[發(fā)明專利]車輛以及車輛內(nèi)部用于信號(hào)轉(zhuǎn)換的微機(jī)電系統(tǒng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010132723.2
• 申請(qǐng)日: 2020-02-29
• 公開（公告）號(hào): CN111660953A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 克里斯托夫·阿恩特德爾哈比爾;弗雷德里克·斯蒂芬;烏維·蓋森;弗蘭克·佩特里
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;B60R16/023;G10K11/175
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張騰

提供一種在車輛內(nèi)部用于信號(hào)轉(zhuǎn)換的微機(jī)電系統(tǒng)的裝置(202)，該裝置具有多個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)(100)，每個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)具有至少一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換單元(101)和至少一個(gè)通信單元(102)。進(jìn)一步地，裝置(202)包括控制裝置(205)，并且多個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)(100)配置用于向控制裝置(202)通信信號(hào)。將多個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)(100)設(shè)置在車輛內(nèi)部(201)中，以及信號(hào)與車輛內(nèi)部(201)的至少一個(gè)狀態(tài)參數(shù)相關(guān)。此外，還提供了具有車輛內(nèi)部(201)的車輛(200)，該車輛具有這樣的裝置(202)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在車輛內(nèi)部用于信號(hào)轉(zhuǎn)換的微機(jī)電系統(tǒng)的裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種具有車輛內(nèi)部的車輛，該車輛具有這樣的裝置。

背景技術(shù)

尤其是機(jī)動(dòng)車輛的車輛(例如乘用機(jī)動(dòng)車輛、重型貨車和公共汽車)通常具有車輛內(nèi)部或駕駛艙，可以通過(guò)各種傳感器監(jiān)測(cè)車輛內(nèi)部或駕駛艙的狀態(tài)以及利用各種裝置影響車輛內(nèi)部或駕駛艙的狀態(tài)。例如，可以測(cè)量和改變內(nèi)部溫度，可以從收音機(jī)揚(yáng)聲器輸出音樂(lè)，駕駛員輔助系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)駕駛員的視角，安全系統(tǒng)在迫入等情況下可以檢測(cè)玻璃的破碎情況。依靠可用的傳感器，可以為此目的地檢測(cè)車輛內(nèi)部的各種狀態(tài)參數(shù)，例如與舒適性有關(guān)的狀態(tài)參數(shù)、例如座椅占用、車輛內(nèi)部的聲學(xué)模型、車輛內(nèi)部的溫度分布或空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，也可以檢測(cè)與安全有關(guān)的狀態(tài)參數(shù)，例如通過(guò)檢測(cè)聲學(xué)反射來(lái)檢測(cè)玻璃破損或記錄車輛內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)情況。此外，還可以檢測(cè)與車輛動(dòng)力學(xué)相關(guān)的車輛內(nèi)部狀態(tài)參數(shù)，例如車輛內(nèi)部的人員重量和負(fù)載能力以及重量分布。還可以檢測(cè)與駕駛安全有關(guān)的車輛內(nèi)部狀態(tài)參數(shù)，例如乘員的大小，以優(yōu)化安全帶和頭枕的定位。

通常，所有這些狀態(tài)參數(shù)或許多這些狀態(tài)參數(shù)都是通過(guò)十分不同的傳感器系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)的，這些系統(tǒng)適合于各自的任務(wù)，而不適合于其他任務(wù)。例如，可以通過(guò)內(nèi)部攝像機(jī)來(lái)檢測(cè)乘員大小。然而，無(wú)法利用其識(shí)別例如車輛內(nèi)部的聲學(xué)模型。此外，根據(jù)所使用的傳感器類型，在車輛內(nèi)部設(shè)置相同傳感器系統(tǒng)的可行性主要受到結(jié)構(gòu)限制等方式的限制，其結(jié)果是，對(duì)于車輛內(nèi)部的每個(gè)監(jiān)測(cè)位置而言傳感器系統(tǒng)的靈敏度并非同樣的好。此外，通常需要影響車輛內(nèi)部狀態(tài)參數(shù)而并非用于檢測(cè)的其他設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的選項(xiàng)，通過(guò)該選項(xiàng)可以至少檢測(cè)車輛內(nèi)部的不同狀態(tài)參數(shù)。

通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1所述的在車輛內(nèi)部用于信號(hào)轉(zhuǎn)換的微機(jī)電系統(tǒng)的裝置和根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的目的。從屬權(quán)利要求列舉了本發(fā)明的有利改進(jìn)。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，在車輛內(nèi)部用于信號(hào)轉(zhuǎn)換的微機(jī)電系統(tǒng)的裝置包括多個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)，每個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)具有至少一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換單元和至少一個(gè)通信單元。此外，該裝置包括控制裝置，多個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)配置為向控制裝置通信信號(hào)。將多個(gè)微機(jī)電系統(tǒng)設(shè)置在車輛內(nèi)部，以及將信號(hào)設(shè)定為與車輛內(nèi)部的至少一個(gè)狀態(tài)參數(shù)相關(guān)。