[發(fā)明專利]一種節(jié)能堆高機(jī)吊具及堆高機(jī)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010134021.8
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111204655A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊平華;何忠亮
• 申請（專利權(quán)）人: 上海億錘機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28;B66C1/32;B66F9/00
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 陸薇薇

本發(fā)明公開了一種節(jié)能堆高機(jī)吊具和堆高機(jī)，涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，包括與堆高機(jī)主體連接的滑板小車，設(shè)置在滑板小車兩側(cè)的吊柱，還包括：按不同高度依次設(shè)置在滑板小車左右側(cè)的兩個(gè)中空導(dǎo)向臂；與所述中空導(dǎo)向臂連接，使吊具長度發(fā)生改變的伸縮機(jī)構(gòu)；以及設(shè)置在吊柱和伸縮機(jī)構(gòu)之間，至少使吊具發(fā)生偏移的側(cè)移機(jī)構(gòu)。本發(fā)明將傳統(tǒng)堆高機(jī)的工作最頻繁的機(jī)構(gòu)吊具改為四節(jié)伸縮式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了全面減重和優(yōu)化設(shè)計(jì)，維護(hù)簡單，成本低，節(jié)能效率高，普適性廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能堆高機(jī)吊具及具有該吊具結(jié)構(gòu)的堆高機(jī)。

背景技術(shù)

集裝箱運(yùn)輸具有簡化貨物包裝，保障貨物安全，提供裝卸運(yùn)輸效率，便于物流運(yùn)輸管理等優(yōu)點(diǎn)，因此在海運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸中取得普及和推廣。而常用的堆碼設(shè)備為堆高機(jī)，目前針對以柴油機(jī)為動(dòng)力集裝箱空箱堆高機(jī)的巨大無效功率消耗，國內(nèi)外的該設(shè)備制造企業(yè)一直在致力于減少設(shè)備作業(yè)和行駛工況油耗的研究。

目前，歐美發(fā)達(dá)國家僅在行駛工況節(jié)能領(lǐng)域方面成功研發(fā)出一種最大油耗降低達(dá)30％的HIT變速箱系統(tǒng)技術(shù)，最大油耗降低約30％，而作業(yè)油耗節(jié)約領(lǐng)域鮮有突破。國內(nèi)在作業(yè)節(jié)能領(lǐng)域研發(fā)了一種利用吊具、門架升降產(chǎn)生的勢能轉(zhuǎn)換成液壓能量進(jìn)行回收和儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。但是堆高機(jī)液壓能的回收難以使用專用的雙作用節(jié)能油缸，而使用變量泵馬達(dá)進(jìn)行液壓能需要采用大型液壓蓄能器進(jìn)行回收能量儲(chǔ)存，導(dǎo)致能量轉(zhuǎn)換裝置昂貴，轉(zhuǎn)換功率損失較大，需要有高壓大容量的液壓蓄能器，而且即使使用這種較昂貴的節(jié)能裝置，其最大綜合節(jié)能效率也僅僅在20％以下。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的節(jié)能效率低，成本高的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種四節(jié)伸縮式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對傳統(tǒng)堆高機(jī)工作最頻繁的機(jī)構(gòu)吊具進(jìn)行了全面減重和優(yōu)化設(shè)計(jì)，獲得了一種低成本、節(jié)能效率達(dá)10％以上的堆高機(jī)吊具。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)目的，本發(fā)明一方面提供一種節(jié)能堆高機(jī)吊具，包括與堆高機(jī)主體連接的滑板小車，設(shè)置在滑板小車兩側(cè)的吊柱；還包括：

按不同高度依次設(shè)置在滑板小車左右側(cè)的兩個(gè)中空導(dǎo)向臂；

與所述中空導(dǎo)向臂連接，使吊具長度發(fā)生改變的伸縮機(jī)構(gòu)；以及

設(shè)置在吊柱和伸縮機(jī)構(gòu)之間，至少使吊具發(fā)生偏移的側(cè)移機(jī)構(gòu)。

其中，所述兩個(gè)中空導(dǎo)向臂為設(shè)置在滑板小車左側(cè)的左導(dǎo)向臂和設(shè)置在滑板小車右側(cè)的右導(dǎo)向臂。

其中，所述左導(dǎo)向臂和右導(dǎo)向臂在滑板小車上呈中心對稱設(shè)置。

本發(fā)明通過將導(dǎo)向臂固定在滑板小車上，不僅可以為伸縮臂提供良好的承重作用，使伸縮臂能夠安全穩(wěn)定的通過導(dǎo)向臂進(jìn)行吊具寬度的調(diào)整，而且，還為伸縮臂的伸縮方向提供穩(wěn)定導(dǎo)向作用，使左伸縮臂和右伸縮臂在既定的作業(yè)路線上相互平行伸縮，經(jīng)計(jì)算，本發(fā)明提供的導(dǎo)向臂結(jié)構(gòu)的應(yīng)力在320MPa以下，變形控制在1/300以下，均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，完全可以替代常規(guī)吊具的側(cè)移滑座、側(cè)移滑梁和側(cè)移套管等復(fù)雜結(jié)構(gòu)。

此外，本發(fā)明提供的中空導(dǎo)向臂為中空結(jié)構(gòu)，且重量輕，經(jīng)計(jì)算，本發(fā)明將常規(guī)吊具的側(cè)移滑座、側(cè)移滑梁及側(cè)移套管替代為中空導(dǎo)向臂后，其重量降低了 10％以上，因此，本發(fā)明采用的中空導(dǎo)向臂的設(shè)置能夠?yàn)樽鳂I(yè)頻繁的吊具降低重量，減少了能耗。

其中，所述導(dǎo)向臂中設(shè)有與伸縮臂外部相適配的滑動(dòng)組件以及鎖止組件，以便伸縮臂在導(dǎo)向臂中在驅(qū)動(dòng)的作用下自由滑動(dòng)，并防止脫離。所述滑動(dòng)組件和鎖止組件為本領(lǐng)域常用結(jié)構(gòu)，例如中國專利號為201110429150.0公開的滑動(dòng)套筒結(jié)構(gòu)，本發(fā)明不再贅述。

特別是，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括：

經(jīng)由所述中空導(dǎo)向臂進(jìn)行移動(dòng)的伸縮臂；

設(shè)置在滑板小車上，并與所述中空導(dǎo)向臂、所述伸縮臂連接，使伸縮臂在導(dǎo)向臂中發(fā)生雙向延伸移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)。