[發明專利]一種飛機結構強度地面試驗次級加載結構

有效

• 申請號: 202010136831.7
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111301707B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 張磊;裴連杰;王征;王高利;郭永躍;劉繼慶
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

1.一種飛機結構強度地面試驗次級加載結構，其特征在于，包括：

次級加載杠桿(1)，其每端用以對應與一個初級加載杠桿連接，其表面具有連接通孔；所述連接通孔的內壁具有限位凸出；所述限位凸出間形成第一條形通孔，所述第一條形通孔沿所述次級加載杠桿(1)的軸向伸展；

關節軸承(2)，在所述連接通孔中設置，其內圈用以與頂級加載杠桿連接；所述第一條形通孔用以供所述頂級加載杠桿穿過；

兩個銷軸(6)，每個所述銷軸(6)對應與所述次級加載杠桿(1)的一端連接，用以對應與一個所述初級加載杠桿連接；

所述次級加載杠桿(1)每端的端面具有連接孔，以及具有支撐凸出(7)；每個所述支撐凸出(7)具有支撐通孔；

每個所述銷軸(6)對應穿過一個所述支撐通孔，插入至對應的連接孔中。

2.根據權利要求1所述的飛機結構強度地面試驗次級加載結構，其特征在于，

還包括：

限位蓋(3)，與所述次級加載杠桿(1)連接，其上具有第二條形通孔；所述第二條形通孔沿所述次級加載杠桿(1)的軸向伸展，用以供所述頂級加載杠桿穿過；所述限位蓋(3)與所述限位凸出夾緊所述關節軸承(2)的外圈。

3.根據權利要求2所述的飛機結構強度地面試驗次級加載結構，其特征在于，

所述限位蓋(3)通過多個螺釘(4)與所述次級加載杠桿(1)連接。

4.根據權利要求1所述的飛機結構強度地面試驗次級加載結構，其特征在于，

所述次級加載杠桿(1)表面具有多個減重槽(5)。

5.根據權利要求1所述的飛機結構強度地面試驗次級加載結構，其特征在于，

兩個所述銷軸(6)的軸線重合，且穿過所述關節軸承(2)的中心。

6.根據權利要求1所述的飛機結構強度地面試驗次級加載結構，其特征在于，

每個所述銷軸(6)的表面具有第一銷釘孔；

所述次級加載杠桿(1)的表面具有兩個第二銷釘孔；每個所述第二銷釘孔對應延伸至一個所述連接孔的內壁面，與對應所述銷軸(6)上的第一銷釘孔連通；

所述飛機結構強度地面試驗次級加載結構還包括：

兩個銷釘(8)，每個所述銷釘對應穿過一個所述第二銷釘孔，插入至對應的第一銷釘孔。

7.根據權利要求1所述的飛機結構強度地面試驗次級加載結構，其特征在于，

每個所述初級加載杠桿上具有加載通孔；

每個所述銷軸(6)用以對用穿過一個所述加載通孔設置。

8.根據權利要求1所述的飛機結構強度地面試驗次級加載結構，其特征在于，

還包括：

定位套(9)，套接在一個所述銷軸(6)上，該銷軸(6)上具有定位凸出(10)，與該銷軸(6)對應連接的所述初級加載杠桿位于所述定位套(9)與所述定位凸出(10)之間。