[發明專利]一種預制橋臺

在審

• 申請號: 202010134335.8
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111335152A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉四田;劉少華
• 申請（專利權）人: 北京市市政專業設計院股份公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 鄭越

本發明涉及橋梁橋臺施工技術領域，具體涉及一種預制橋臺，包括：承臺，沿長度方向設有多個凹槽，所述凹槽內預埋有第一鋼筋組；一對第一橋臺本體和若干第二橋臺本體，對應安裝在所述凹槽中，且一對所述第一橋臺本體位于所述承臺的兩個端部，所述第一橋臺本體和所述第二橋臺本體與所述凹槽的安裝面中均預埋有第二鋼筋組，所述第一鋼筋組和對應的所述第二鋼筋組形成閉合環狀鋼筋組；混凝土層，澆注在所述凹槽中。通過在承臺、第一橋臺本體和第二橋臺中預先埋設鋼筋組，再在凹槽中澆筑混凝土的方式，能有效連接承臺與橋臺，現場沒有模板，極大地降低了預制橋臺在現場施工時的施工難度，減少現場施工時間，降低橋臺施工對環境和城市交通的影響。

技術領域

本發明涉及橋梁橋臺施工技術領域，具體涉及一種預制橋臺。

背景技術

橋臺位于橋梁兩端，是支承橋梁上部結構并和路堤相銜接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結構的荷載到基礎外。還具有抵擋臺后的填土壓力、穩定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩地連接的作用。由于橋臺總體積比較大，一般都在現場施工。施工質量不易控制，現場施工時間比較長，對環境的污染及對現況交通的干擾都比較大。將橋臺設計成裝配式結構，可以提前在工廠預制各構件，運輸至現場后直接拼裝，免除支模、澆注混凝土、養護等工序，能夠大大縮短現場施工周期、減少了場地占用，同時工廠化預制使得工程質量容易控制，受氣候限制較小，尤其是在交通繁忙路段的舊橋改造、加固，可以顯著減少對交通的影響。但是，國內對預制橋臺缺乏研究，現有預制橋臺的整體性差，且由于現有預制橋臺設計不夠合理，在現場裝配時需要使用大量鋼筋混凝土，在現場需張拉預應力來完成預制橋臺的裝配，其施工難度較大，裝配效率較低。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有裝配式預制橋臺在施工時需現場張拉預應力，現場澆筑大量混凝土，導致施工難度加大，裝配效率低的問題，從而提供一種預制橋臺。

本發明提供一種預制橋臺，包括：

承臺，沿長度方向設有多個凹槽，凹槽內預埋有第一鋼筋組；

一對第一橋臺本體和若干第二橋臺本體，對應安裝在凹槽中，且一對第一橋臺本體位于承臺的兩個端部，第一橋臺本體和第二橋臺本體與凹槽的安裝面中均預埋有第二鋼筋組，第一鋼筋組和對應的第二鋼筋組形成閉合環狀鋼筋組；

混凝土層，澆注在凹槽中，用于固定承臺與第一橋臺本體和第二橋臺本體。

優選的是，第一鋼筋組和第二鋼筋組均為U形鋼筋。

優選的是，還包括設于閉合環狀鋼筋組邊角處的第三鋼筋組。

優選的是，第一鋼筋組和第二鋼筋組均為垂直于安裝面的豎向鋼筋，第三鋼筋組為平行于安裝面的水平鋼筋。

優選的是，承臺為一體成型構件。

優選的是，第二橋臺本體包括第二臺帽，分設于第二臺帽兩側的第二前墻和第二背墻，第二前墻固定連接有至少一道第二肋板。

優選的是，第一橋臺本體包括第一臺帽，分設于第一臺帽兩側的第一前墻和第一背墻，第一臺帽在連接有第一前墻的一側還固定連接有側墻。

優選的是，第一前墻固定連接有至少一道第一肋板。

優選的是，第一臺帽在設有第一背墻的一側的外端部設有抗震塊。

本發明技術方案，具有如下優點：