[發(fā)明專利]一種用于飛行器的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010136479.7
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111409814B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 時(shí)光輝;林曄;金亮;夏祖林;張旭東;張磊;葉全紅;李強(qiáng);王健;高瑞朝
• 申請（專利權(quán)）人: 北京空天技術(shù)研究所
• 主分類號: B64C1/40
• 分類號: B64C1/40;B29C69/00;B29L31/30
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• 代理人: 暫無信息

1.一種用于飛行器的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)位于所述飛行器的高溫結(jié)構(gòu)和冷承載結(jié)構(gòu)之間，所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)包括多個(gè)隔熱單元(10)，多個(gè)所述隔熱單元(10)沿所述高溫結(jié)構(gòu)至所述冷承載結(jié)構(gòu)的方向?qū)盈B設(shè)置，任一所述隔熱單元(10)均包括第一隔熱部(11)和多個(gè)第二隔熱部(12)，多個(gè)所述第二隔熱部(12)間隔設(shè)置在所述第一隔熱部(11)沿層疊方向的一個(gè)端面上且沿所述端面的周向分布，任意相鄰兩個(gè)隔熱單元(10)的多個(gè)所述第二隔熱部(12)在所述層疊方向上的投影交錯(cuò)設(shè)置以延長所述高溫結(jié)構(gòu)和所述冷承載結(jié)構(gòu)之間的導(dǎo)熱路徑；

所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)還包括填充部(20)，所述填充部(20)設(shè)置在至少一個(gè)所述隔熱單元(10)相鄰兩個(gè)所述第二隔熱部(12)之間以用于阻擋所述高溫結(jié)構(gòu)和所述冷承載結(jié)構(gòu)之間的熱輻射。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛行器的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述填充部(20)的材料包括氣凝膠或石英復(fù)合材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛行器的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣凝膠包括氧化硅氣凝膠或氧化鋁氣凝膠。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛行器的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述石英復(fù)合材料包括石英纖維和石英。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛行器的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)，其特征在于，任一所述隔熱單元(10)沿所述層疊方向均具有通孔(10a)，多個(gè)所述通孔(10a)同心設(shè)置，所述高溫結(jié)構(gòu)和所述冷承載結(jié)構(gòu)通過貫穿多個(gè)所述通孔(10a)的連接組件連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的用于飛行器的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)所述隔熱單元(10)采用焊接方式組裝成整體或者采用增材制造方式一體成型成整體。

7.一種熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的制備方法，其特征在于，所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的制備方法用于制備如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的用于飛行器的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的制備方法，其特征在于，所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的制備方法包括：將多個(gè)所述隔熱單元(10)制備成整體；根據(jù)多個(gè)所述隔熱單元(10)的尺寸和所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的隔熱需求制備填充部(20)；在所述填充部(20)表面涂覆粘結(jié)劑，組裝多個(gè)所述隔熱單元(10)和所述填充部(20)以完成所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的制備。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的制備方法，其特征在于，所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的制備方法包括：將多個(gè)所述隔熱單元(10)制備成整體；根據(jù)多個(gè)所述隔熱單元(10)的尺寸和所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的隔熱需求在至少一個(gè)所述隔熱單元(10)相鄰兩個(gè)第二隔熱部(12)之間制備石英纖維預(yù)制體；在所述石英纖維預(yù)制體上固化石英形成填充部(20)以完成所述熱橋阻斷結(jié)構(gòu)的制備。