[發明專利]一種馱背車的托部

在審

• 申請號: 202010131388.4
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111301447A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 吳振國;鄭和平;吳榮坤;趙玉葉;袁博;沈彩瑜
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18;B61D47/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 宋天凱

本發明公開一種馱背車的托部，所述托部的縱向兩端均設有連接結構，用于和所述馱背車的本體部相連；所述連接結構包括上部勾和沿橫向延伸的下部圓軸，組裝狀態下，所述下部圓軸能夠掛靠于所述本體部，所述上部勾能夠卡裝于所述本體部。采用這種結構，托部的縱向兩端可以存在上部勾和下部圓軸兩個連接部件，與本體部的連接可以更為可靠，且在分離時，通過對于本體部的舉升，托部還能夠以下部圓軸的中軸線為旋轉中心線進行轉動，迫使上部勾與本體部的連接處產生松動，進而可以方便托部與本體部的分離。

技術領域

本發明涉及馱背車技術領域，具體涉及一種馱背車的托部。

背景技術

馱背運輸是指公路貨車或半掛車等公路車輛裝載貨物后在始發地火車站自行開上馱背車，并通過鐵路完成長距離運輸，在到達目的地火車站后，公路車輛可自行開下馱背車并駛往最終目的地的一種便捷運輸方式。

馱背車的車體一般可以包括本體部和可分離的托部，在裝卸貨時，可以先將托部自本體部分離出來，以方便公路車輛的開上、開下，在裝卸貨完成后，可以再將托部安裝于本體部，在這樣的方案中，托部的結構十分重要。

有鑒于此，如何提供一種馱背車的托部，仍是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種馱背車的托部，該托部與本體部的安裝相對可靠，分離相對容易。

為解決上述技術問題，本發明提供一種馱背車的托部，所述托部的縱向兩端均設有連接結構，用于和所述馱背車的本體部相連；所述連接結構包括上部勾和沿橫向延伸的下部圓軸，組裝狀態下，所述下部圓軸能夠掛靠于所述本體部，所述上部勾能夠卡裝于所述本體部。

采用這種結構，托部的縱向兩端可以存在上部勾和下部圓軸兩個連接部件，與本體部的連接可以更為可靠，且在分離時，通過對于本體部的舉升，托部還能夠以下部圓軸的中軸線為旋轉中心線進行轉動，迫使上部勾與本體部的連接處產生松動，進而可以方便托部與本體部的分離。

可選地，所述上部勾與所述本體部的卡裝面包括頂面段和兩個側面段；兩所述側面段中，第一者為豎直面，第二者為自上而下沿遠離所述第一者方向傾斜的傾斜面；或者，兩所述側面段均為自上而下沿遠離對方的方向傾斜的傾斜面。

可選地，兩所述側面段均設有磨耗板，且所述磨耗板與所述側面段之間設有抗剪止擋結構。

可選地，所述托部包括底墻和與所述底墻相連的兩個側墻，兩所述側墻的縱向兩端均設有所述上部勾。

可選地，所述側墻還設有導向限位件，用于和本體部的限位導向件相配合，以對所述托部的安裝進行導向，并形成所述托部的橫向限位。

可選地，所述側墻的外側面還設有加強結構。

可選地，所述加強結構為集裝箱鎖的安裝位。

可選地，所述底墻包括中部墻體和位于所述中部墻體縱向兩側的端部墻體，所述端部墻體包括主體部分和連接部分，所述主體部分采用箱式結構，所述下部圓軸安裝于所述主體部分遠離所述中部墻體的一端。

可選地，所述連接部分為包括立板部和側板部的C型板，且所述側板部包括由內向外逐漸向上傾斜的傾斜板段；和/或，所述主體部分的橫向兩側還設有壓板。

可選地，所述中部墻體包括沿橫向間隔設置的兩個縱向梁，兩所述縱向梁通過若干沿縱向間隔設置的橫向梁相連。

可選地，所述縱向梁包括平梁段和格柵梁段，所述平梁段包括平板和安裝于所述平板底部的若干加強梁，所述格柵梁段包括若干沿縱向間隔設置的小橫梁。

可選地，所述中部墻體還設有縱向定位結構；和/或，所述中部墻體還設有旋轉中心插接部；和/或，所述底墻還設有連接安裝位。