[發(fā)明專(zhuān)利]可變形甲板結(jié)構(gòu)及船舶

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010136348.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111186528A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉灼梅;盛少琴;張柏梁;潘玉祥;巫振漢
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣船國(guó)際有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B3/48
• 分類(lèi)號(hào): B63B3/48;B63B17/00
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明公開(kāi)一種可變形甲板結(jié)構(gòu)及船舶，可變形甲板結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置包括滑動(dòng)梁和支撐塊，支撐塊設(shè)置在船體邊緣，支撐塊上設(shè)置有滑槽，滑動(dòng)梁設(shè)置在支撐塊上，驅(qū)動(dòng)裝置與滑動(dòng)梁連接，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)梁沿滑槽滑動(dòng)以改變甲板的輪廓形狀。本發(fā)明的可變形甲板結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)梁經(jīng)驅(qū)動(dòng)裝置的作用，在支撐塊上進(jìn)行位移，從而使甲板邊緣的形態(tài)發(fā)生改變。根據(jù)碼頭上?？吭O(shè)施的具體情況，可以對(duì)滑動(dòng)梁的位置做出相應(yīng)的調(diào)整，從而使船舶可以順利靠泊在不同的?？吭O(shè)施上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可變形甲板結(jié)構(gòu)及船舶。

背景技術(shù)

目前的船舶通常只有一種固定形態(tài)的甲板形式，但由于碼頭泊位?？吭O(shè)施可能存在不同，對(duì)于客滾船等需要與碼頭泊位設(shè)施配合的船舶，其甲板形態(tài)無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足不同碼頭的靠合要求。因此，需要一種可發(fā)生變形的甲板結(jié)構(gòu)，以與不同的泊位?？吭O(shè)施都實(shí)現(xiàn)良好匹配。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種可變形甲板結(jié)構(gòu)及船舶，具有可發(fā)生位移的移動(dòng)裝置，能改變甲板邊緣的形態(tài)以與不同的?？吭O(shè)施相匹配。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一方面，提供一種可變形甲板結(jié)構(gòu)，包括移動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置包括滑動(dòng)梁和支撐塊，所述支撐塊設(shè)置在船體邊緣，所述支撐塊上設(shè)置有滑槽，所述滑動(dòng)梁設(shè)置在所述支撐塊上，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述滑動(dòng)梁連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)梁沿所述滑槽滑動(dòng)以改變甲板的輪廓形狀。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，滑動(dòng)梁包括滑動(dòng)本體和與所述滑動(dòng)本體可拆卸連接的滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)本體上設(shè)置有沿豎直方向開(kāi)設(shè)的通孔，所述滑動(dòng)塊可插入所述通孔內(nèi)并與所述滑動(dòng)本體固定連接，且使所述滑動(dòng)塊嵌入所述滑槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述支撐塊兩側(cè)的所述船體上設(shè)置有若干沿水平方向開(kāi)設(shè)的第一導(dǎo)軌槽，所述滑動(dòng)本體靠近所述船體的一側(cè)設(shè)置有若干第一凸條，所述第一凸條可插入所述第一導(dǎo)軌槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第一導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)置有若干自潤(rùn)滑滑塊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述滑動(dòng)梁兩端均設(shè)置有限位塊，所述船體上設(shè)置有兩個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括可伸縮的限位閂，所述限位閂可與所述限位塊抵接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述滑動(dòng)梁上開(kāi)設(shè)有容納槽，所述支撐塊設(shè)置在所述容納槽內(nèi)，所述滑動(dòng)梁的兩端可與所述容納槽的槽壁貼合。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)液壓機(jī)構(gòu)，所述液壓機(jī)構(gòu)的活塞桿的端部與所述限位塊連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述支撐塊上設(shè)置有第二凸條，所述滑動(dòng)梁上開(kāi)設(shè)有第二導(dǎo)軌槽，所述第二凸條可插入所述第二導(dǎo)軌槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述滑動(dòng)梁上設(shè)置有若干過(guò)水孔。

另一方面，提供一種船舶，包含有上述任一技術(shù)方案所述的可變形甲板結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明的可變形甲板結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)梁經(jīng)驅(qū)動(dòng)裝置的作用，在支撐塊上進(jìn)行位移，從而使甲板邊緣的形態(tài)發(fā)生改變。根據(jù)碼頭上?？吭O(shè)施的具體情況，可以對(duì)滑動(dòng)梁的位置做出相應(yīng)的調(diào)整，從而使船舶可以順利靠泊在不同的?？吭O(shè)施上。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的可變形甲板結(jié)構(gòu)與一種碼頭?？吭O(shè)施匹配的示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的可變形甲板結(jié)構(gòu)與另一種碼頭停靠設(shè)施匹配的示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的可變形甲板結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖4為圖3的爆炸圖；

圖5為圖3的俯視圖；