[發明專利]一種水冷排氣管

在審

• 申請號: 202010136487.1
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111997727A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 魏威;唐克遠;李湘華
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01P3/12
• 代理公司: 南寧曙華知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 45121
• 代理人: 鄭進城

本發明提供一種水冷排氣管，包括：排氣管本體和設置在排氣管本體內的水套，所述水套上設置有入水口和出水口，所述排氣管本體上開設有排氣孔和進氣孔，所述排氣孔與進氣孔連通，所述排氣管本體上還設置有法蘭螺栓孔；所述排氣孔的下外壁與排氣管本體的內底壁之間設置有第一加強筋，所述法蘭螺栓孔的外壁與排氣管本體的內頂壁之間設置有第二加強筋，所述法蘭螺栓孔的外壁與排氣孔的下外壁之間設置有第三加強筋，所述排氣孔的上外壁與排氣管本體的內頂壁之間設置有第四加強筋；本發明提供的水冷排氣管，能解決排氣管的連接夾層部位容易出現斷裂故障、水套各個方向的流動均勻性的問題。

技術領域

本發明屬于發動機冷卻技術領域，具體涉及一種水冷排氣管。

背景技術

現有水冷排氣管經常出現水套內部流動換熱差，無法有效冷卻導致排氣管出現局部高溫。此外還由于結構設計不合理，薄弱部位的應力較大。在高溫和應力的雙重作用下，出現排氣管斷裂，引起發動機的可靠性故障。

現有的水冷脈沖排氣管，在靠后端的2根氣管之間的連接夾層部位，多次出現斷裂故障，其存在以下問題：

1、現有脈沖排氣管的連接夾層受到兩側的高溫排氣作用，自身的溫度較高。

2、在水冷排氣管中，排氣管的連接夾層只有上下方向能接觸到水套，周邊的其余區域沒有水套冷卻。

3、氣管之間的連接夾層除了自身的高溫外，在結構強度上屬于薄弱部位，受到較大的應力作用，容易發生斷裂。

如公開號為CN106523110A的中國發明專利公開了一種非車用天然氣發動機水冷排氣管，增壓器安裝面設有排氣孔和出水孔，排氣孔與水冷排氣管內部的氣室相通，氣室與水冷排氣管的進氣孔相通，進氣孔與發動機缸蓋排氣孔相通；出水孔與水冷排氣管內部的水套相通，水套與水冷排氣管的進水孔相通，進水孔與發動機缸蓋出水孔相通。

中國發明專利CN104895659A；

通過以上內容可以發現，現有技術中的水冷排氣管僅考慮了水套流動問題，無法解決排氣管的連接夾層部位容易出現斷裂故障、水套各個方向的流動均勻性的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種水冷排氣管，旨在解決現有技術中排氣管的連接夾層部位容易出現斷裂故障、水套各個方向的流動均勻性的問題。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

本發明提供了一種水冷排氣管，包括：排氣管本體和設置在排氣管本體內的水套，所述水套上設置有入水口和出水口，所述排氣管本體上開設有排氣孔和進氣孔，所述排氣孔與進氣孔連通，所述排氣管本體上還設置有法蘭螺栓孔；

所述排氣孔的下外壁與排氣管本體的內底壁之間設置有第一加強筋，所述法蘭螺栓孔的外壁與排氣管本體的內頂壁之間設置有第二加強筋，所述法蘭螺栓孔的外壁與排氣孔的下外壁之間設置有第三加強筋，所述排氣孔的上外壁與排氣管本體的內頂壁之間設置有第四加強筋。

優選地，所述水套上開設有可變缺口和流動缺口。

優選地，所述可變缺口上設置有可變流通面，所述流動缺口上設置有固定流通面與流通域。

優選地，所述可變流通面的厚度與固定流通面的厚度相同，所述可變流通面的長度為固定流通面長度的1/3至2/5，所述固定流通面的面積S₂與可變流通面的面積S₁的差值S₂-S₁為流通域的面積S的1/5至1/4。

優選地，所述排氣孔設置為2個，所述進氣孔設置為6個。

本發明的優點：

1.本發明提供的水冷排氣管，能夠有效改善排氣管之間連接夾層周邊的流動和換熱，并使水套各個方向的流動均勻。