[發(fā)明專利]一種旋轉(zhuǎn)裝卸貨的馱背運(yùn)輸系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010131428.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN111301449A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李華;吳振國;吳榮坤;袁博;鄭和平;趙玉葉;沈彩瑜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D3/18
• 分類號(hào): B61D3/18;B61D47/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 宋天凱

1.一種旋轉(zhuǎn)裝卸貨的馱背運(yùn)輸系統(tǒng)，包括馱背車和地面設(shè)備，所述馱背車包括車體，所述車體包括本體部(1)和托部(4)，其特征在于，所述本體部(1)包括至少一個(gè)本體單元，所述本體單元包括兩個(gè)端部架，兩所述端部架之間設(shè)有一個(gè)可分離的所述托部(4)；

所述地面設(shè)備包括轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、兩組端部架舉升部、托部舉升部和設(shè)于軌道(100)外的兩組斜坡過渡裝置(200)；

兩組所述端部架舉升部能夠分別舉升所述托部(4)兩端的所述端部架；

所述托部舉升部能夠舉升所述托部(4)，使所述托部(4)與兩所述端部架脫離；

所述托部(4)與所述端部架處于脫離狀態(tài)時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(400)能夠驅(qū)動(dòng)所述托部(4)繞其回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，且當(dāng)所述托部(4)轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)角度時(shí)，所述托部(4)的兩端能夠分別與兩組所述斜坡過渡裝置(200)銜接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)裝卸貨的馱背運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)于地面的限位擋(210)，所述托部(4)轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述限位擋(210)抵接時(shí)，所述托部(4)的兩端能夠分別與所述斜坡過渡裝置(200)銜接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)裝卸貨的馱背運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述托部舉升部為兩組，兩組所述托部舉升部分別作用于所述托部(4)的縱向兩端部，所述托部舉升部包括設(shè)于軌道(100)內(nèi)的托部舉升裝置(8)，所述托部舉升裝置(8)包括第二底座(81)、第二支撐座(82)、支撐機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)設(shè)于所述第二底座(81)和所述第二支撐座(82)之間，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠作用于所述支撐機(jī)構(gòu)以升降所述第二支撐座(82)；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述第二支撐座(82)的驅(qū)動(dòng)輪(87)，所述驅(qū)動(dòng)輪(87)與所述托部(4)的下端面抵接并可推動(dòng)所述托部(4)繞其回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述旋轉(zhuǎn)裝卸貨的馱背運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述第二支撐座(82)下方的支撐部；

所述第二底座(81)設(shè)有第三滑道(811)，所述第二支撐座(82)設(shè)有第四滑道(821)；

所述支撐部包括兩組對(duì)稱設(shè)置的第二支撐組件(84)，所述第二支撐組件(84)包括交叉設(shè)置的第三支撐桿(841)和第四支撐桿(842)，所述第三支撐桿(841)的頂端與所述第二支撐座(82)鉸接，所述第三支撐桿(841)的底端可沿所述第三滑道(811)滑動(dòng)，所述第四支撐桿(842)的底端與所述第二底座(81)鉸接，所述第四支撐桿(842)的頂端可沿所述第四滑道(821)滑動(dòng)；

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠作用于所述第二支撐組件(84)以改變所述第三支撐桿(841)和所述第四支撐桿(842)之間的夾角。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述旋轉(zhuǎn)裝卸貨的馱背運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)件和第二鎖定組件(832)，所述第二驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述第二底座(81)并可作用于第二支撐組件(84)以改變所述第三支撐桿(841)和所述第四支撐桿(842)之間的夾角，且當(dāng)所述第三支撐桿(841)和所述第四支撐桿(842)之間的夾角達(dá)到最小時(shí)，所述第二鎖定組件(832)能夠鎖定所述第三支撐桿(841)和所述第四支撐桿(842)的相對(duì)位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述旋轉(zhuǎn)裝卸貨的馱背運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述第二鎖定組件(832)包括第二推桿(833)和第二搖桿(834)，所述第二底座(81)還設(shè)有第二銷座(812)；

所述第二推桿(833)包括依次設(shè)置的第三段(8331)、第二折彎(8333)和第四段(8332)，所述第三段(8331)的端部與所述第三支撐桿(841)的底端鉸接并可沿所述第三滑道(811)滑動(dòng)，所述第二折彎(8333)與所述第二驅(qū)動(dòng)件(831)鉸接；

所述第二搖桿(834)的一端與所述第四段(8332)的端部鉸接，另一端與所述第二銷座(812)鉸接；

所述第二驅(qū)動(dòng)件能夠作用于所述第二折彎(8333)使所述第二搖桿(834)繞所述第二銷座(812)轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述第三支撐桿(841)的底端沿所述第三滑道(811)滑動(dòng)，當(dāng)所述第三支撐桿(841)和所述第四支撐桿(842)之間的夾角達(dá)到最小時(shí)，所述第二折彎(8333)位于所述第二銷座(812)的上方。