[發(fā)明專利]用于管理傳動系的扭矩的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010136512.6
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111661052A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 亞歷克·博爾豪斯;李閔堀
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W30/188;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/15;F02D29/02;F02N11/08
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

本公開提供了“用于管理傳動系的扭矩的方法和系統(tǒng)”。描述了用于操作車輛的系統(tǒng)和方法，所述車輛包括發(fā)動機，所述發(fā)動機可以自動停止和起動。在一個示例中，可以響應于動力傳動系統(tǒng)速度而經(jīng)由一階低通濾波器來對請求的駕駛員需求功率進行濾波。濾波后的請求的駕駛員需求功率可以是自動停止和起動發(fā)動機的基礎(chǔ)。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書涉及用于混合動力車輛的方法和系統(tǒng)，所述混合動力車輛包括發(fā)動機，所述發(fā)動機可以自動停止和起動。

背景技術(shù)

混合動力車輛可以包括發(fā)動機，該發(fā)動機可以響應于車輛工況選擇性地自動停止和起動。當駕駛員需求功率大于第一閾值功率時，發(fā)動機可以起動，而當駕駛員需求功率小于第二閾值時，發(fā)動機可以停止。當發(fā)動機未起動時，電機可為車輛提供推進力，并且在駕駛員需求功率較低的狀況期間，電機還可以再生模式運行。如果駕駛員踩下加速踏板，則發(fā)動機可起動，使得發(fā)動機或發(fā)動機和電機可以提供請求的功率量來推進車輛。如果駕駛員在踩下加速踏板后不久松開加速踏板，則可請求負傳動系功率以使車輛減速。此外，當請求負傳動系功率時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和電機轉(zhuǎn)速可能較高。因此，在不希望被命令關(guān)閉的狀況期間，發(fā)動機可能被命令關(guān)閉。因此，可能會降低車輛的燃料經(jīng)濟性，并且此后不久的發(fā)動機起動和停止可干擾車輛乘員。

發(fā)明內(nèi)容

本文的發(fā)明人已經(jīng)認識到上述問題并已經(jīng)開發(fā)出一種動力傳動系統(tǒng)操作方法，其包括：根據(jù)動力傳動系統(tǒng)速度對駕駛員請求的動力傳動系統(tǒng)功率進行濾波，以經(jīng)由控制器生成濾波后的駕駛員請求的動力傳動系統(tǒng)功率；以及響應于所述濾波后的駕駛員請求的動力傳動系統(tǒng)功率，經(jīng)由所述控制器自動起動發(fā)動機。

通過根據(jù)動力傳動系統(tǒng)速度對請求的駕駛員需求功率進行濾波，提供減少在攻擊性駕駛期間意外發(fā)動機停止事件的可能性的技術(shù)結(jié)果可為可能的。特別地，可以經(jīng)由低通濾波器對駕駛員請求的動力傳動系統(tǒng)功率進行濾波，該低通濾波器在較高的動力傳動系統(tǒng)速度下具有較大的時間常數(shù)并且在較低的動力傳動系統(tǒng)速度下具有較小的時間常數(shù)，從而使濾波后的駕駛員請求的動力傳動系統(tǒng)功率不會低于將加速踏板部分或全部松開之后的發(fā)動機關(guān)閉的動力傳動系統(tǒng)功率水平。在較高的動力傳動系統(tǒng)速度下較大的時間常數(shù)減小了濾波后的駕駛員請求的動力傳動系統(tǒng)功率的下降率，從而可以降低發(fā)動機停止的可能性。在較低的動力傳動系統(tǒng)速度下較小的時間常數(shù)使動力傳動系統(tǒng)能夠快速響應以滿足駕駛員需求，從而滿足車輛的駕駛性能指標。

本說明書可以提供若干優(yōu)點。特別地，該方法可以改善車輛的駕駛性能。此外，該方法可以降低可能會增加燃料消耗的不希望的發(fā)動機停止事件的可能性。換句話說，與發(fā)動機在起動之后不久就停止的情況相比，通過使發(fā)動機保持運行和運轉(zhuǎn)，可以改善車輛排放和燃料經(jīng)濟性。另外，該方法提供了以一種方式來對駕駛員請求的動力傳動系統(tǒng)功率進行濾波以施加加速踏板，并且以不同的方式對駕駛員請求的動力傳動系統(tǒng)功率進行濾波以松開加速踏板，從而可以改善車輛的駕駛性能。

通過單獨或結(jié)合附圖來看以下具體實施方式，將容易明白本說明書的上述優(yōu)點和其他優(yōu)點以及特征。

應理解，提供以上概要來以簡化的形式介紹在詳細描述中進一步描述的一系列概念。這并不意味著確定所要求保護的主題的關(guān)鍵或本質(zhì)特征，所要求保護的主題的范圍由具體實施方式之后的權(quán)利要求唯一地限定。此外，所要求保護的主題不限于解決上文或本公開的任何部分中提及的任何缺點的實現(xiàn)方式。

附圖說明

通過單獨或參考附圖閱讀本文中稱為具體實施方式的實施例的示例，將更全面地理解本文所述的優(yōu)點，在附圖中：

圖1是發(fā)動機的示意圖；

圖2是第一車輛傳動系的示意圖；

圖3示出了根據(jù)圖4的方法的示例性傳動系操作序列的曲線圖；并且

圖4示出了一種用于操作傳動系的方法。

具體實施方式