[發(fā)明專利]一種通信矩陣平臺庫的信號變更方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010134381.8 | 申請日: | 2020-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN113364601B | 公開(公告)日: | 2022-06-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張利敏 | 申請(專利權(quán))人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L41/0813 | 分類號: | H04L41/0813;H04L67/12 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;安利霞 |
| 地址: | 100176 北京市北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 通信 矩陣 平臺 信號 變更 方法 裝置 | ||
本發(fā)明提供了一種通信矩陣平臺庫的信號變更方法及裝置。該通信矩陣平臺庫的信號變更方法包括:接收基于電控架構(gòu)平臺的第一車型的通訊矩陣的信號變更需求,其中,信號變更需求包括以下需求中的至少一種:增加信號、刪除信號以及更改信號屬性;獲取所述第一車型的信號數(shù)據(jù)和通信矩陣平臺庫的信號數(shù)據(jù),其中,所述通信矩陣平臺庫包括基于所述電控架構(gòu)平臺的所有車型的通信矩陣;根據(jù)所述第一車型的通訊矩陣的信號變更需求、所述第一車型的信號數(shù)據(jù)和所述通信矩陣平臺庫的信號數(shù)據(jù)對所述第一車型的通信矩陣和所述通信矩陣平臺進(jìn)行信號變更。每個車型的通信矩陣信號在做軟件兼容時只與通信矩陣平臺庫去比較和兼容即可,參考標(biāo)準(zhǔn)唯一,簡單明了。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及通信矩陣平臺庫,特別涉及一種通信矩陣平臺庫的信號變更方法及裝置。
背景技術(shù)
在整車項目研發(fā)初始階段,同一個電控單元在同一平臺下的不同項目以及不同車型中的零部件狀態(tài)是一致的,即軟件版本一致、硬件版本一致以及零部件號一樣。但是在后續(xù)各個車型的功能優(yōu)化、功能優(yōu)化的過程中,由于每個車型項目都是單獨維護(hù),不同車型之間的相同的零部件的通信矩陣不會橫向?qū)Ρ扰c維護(hù),維護(hù)A車型的負(fù)責(zé)人在A車型的通信矩陣信號變更時也不會通知B車型的負(fù)責(zé)人,導(dǎo)致變更的通信矩陣信號在做軟件兼容時會存在沖突,最終無法兼容。
現(xiàn)有的能避免后續(xù)不同車型中整車控制單元兼容同一版軟件的方法是,多個車型去做橫行對比,這個對比過程工作量是相當(dāng)?shù)拇蟮模耶?dāng)發(fā)現(xiàn)問題之后再去變更和調(diào)整其它項目會帶來很大的時間成本和財力成本。
這會導(dǎo)致后續(xù)對零部件的維護(hù)過程中會投入大量的人力成本、物力成本,并且零部件多版本的維護(hù)還容易出錯。為了提高工作效率,急需一種通信矩陣平臺庫的設(shè)計方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供一種通信矩陣平臺庫的信號變更方法及裝置,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中不同車型的通信矩陣信號在做軟件兼容時會存在沖突的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種通信矩陣平臺庫的信號變更方法,包括:
接收基于電控架構(gòu)平臺的第一車型的通訊矩陣的信號變更需求,其中,所述第一車型的通訊矩陣的信號變更需求包括以下需求中的至少一種:增加信號、刪除信號以及更改信號屬性;所述第一車型的通訊矩陣用于記錄第一車型中各個控制器中已存在的信號信息,所述信號信息包括已存在信號的信號標(biāo)識、發(fā)送端、接收端和信號屬性;
獲取所述第一車型的信號數(shù)據(jù)和通信矩陣平臺庫的信號數(shù)據(jù),其中,所述通信矩陣平臺庫包括基于所述電控架構(gòu)平臺的所有車型的通信矩陣;
根據(jù)所述第一車型的通訊矩陣的信號變更需求、所述第一車型的信號數(shù)據(jù)和所述通信矩陣平臺庫的信號數(shù)據(jù)對所述第一車型的通信矩陣和所述通信矩陣平臺進(jìn)行信號變更。
進(jìn)一步地,所述發(fā)送端包括發(fā)送設(shè)備和發(fā)送端口,所述接收端包括接收設(shè)備和接收端口。
進(jìn)一步地,根據(jù)所述第一車型的通訊矩陣的信號變更需求、所述第一車型的信號數(shù)據(jù)和所述通信矩陣平臺庫的信號數(shù)據(jù)對所述第一車型的通信矩陣和所述通信矩陣平臺進(jìn)行信號變更,包括:
所述信號變更需求為第一車型中需要增加第一信號時,確定所述第一信號的發(fā)送端、接收端和信號屬性;
判斷通信矩陣平臺庫中是否存在與所述第一信號的信號標(biāo)識、發(fā)送端、接收端和信號屬性均一致的目標(biāo)信號;
若存在,則根據(jù)所述目標(biāo)信號的標(biāo)識,在第一車型的通信矩陣中增加所述第一信號;
若不存在,則在通信矩陣平臺庫中增加所述第一信號并為所述第一信號分配對應(yīng)的信號標(biāo)識,并根據(jù)所述通信矩陣平臺庫中所述第一信號的信號標(biāo)識,在第一車型的通信矩陣中增加所述第一信號;
其中,所述信號標(biāo)識用于區(qū)分不同的信號。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京新能源汽車股份有限公司,未經(jīng)北京新能源汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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