[發明專利]破除地下障礙樁的方法

在審

• 申請號: 202010132245.5
• 申請日: 2020-02-29
• 公開（公告）號: CN111335315A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 郭洋洋;李坤哲;程韜;陳健;蒲東均;張冀;曹亞博
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E02D9/00
• 分類號: E02D9/00;E02D37/00;E02D27/48;E02D5/36;E02D7/18
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成;徐麗娜

本發明提供一種破除地下障礙樁的方法，所述方法包括如下步驟：挖設基坑，在所述障礙樁上端的周圍挖設所述基坑；鑿除樁頭，將所述障礙樁的樁頭鑿除；破除樁芯，破除所述障礙樁的樁芯，保留所述障礙樁的樁側壁；破除樁側壁，破除所述樁側壁；樁回填，對所述樁芯進行填充；回填基坑，對所述基坑進行填充。該方法適用于隧道障礙樁、其他樁基工程、市政工程等。該方法具備現有人工挖孔樁破除技術的優點，解決現有人工挖孔破除方案新增支護結構的缺陷，減小破除工程量；優化了現有技術的施工工序，避免橫通道破馬頭門施工，降低了施工風險；在應用于破除隧道障礙樁時，盾構施工前破除障礙樁不影響盾構掘進，且對施工場地要求較小。

技術領域

本發明涉及樁基工程、市政工程等，特別涉及一種破除地下障礙樁的方法。

背景技術

近年來隨著城市地鐵線路和市政管網的不斷完善，地下工程項目的施工環境變得日益復雜。當盾構隧道與地上高架橋等建筑物交叉時，不可避免要受到建構筑物的樁基礎影響。這時，除了需要對既有建構筑物加固外，必然要處理地鐵施工范圍內的樁基礎。其他樁基工程、市政工程等障礙樁破除也存在同樣的問題。

目前國內常用破樁方式有4種：1)利用盾構機刀盤切除障礙樁。適用于盾構隧道與障礙樁沖突，優點是無需地面施工場地，缺點是對于樁徑大于1m鋼筋直徑大于28的障礙樁，盾構切削刀盤磨損嚴重，存在影響掘進風險；2)盾構停機，掘進倉內人工鑿除。適用于盾構隧道與障礙樁沖突，盾構機切削困難，優點不會造成刀盤磨損，缺點掘進倉內工作環境惡劣存在人員安全隱患、停機作業風險較大；3)地面機械拔樁。適用于新建樁基工程與障礙樁沖突，優點地面機械施工，安全性高，缺點場地要求高，城市環境復雜應用較少。4)采用豎井橫通道或人工挖孔樁破除。適用于范圍較廣，如公開號CN105672348A的發明公開了一種深水區砂卵石地層截除橋梁樁基的施工方法，在托換承臺下方開挖破樁通道，采用人工挖孔方法最終將樁截除。該方法的優點是可以在盾構隧道掘進前破除障礙樁，且對障礙樁的樁徑和鋼筋直徑沒有限制要求，施工場地要求小。但這種方法也有明顯的缺陷，需要新增橫通道和樁徑大于原樁的人工挖孔樁，橫通道或人工挖孔樁在完成破樁后均需要破除，往往增加破除工程量及工程難度，且施工橫通道破除障礙樁時有一定的施工風險。故該破樁方式的經濟性和安全性均有待提高。

鑒于現有技術的破樁方式存在上述缺點，急需一種工程造價低、施工風險小的破除地下障礙樁的方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種破除地下障礙樁的方法，該方法具有工程造價低、施工風險小等優點。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種破除地下障礙樁的方法，所述方法包括如下步驟：

挖設基坑，在所述障礙樁上端的周圍挖設所述基坑；

鑿除樁頭，將所述障礙樁的樁頭鑿除；

破除樁芯，破除所述障礙樁的樁芯，保留所述障礙樁的樁側壁；

破除樁側壁，破除所述樁側壁；

樁回填，對所述樁芯進行填充；

回填基坑，對所述基坑進行填充。

進一步地，在所述破除樁芯步驟中，利用既有的所述樁側壁為支護結構，自上而下破除所述樁芯；優選地，采用施工界面小的機械破除所述樁芯；優選地，所述施工界面小的機械為風鎬或者水鉆。

進一步地，在所述破除樁側壁步驟中，分段破除所述樁側壁；優選地，在分段破除所述樁側壁的過程中同時壁后注漿；優選地，樁側壁的分段長度L小于等于1m；進一步優選地，樁側壁的分段長度L為300mm～500mm。

進一步地，在所述破除樁側壁步驟中，在破除所述樁側壁的同時回填所述樁側壁和與所述樁側壁對應位置的所述樁芯；優選地，采用密砂或砂卵石回填所述樁芯。