[發明專利]尾氣處理系統及裝置

在審

• 申請號: 202010134792.7
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN112295398A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 陳小波;吳少基;柯劍煌;李婷
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B01D53/86
• 分類號: B01D53/86;B01D53/76;B01D46/00
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 于小薇

1.一種尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述尾氣處理系統(A)用于處理電池組(M)的尾氣，所述尾氣處理系統(A)包括：

混合裝置(1)，所述混合裝置(1)用于混合氧氣與所述電池組(M)的尾氣，以形成混合氣體；

反應裝置(2)，所述反應裝置(2)中的催化劑(26)用于催化所述混合氣體；

排出裝置(3)，所述排出裝置(3)用于排出催化后的物質。

2.根據權利要求1所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述混合裝置(1)包括第一腔體(111)和供氧部(12)，所述供氧部(12)用于向所述第一腔體(111)提供氧氣。

3.根據權利要求2所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述供氧部(12)設置有第一傳感器(13)和觸發件(14)，所述第一傳感器(13)用于監測所述第一腔體(111)內尾氣的含量，所述觸發件(14)用于控制所述供氧部(12)供氧或停止供氧。

4.根據權利要求3所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述供氧部(12)包括氣瓶(121)，所述氣瓶(121)用于儲存壓縮空氣；

所述觸發件(14)能夠開啟或關閉所述氣瓶(121)。

5.根據權利要求2所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述供氧部(12)包括釋氧層(122)；

所述釋氧層(122)在所述電池組(M)的尾氣作用下能夠產生氧氣，以使氧氣與所述電池組(M)的尾氣混合。

6.根據權利要求5所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述尾氣處理系統(A)還包括閥裝置(15)；

所述閥裝置(15)能夠導通所述電池組(M)的尾氣流向所述第一腔體(111)的方向，且所述閥裝置(15)還能夠閉合所述混合氣體從所述第一腔體(111)流向所述電池組(M)的方向。

7.根據權利要求2～6中任一項所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述供氧部(12)位于所述第一腔體(111)的外側，并通過通孔(114)與所述第一腔體(111)連通，和/或；

所述供氧部(12)位于所述第一腔體(111)內。

8.根據權利要求2～6中任一項所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述第一腔體(111)包括第一出口(113)，所述第一出口(113)處設置有泄壓閥(16)，用于將所述混合氣體排出所述第一腔體(111)。

9.根據權利要求1～6中任一項所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述反應裝置(2)包括第二腔體(211)和支撐架(27)，所述支撐架(27)包括多個空腔(28)，所述催化劑(26)設置于所述支撐架(27)。

10.根據權利要求9所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述反應裝置(2)還包括加熱部件(22)和溫度控制部件(23)，以使反應進行。

11.根據權利要求1～6中任一項所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述尾氣處理系統(A)還包括排出裝置(3)和降溫部件(31)，從所述反應裝置(2)排出的催化后的物質能夠經過所述降溫部件(31)后從所述排出裝置(3)排出。

12.根據權利要求11所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述排出裝置(3)具有用于催化后的物質排出的通道(33)；

沿催化后的物質排出的方向，所述通道(33)的截面積逐漸增大。

13.根據權利要求1～6中任一項所述的尾氣處理系統(A)，其特征在于，所述尾氣處理系統(A)還包括過濾裝置(4)，所述電池組(M)的尾氣經過所述過濾裝置(4)的過濾后，能夠進入所述混合裝置(1)。