[發(fā)明專利]一種用于防爆柴油機(jī)功率測試的液壓系統(tǒng)及測試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010132278.X
• 申請(qǐng)日: 2020-02-29
• 公開（公告）號(hào): CN111350707B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德寧;陳利東;姚志功;張國棟;馬艷衛(wèi);劉玉榮;仇博;趙瑞萍;樊瑞龍;任肖利;王麗威;丁仁政;閆凱;張娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司;山西天地煤機(jī)裝備有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/00
• 分類號(hào): F15B11/00;F15B19/00;F15B13/02;F15B21/041;F15B21/0423;F02B77/08
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

本發(fā)明提供一種用于防爆柴油機(jī)功率測試的液壓系統(tǒng)及測試方法，屬于防爆柴油機(jī)功率測試的技術(shù)領(lǐng)域，包括電比例排量柱塞泵、轉(zhuǎn)速傳感器、液壓油箱、壓力傳感器、電比例溢流閥和控制器；電比例排量柱塞泵的輸出軸與被試防爆柴油機(jī)連接，吸油口與液壓油箱連接，高壓油口分別與電比例溢流閥的進(jìn)油口和壓力傳感器的信號(hào)輸入端連接；轉(zhuǎn)速傳感器安裝在被試柴油機(jī)與電比例排量柱塞泵之間，信號(hào)輸出線與控制器連接；壓力傳感器的信號(hào)輸出端與控制器連接；電比例溢流閥的排油口與液壓油箱連接。該液壓系統(tǒng)可用于所有功率段防爆柴油機(jī)性能的檢測，具有成本低、操作簡單的特點(diǎn)，可避免由于防爆柴油機(jī)性能不合格，“帶病”裝機(jī)后造成的大量返工。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于防爆柴油機(jī)功率測試的技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于防爆柴油機(jī)功率測試的液壓系統(tǒng)及測試方法。

背景技術(shù)

井下無軌輔助運(yùn)輸車輛大都采用防爆柴油機(jī)作為動(dòng)力源，由于車型多、載重覆蓋范圍從2噸到100噸，因此所用防爆柴油機(jī)的功率范圍從30kW到260kW。防爆柴油機(jī)相比道路車輛所用柴油機(jī)的批量很小，并且道路車輛柴油機(jī)的技術(shù)水平已經(jīng)發(fā)展到國五國六階段了，而防爆柴油機(jī)目前還停留在國二國三階段，屬于柴油機(jī)主機(jī)廠家的邊緣落后產(chǎn)品，導(dǎo)致這些主機(jī)廠家對(duì)井下車輛用的柴油機(jī)性能不夠重視，出廠檢驗(yàn)要求也并不嚴(yán)格，經(jīng)常出現(xiàn)性能不合格的情況，由于測功機(jī)的價(jià)格昂貴，且檢測過程操作相對(duì)復(fù)雜，無法在防爆無軌膠輪車輛的主機(jī)生產(chǎn)及大修廠家推廣應(yīng)用，只能裝機(jī)試驗(yàn)，遇到不合格的情況，會(huì)造成很大的返工工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利提出了一種操作方便，價(jià)格低廉的用于防爆柴油機(jī)功率測試的液壓系統(tǒng)及測試方法，可對(duì)防爆柴油機(jī)的功率和扭矩進(jìn)行簡單測試，該測試結(jié)果能滿足應(yīng)用需求，在防爆無軌膠輪運(yùn)輸車輛生產(chǎn)廠家、大修廠家及防爆柴油機(jī)的維修廠家有一定的推廣價(jià)值，能有效減少返工率，對(duì)進(jìn)一步提高整機(jī)質(zhì)量有重要意義。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于防爆柴油機(jī)功率測試的液壓系統(tǒng)，包括電比例排量柱塞泵、轉(zhuǎn)速傳感器、液壓油箱、壓力傳感器、電比例溢流閥和控制器；電比例排量柱塞泵用于對(duì)被試防爆柴油機(jī)進(jìn)行加載，輸出軸與被試防爆柴油機(jī)連接，吸油口與液壓油箱連接，高壓油口分別與電比例溢流閥的進(jìn)油口和壓力傳感器的信號(hào)輸入端連接；轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測防爆柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，安裝在被試柴油機(jī)與電比例排量柱塞泵之間，信號(hào)輸出線與控制器連接；壓力傳感器的信號(hào)輸出端與控制器連接；電比例溢流閥的排油口與液壓油箱連接；控制器分別控制電比例排量柱塞泵的排量控制模塊及電比例溢流閥的壓力輸出信號(hào)，從0至被試防爆柴油機(jī)的最大扭矩值按預(yù)設(shè)的比例逐級(jí)加載，記錄每級(jí)的轉(zhuǎn)速和壓力值。

進(jìn)一步地，電比例排量柱塞泵包括電比例排量柱塞泵I和電比例排量柱塞泵II；電比例排量柱塞泵I的排量比電比例排量柱塞泵II的排量大，兩個(gè)電比例排量柱塞泵的額定轉(zhuǎn)速均大于被試防爆柴油機(jī)的最大轉(zhuǎn)速且兩個(gè)電比例排量柱塞泵的額定扭矩值之和大于被試防爆柴油機(jī)的最大扭矩值；壓力傳感器包括分別與電比例排量柱塞泵I和電比例排量柱塞泵II對(duì)應(yīng)的壓力傳感器I和壓力傳感器II；電比例溢流閥包括分別與電比例排量柱塞泵I和電比例排量柱塞泵II對(duì)應(yīng)的電比例溢流閥I和電比例溢流閥II。

進(jìn)一步地，電比例溢流閥I包括二通插裝閥I、溢流閥I和先導(dǎo)電比例溢流閥I；溢流閥I安裝在二通插裝閥I的控制蓋板I上；電比例溢流閥I的進(jìn)油口分別與先導(dǎo)電比例溢流閥I的P口、溢流閥I的P口和二通插裝閥I的A1口連接；先導(dǎo)電比例溢流閥I的T口和溢流閥I的T口連接后接回液壓油箱；二通插裝閥I的B1口接回液壓油箱，控制口K與溢流閥I的P口連接；

電比例溢流閥II包括二通插裝閥II、溢流閥II和先導(dǎo)電比例溢流閥II；溢流閥II安裝在二通插裝閥II的控制蓋板II上；電比例溢流閥II的進(jìn)油口分別與先導(dǎo)電比例溢流閥II的P口、溢流閥II的P口和二通插裝閥II的A1口連接；先導(dǎo)電比例溢流閥II的T口和溢流閥II的T口連接后接回液壓油箱；二通插裝閥II的B1口接回液壓油箱，控制口K與溢流閥II的P口連接。

進(jìn)一步地，上述液壓系統(tǒng)，還包括用于對(duì)液壓油箱中的液壓油進(jìn)行冷卻的冷卻循環(huán)裝置。