[發明專利]一種立式車床中心孔夾具在審
| 申請號: | 202010137438.X | 申請日: | 2020-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN111230539A | 公開(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發明(設計)人: | 丁力;阮在祥;俞華鋒;李越;馬玉松 | 申請(專利權)人: | 杭州九龍機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/06 | 分類號: | B23Q3/06;B23Q3/18 |
| 代理公司: | 杭州創智卓英知識產權代理事務所(普通合伙) 33324 | 代理人: | 唐超文 |
| 地址: | 310000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 立式 車床 中心 夾具 | ||
本發明涉及加工技術領域,尤其涉及一種立式車床中心孔夾具。本發明提供一種立式車床中心孔夾具,包括:自定心夾緊機構,自定心夾緊機構設置在底座上,自定心夾緊機構包括調節部和夾緊部,調節部調節夾緊部沿自定心夾緊機構的徑向伸入或伸出;多個壓緊機構,壓緊機構圍繞自定心夾緊機構間隔設置在底座上,且壓緊機構的位置可徑向調節;當待加工件處于夾緊狀態時夾緊部抵接在待加工件內部側面,壓緊機構抵壓待加工件的頂部。本發明的目的在于提供一種立式車床中心孔夾具,該立式車床中心孔夾具具備自定心以及產品通用性,降低了大量的經濟成本、以及更換夾具時耗費的工時和人力。
技術領域
本發明涉及加工技術領域,尤其涉及一種立式車床中心孔夾具。
背景技術
現有技術中的手動四爪自定心卡盤全稱是機床用手動四爪自定心卡盤,是由一個盤體、四個小傘齒、一副卡爪組成。四個小傘齒和盤絲嚙合,盤絲的背面有平面螺紋結構,卡爪等分安裝在平面螺紋上。當用扳手扳動小傘齒時,盤絲便轉動,它背面的平面螺紋就使卡爪同時向中心靠近或退出。因為盤絲上的平面矩形螺紋的螺距相等,所以四爪運動距離相等,有自動定心的作用。
現使用的四爪卡盤容易進入鑄鐵灰等雜質,導致卡盤卡爪用于移動和鎖緊的絲桿卡死,造成整體四爪卡盤的報廢。如加工產品為HT250灰鑄鐵件,加工時易產生鑄鐵灰和細小顆粒狀物體,當這些鑄鐵灰和細小顆粒狀物體進入四爪卡盤后,易造成卡盤卡爪用于移動和鎖緊的絲桿卡死,由于卡爪卡死現階段平均1~2個月就需要更換一套手動四爪自定心卡盤。針對這一現象以及考慮到每次更換卡盤的人工和費用,需要設計一款完全封閉的卡盤防止鑄鐵灰等雜質進入其中,避免卡盤卡爪卡死。
發明內容
為了克服現有技術的不足,本發明的目的在于提供一種立式車床中心孔夾具,該立式車床中心孔夾具具備自定心以及產品通用性,降低了大量的經濟成本、以及更換夾具時耗費的工時和人力。
本發明的目的采用如下技術方案實現:
本發明提供一種立式車床中心孔夾具,包括:自定心夾緊機構,所述自定心夾緊機構設置在底座上,所述自定心夾緊機構包括調節部和夾緊部,所述調節部調節所述夾緊部沿所述自定心夾緊機構的徑向伸入或伸出;多個壓緊機構,所述壓緊機構圍繞所述自定心夾緊機構間隔設置在所述底座上,且所述壓緊機構的位置可徑向調節且可上下縱向調節;當待加工件處于夾緊狀態時所述夾緊部抵接在所述待加工件內部側面,所述壓緊機構抵壓所述待加工件的端面。
在一個具體實施例中,所述調節部包括調節桿和與所述調節桿螺紋配合的調節件,所述夾緊部包括與所述調節件斜面配合的滑塊部;當調節所述調節桿轉動時,所述調節件相對于所述調節桿反向轉動并向上或向下轉動,所述調節件向上或向下移動時帶動所述滑塊部沿所述自定心夾緊機構的徑向伸入或伸出。
在一個具體實施例中,所述調節件上設有T形槽,所述滑塊部上設有容納在所述T形槽內的T形部,所述T形部具有第一斜面和第二斜面,所述T形槽上設有與所述第一斜面配合的第三斜面和與所述第二斜面配合的第四斜面,其中,所述第一斜面和第二斜面位于所述T形部的相對兩側,所述第三斜面和所述第四斜面位于所述T形槽的兩個相對側面上。
在一個具體實施例中,所述自定心夾緊機構還包括殼體,所述殼體包括頂蓋、底蓋、以及側面,所述調節桿穿過所述殼體的頂蓋與所述殼體的底蓋連接,所述調節件位于所述殼體內部,所述滑塊部延伸穿過所述殼體的所述側面且垂直于所述殼體伸入或伸出。
在一個具體實施例中,所述殼體的頂蓋的頂面圍繞所述調節桿的周向設有密封槽,所述密封槽內容納有防塵密封件,所述防塵密封件的內側抵壓所述調節桿的側壁,所述防塵密封件的外側抵壓所述密封槽的側壁。
在一個具體實施例中,所述調節桿包括與所述頂蓋連接的第一部分、與所述底蓋連接的第二部分、以及位于所述第一部分和第二部分之間的第三部分,其中所述第三部分的直徑大于所述第一部分和所述第二部分;所述頂蓋與所述第三部分抵接處設有第一軸向限位塊,所述底蓋與所述第二部分抵接處設有第二軸向限位塊。
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