(dòng)活塞在所述長度方向上的線性移動(dòng)；以及

加壓部分，安裝在所述殼體與所述引導(dǎo)部之間，所述加壓部分構(gòu)造成經(jīng)由彈力向所述引導(dǎo)部加壓，

其中，所述電機(jī)包括：

固定部分，固定到所述殼體并構(gòu)造成響應(yīng)于供應(yīng)的電力來改變磁性；

電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分，連接到所述螺旋部，所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分構(gòu)造成與所述螺旋部一起旋轉(zhuǎn)并根據(jù)所述固定部分的磁性中的變化而旋轉(zhuǎn)；

其中，所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分包括旋轉(zhuǎn)框架，能旋轉(zhuǎn)地安裝在固定部分中，

其中，所述螺旋部包括：

螺旋部主體，能旋轉(zhuǎn)地安裝在所述旋轉(zhuǎn)框架中；以及

螺旋部旋轉(zhuǎn)軸，從所述螺旋部主體延伸，所述螺旋部旋轉(zhuǎn)軸耦接到所述旋轉(zhuǎn)框架，

其中，在所述旋轉(zhuǎn)框架與所述螺旋部旋轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置補(bǔ)償間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動(dòng)器的主缸，其中，所述電機(jī)還包括：

電機(jī)支承部分，安裝在所述固定部分與所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分之間，所述電機(jī)支承部分構(gòu)造成減小與所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分的旋轉(zhuǎn)相關(guān)的摩擦。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛制動(dòng)器的主缸，其中，所述電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分還包括：

轉(zhuǎn)子，安裝在所述旋轉(zhuǎn)框架的外部并且面對(duì)所述固定部分，所述轉(zhuǎn)子包括磁性，

其中，所述旋轉(zhuǎn)框架的形狀覆蓋所述移動(dòng)活塞的端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛制動(dòng)器的主缸，其中，

所述螺旋部主體包括在所述螺旋部主體的外部上形成的螺旋齒輪；并且

其中，所述螺旋部旋轉(zhuǎn)軸花鍵耦接至所述旋轉(zhuǎn)框架。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動(dòng)器的主缸，其中：

所述加壓部分是包括彎曲的截面的板彈簧；并且

所述加壓部分構(gòu)造成在背離所述移動(dòng)活塞的方向上向所述引導(dǎo)部加壓。