[發明專利]一種基于同步壓縮小波變換的車網系統諧波時頻分析方法有效
| 申請號： | 202010135939.4 | 申請日： | 2020-03-02 |
| 公開（公告）號： | CN111368713B | 公開（公告）日： | 2022-06-28 |
| 發明（設計）人： | 劉志剛;孟祥宇 | 申請（專利權）人： | 西南交通大學 |
| 主分類號： | G06K9/00 | 分類號： | G06K9/00;G06F30/20;G06F17/14;H02J3/00 |
| 代理公司： | 成都信博專利代理有限責任公司 51200 | 代理人： | 舒啟龍;卓仲陽 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 同步 壓縮 變換 系統 諧波 分析 方法 | ||
1.一種基于同步壓縮小波變換的車網系統諧波時頻分析方法，其特征在于，在等效牽引網和CRH5型車整流器級聯運行下，通過設置不同開關頻率和牽引網等效參數，在考慮數字控制電路所產生的延時下，觀測網側電流電壓信號，并利用同步壓縮小波變換對該信號進行分析，具體包括以下步驟：
步驟1：給定變流器開關頻率的初始值，計算當PWM調制電路為單倍頻采樣時數字控制器向車網系統中引入的延時；
步驟2：在仿真過程中加入控制電路中所產生的延時，觀察并采集牽引網電壓和電流；通過在Matlab/Simulink中設置不同車載變流器開關頻率，并考慮數字控制器所產生的延時，觀察并采集牽引網電壓、電流的波形；
步驟3：通過同步壓縮小波變換對牽引網電壓和電流信號進行分析，提取其時頻變化規律；
步驟a：選取解析的小波基，對牽引網電壓和電流進行小波變換，將得到的結果記作WTf(a,b)，過程如下：
其中f(t)為待分析的信號，a為小波基ψa,b(t)中的尺度因子，b為其平移因子；
步驟b：將得到的小波變換結果WTf(a,b)對平移因子b求偏導數，得到
步驟c：將得到的偏導數結果除以對信號進行小波變換和i2π的乘積，得到信號瞬時頻率值：
步驟d：將得到的瞬時頻率值在小波變換所得到的時頻區域進行重新分配，以提升時頻分辨率：
其中Tf為同步壓縮小波變換矩陣，ak是小波變換系數矩陣WTf進行壓縮變換的計算區間，可根據式|ω(ak,b)-ωl|≤Δω/2得到；壓縮變換后時頻分布的結果分布在中心頻率ωl的附近；
步驟4：提取并追蹤同步壓縮變換結果的時頻脊，對信號進行模態提取。
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