[發(fā)明專利]道路擁堵程度預(yù)測方法、電子裝置及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010131724.5
• 申請日: 2020-02-29
• 公開（公告）號(hào): CN111402579A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊哲
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳壹賬通智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/04;G06K9/00;G06K9/62;G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 深圳市沃德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44347
• 代理人: 高杰;于志光

1.一種道路擁堵程度預(yù)測方法，應(yīng)用于電子裝置，其特征在于，所述方法包括：

第一處理步驟：獲取第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路的第一監(jiān)控視頻，對所述第一監(jiān)控視頻執(zhí)行第一處理，得到所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的特征表；

第二處理步驟：將所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的特征表中的數(shù)據(jù)執(zhí)行第二處理，得到所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的訓(xùn)練集；

訓(xùn)練步驟：將所述訓(xùn)練集輸入預(yù)設(shè)道路預(yù)測模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的道路預(yù)測模型；

迭代步驟：每隔第二預(yù)設(shè)時(shí)間段，獲取所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路的第二監(jiān)控視頻，對所述第二監(jiān)控視頻執(zhí)行所述第一處理、第二處理，得到所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的更新的訓(xùn)練集，將所述更新的訓(xùn)練集輸入所述各條道路對應(yīng)的道路預(yù)測模型中進(jìn)行訓(xùn)練，得到所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的道路預(yù)測優(yōu)化模型；

預(yù)測步驟：響應(yīng)用戶發(fā)送的所述預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)某一指定道路的擁堵程度預(yù)測請求，獲取所述指定道路及與所述指定道路相交的周邊道路在第三預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的第三監(jiān)控視頻，對所述第三監(jiān)控視頻執(zhí)行第三處理得到所述指定道路對應(yīng)的數(shù)據(jù)集，將所述數(shù)據(jù)集輸入所述指定道路對應(yīng)的道路預(yù)測優(yōu)化模型中進(jìn)行預(yù)測，得到所述指定道路的擁堵程度等級(jí)并顯示于顯示終端。

2.如權(quán)利要求1所述的道路擁堵程度預(yù)測方法，其特征在于，所述第一處理包括：

將所述第一監(jiān)控視頻拆分為多張視頻幀，得到所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的視頻幀集合；

采用預(yù)設(shè)特征抽取算法從所述視頻幀集合的每張視頻幀中抽取特征點(diǎn)，得到每張視頻幀對應(yīng)的特征點(diǎn)集合；

將所述特征點(diǎn)集合中每個(gè)特征點(diǎn)分別與預(yù)設(shè)詞匯樹進(jìn)行匹配，得到所述每張視頻幀對應(yīng)的文字信息，對所述文字信息進(jìn)行匯總得到所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的文本數(shù)據(jù)；

提取所述文本數(shù)據(jù)中的預(yù)設(shè)特征字段填入預(yù)設(shè)表格，得到所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的特征表。

3.如權(quán)利要求2所述的道路擁堵程度預(yù)測方法，其特征在于，所述第二處理包括：

將所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的特征表中的數(shù)據(jù)根據(jù)時(shí)間戳劃分為多組第一數(shù)據(jù)，分別計(jì)算各組第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的平均車速和車流量；

根據(jù)所述平均車速和車流量計(jì)算各組第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的擁堵值，根據(jù)擁堵值與標(biāo)簽的映射關(guān)系確定各組第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的標(biāo)簽；

將所述各組第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的平均車速、車流量、標(biāo)簽的集合作為所述預(yù)設(shè)區(qū)域的各條道路對應(yīng)的訓(xùn)練集。

4.如權(quán)利要求3所述的道路擁堵程度預(yù)測方法，其特征在于，所述第三處理包括：

對所述第三監(jiān)控視頻執(zhí)行第一處理，得到所述指定道路對應(yīng)的特征表；

將所述指定道路對應(yīng)的特征表中的數(shù)據(jù)根據(jù)時(shí)間戳劃分為多組第二數(shù)據(jù)，分別計(jì)算各組第二數(shù)據(jù)對應(yīng)的平均車速和車流量；

將所述各組第二數(shù)據(jù)對應(yīng)的平均車速、車流量的集合作為所述指定道路對應(yīng)的數(shù)據(jù)集。

5.如權(quán)利要求2所述的道路擁堵程度預(yù)測方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)特征抽取算法為SURF算法，所述預(yù)設(shè)詞匯樹為深度二叉樹。

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的道路擁堵程度預(yù)測方法，其特征在于，所述方法還包括：

推薦步驟：若所述指定道路的擁堵程度類別為預(yù)設(shè)預(yù)警類別，則獲取與所述指定道路的起點(diǎn)及終點(diǎn)相同的備選路線，分別對所述備選路線中的各段道路的擁堵程度進(jìn)行預(yù)測，若預(yù)測結(jié)果皆為暢通，則將所述備選路線推薦給用戶。